Le projet de dragage de l'estuaire de Phan Thiet ( Binh Thuan ) a été lancé il y a longtemps, mais faute de site de déversement, il est resté inactif. Il en résulte un envasement alarmant du chenal de navigation de l'estuaire, posant un risque potentiel pour la sécurité.
Les pêcheurs et les entreprises de transport sont inquiets.
À la mi-février 2025, les journalistes du journal Giao Thong ont rapporté qu'au port de transport de Phan Thiet (ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan), il y avait des bateaux à grande vitesse et des centaines de bateaux de pêche ancrés en attendant la marée haute pour prendre la mer.
L'estuaire envasé représente un danger pour les navires et les bateaux qui partent en mer. (Sur la photo : navires et bateaux ancrés au port de pêche de Phan Thiet).
À marée basse, au port, on peut facilement apercevoir à l'œil nu un banc de sable s'étendant sur des centaines de mètres à l'extrémité de l'estuaire de la rivière Ca Ty. Ce banc de sable, formé depuis de nombreuses années par la sédimentation, s'élève de plus en plus haut devant la zone portuaire.
Selon les pêcheurs, chaque fois qu'ils prennent la mer, les bateaux doivent attendre la marée montante, n'osant prendre aucun risque de peur d'endommager le bateau ou de casser l'hélice lorsque le chenal est trop peu profond. En plus d'attendre la marée montante, les vedettes rapides qui partent doivent payer un supplément pour louer un remorqueur et prendre la mer.
Les représentants des compagnies de ferries à grande vitesse opérant sur la ligne Phan Thiet – Phu Quy ont indiqué que les horaires de départ des navires à grande vitesse pour passagers et marchandises sont actuellement entièrement tributaires des marées, ce qui rend les départs difficiles. La principale raison est l'envasement du chenal de navigation de l'estuaire depuis de nombreuses années.
Le navire ne peut pas fonctionner à pleine charge.
Cinq vedettes rapides assurent actuellement la liaison Phan Thiet – Phu Quy. Elles disposent toutes d'une grande capacité et peuvent transporter des centaines de passagers par trajet.
L'estuaire de Phan Thiet est envasé, ce qui rétrécit le chenal de navigation et pose un risque pour la sécurité.
Un capitaine de hors-bord a déclaré que si le chenal peu profond n'est pas dégagé, il continuera de s'élargir, ce qui rendra difficile la sécurité des opérations de navigation : « De nombreux capitaines « courent et tremblent » même si la marée est à son maximum. »
Selon M. Dinh Viet Cuong, directeur adjoint de la Commercial Port Company Limited (l'unité gérant le port de transport de Phan Thiet), la sédimentation actuelle du chenal de navigation dans la zone de l'estuaire de Phan Thiet est à un niveau alarmant.
M. Cuong a cité qu'en 2020, le canal Phan Thiet - Phu Quy a été dragué à -8 m, mais maintenant, grâce à une étude indépendante du port, la profondeur du canal varie de -1,8 m à -2 m d'eau, ne garantissant pas une navigation sûre des navires.
En 2020, la voie navigable, destinée à accueillir des navires de 1 000 tonnes de port en lourd, a été draguée par l'Administration maritime vietnamienne (l'unité de gestion des voies navigables). Cependant, faute de dragage régulier, elle est restée envasée jusqu'à ce jour.
« La sédimentation devient de plus en plus grave, le banc de sable gonfle juste à l'entrée du port », a déclaré M. Cuong, en montrant le banc de sable gonflé devant la mer.
Pour garantir la sécurité, les trains à grande vitesse et les cargos doivent transporter une charge inférieure à leur charge nominale. Par exemple, les navires autorisés à transporter 1 000 tonnes de port en lourd ne peuvent désormais transporter que 600 à 800 tonnes de port en lourd afin d'éviter les échouements et les accidents.
Toujours en attente du lieu de déversement
M. Do Van Thuan, directeur adjoint de l'Autorité portuaire maritime de Binh Thuan, a confirmé que la voie navigable et le bassin d'évitage de Phan Thiet souffraient actuellement d'un important envasement. Selon le dernier communiqué maritime de la Southern Maritime Safety Corporation, la profondeur réelle de la voie navigable de Phan Thiet n'est que d'environ 0,6 m et celle du bassin d'évitage de 1,1 m.
« Le financement du projet de dragage est disponible. Cependant, le projet ne peut pas encore être mis en œuvre, car il attend la communication du site de dragage par le Comité populaire de la province de Binh Thuan », a déclaré M. Thuan.
Afin de garantir le maintien des principes standards de conception des routes maritimes pour servir les navires entrant et sortant des ports en toute sécurité, l'Administration maritime du Vietnam a envoyé à plusieurs reprises des documents et travaillé avec le Comité populaire de la province de Binh Thuan pour demander l'introduction et l'approbation des emplacements pour le déversement des matériaux dragués.
Le Comité populaire provincial de Binh Thuan a chargé le Département des ressources naturelles et de l'environnement de présider avec les unités concernées pour convenir de l'emplacement de réception des matériaux dragués (volume dragué prévu de 200 000 m3).
Plus récemment, le 12 février, le Département des ressources naturelles et de l'environnement a présidé une réunion avec les unités concernées pour convenir de conseiller le Comité populaire provincial sur l'emplacement où recevoir les matériaux dragués.
Après avoir reçu l'approbation du Comité populaire provincial, l'Administration maritime du Vietnam prendra les prochaines mesures pour mettre en œuvre le dragage et l'entretien.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm
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