Le premier train à grande vitesse d'Indonésie atteint une vitesse d'essai de 300 km/h

Selon KCIC, le test du premier train à grande vitesse s'est déroulé sans problème, avec une vitesse accrue grâce aux améliorations apportées à la voie, au système de signalisation, au système de surveillance et au système électromagnétique.

Un train se prépare à partir pour un essai sur la ligne ferroviaire à grande vitesse Jakarta-Bandung, à la gare Halim de Jakarta.

Le consortium Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) a déclaré que le train à grande vitesse reliant la capitale Jakarta et la ville de Bandung dans la province de Java occidental a atteint une vitesse de 300 km/h lors de son dernier essai le 16 juin.

Selon KCIC, le test du premier train à grande vitesse d'Indonésie s'est déroulé sans problème, avec une vitesse accrue grâce aux améliorations apportées à la voie, au système de signalisation, au système de surveillance et à l'électronique.

« Le test s'est déroulé sans problème malgré de fortes pluies », a déclaré le porte-parole du KCIC, Emir Monti. Le train d'essai a atteint une vitesse de 300 km/h et est resté très stable. Nous prévoyons d'augmenter la vitesse progressivement. Lors du test précédent, la vitesse maximale a atteint 220 km/h, un nouveau record dans l'histoire de l'industrie ferroviaire du « pays aux milliers d'îles ».

Le gouvernement indonésien prévoit de lancer la ligne de train à grande vitesse en août 2023 pour célébrer le 78e anniversaire de son indépendance, le même jour que la ligne de métro léger (LRT) du Grand Jakarta, avant de lancer les opérations commerciales en septembre avec des trajets limités.

Plus tôt le 22 mai, KCIC a annoncé que la vitesse du train serait progressivement augmentée à 385 km/h au cours d'une série de tests complets de trois semaines et réduirait le trajet entre Jakarta et Bandung à environ 40 minutes.

Le projet de construction de cette ligne ferroviaire à grande vitesse de 142 km a débuté en 2016.

Les entreprises publiques indonésiennes, dont l'opérateur ferroviaire KAI et l'entreprise de construction Wijaya Karya, contrôlent 60 % de KCIC, tandis que China Railway Engineering Group et d'autres entreprises chinoises détiennent les actions restantes.

Le projet de ligne à grande vitesse Jakarta-Bandung devait initialement coûter 6 milliards de dollars, mais l'année dernière, l'Indonésie a annoncé qu'elle avait besoin de 1,2 milliard de dollars supplémentaires pour respecter la date limite de lancement commercial de juin 2023.

Le projet devait initialement être achevé et mis en service en 2019, mais il a été confronté à des problèmes de déblaiement du site et à des retards de construction en raison de l'impact de la pandémie de COVID-19.

(Selon Vietnam+)

Lien source