Le 4 juin, des responsables égyptiens ont déclaré qu'un pétrolier était tombé en panne dans une voie du canal de Suez. L'incident a perturbé le trafic mondial pendant une courte période.
Le Seavigour, battant pavillon maltais, a rencontré des problèmes techniques à 12 kilomètres (7,5 miles) du canal, selon George Safwat, porte-parole de l'Autorité égyptienne du canal de Suez. Le navire a traversé le canal reliant la Méditerranée à la mer Rouge.
Le navire Seavigour a eu un accident dans le canal de Suez. (Photo : Reuters)
L'amiral Ossama Rabei, chef de l'Autorité du canal de Suez, a déclaré que le pétrolier était tombé en panne sur une voie navigable, perturbant la circulation de huit autres navires derrière lui.
M. Ossama Rabei a également déclaré que l'équipage du navire Seavigour est en train de résoudre le problème.
Le Seavigour a été construit en 2016, mesure 274 mètres de long et 48,63 mètres de large, a déclaré MarineTraffic, un fournisseur de services de suivi de navires.
Il s’agit du dernier cas en date d’un navire coincé dans la voie navigable la plus importante du monde . Une série de navires se sont échoués ou sont tombés en panne dans le canal de Suez ces dernières années.
Le 25 mai, un navire battant pavillon de Hong Kong a brièvement bloqué le canal. En mars, un navire battant pavillon libérien s'est échoué dans la deuxième voie navigable. Les deux navires ont été secourus plusieurs heures après l'incident.
En mars 2021, l'Ever Given, un porte-conteneurs géant battant pavillon panaméen, s'est écrasé contre une berge dans une section à voie unique du canal, bloquant la voie navigable pendant six jours et perturbant le commerce mondial.
Le canal Sue a ouvert en 1869, offrant un lien vital pour le pétrole, le gaz naturel et les marchandises. Environ 10 % du commerce mondial transite par ce canal.
L'année dernière, 23 851 navires ont emprunté la voie navigable, contre 20 649 en 2021, selon l'Autorité du canal de Suez. Les revenus du canal devraient atteindre 8 milliards de dollars en 2022, le montant le plus élevé de l’histoire.
Kong Anh (Source : AP)
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