Cela a contribué à une hausse de 20 % des ventes au détail totales de biens et services pour le mois, ainsi qu'à une augmentation de 9,1 % de la valeur totale des exportations de marchandises et de 7,9 % de la production industrielle (PII) par rapport à la même période de l'année précédente. L'indice des prix à la consommation (IPC) moyen a été maîtrisé à 4,21 %.
En revanche, l'indice du secteur de la production et de la distribution d'électricité a fortement chuté, tandis que l'indice des stocks a augmenté. Il convient de noter que l'indice du travail a diminué, avec un recul des taux de création et de placement d'emplois, alors que les allocations chômage ont progressé. Le nombre de nouvelles entreprises et le capital social ont tous deux reculé (de 35 % à plus de 50 %) par rapport à la même période.
En moyenne, pour dix entreprises qui s'implantent sur le marché, douze se retirent. Cette situation nuit à l'investissement et au climat social de la ville et exige des mesures correctives rapides. Par ailleurs, le très faible taux de décaissement des fonds d'investissement publics demeure un problème persistant (au 29 avril, seuls 6 067 milliards de VND avaient été décaissés, soit 7,2 %). Cela montre que, malgré des améliorations, l'administration publique reste passive, tendant à se dérober à ses responsabilités et à éviter de donner son avis et de proposer des solutions aux difficultés rencontrées dans ses domaines de compétence.
Suite au succès du défilé et de la marche commémorant le 50e anniversaire de la libération du Sud-Vietnam et de la réunification du pays, la ville doit désormais mettre en œuvre rapidement et de manière décisive des solutions pour « faire la course contre la montre » dans le cadre du plan de préparation de six mois.
Compte tenu des baisses importantes mentionnées ci-dessus, il est essentiel de dynamiser sans délai l'attraction et l'autorisation des investissements nationaux et étrangers afin de regagner la confiance des entreprises et des investisseurs. Concernant le décaissement des fonds publics d'investissement, il convient d'identifier les secteurs bénéficiant d'importantes allocations de capitaux publics et les projets nécessitant des investissements publics significatifs, tels que la ligne 2 du métro et la station d'échange d'An Phu, afin d'organiser des réunions pour résoudre les difficultés rencontrées, en particulier la libération des terrains et la réaffectation immédiate des fonds aux projets susceptibles de ne pas respecter les délais.
Dans la juridiction de Hô Chi Minh-Ville, il est nécessaire, d'une part, de revoir, de réorganiser et d'améliorer l'efficacité de la gestion et de l'exploitation des fonds fonciers publics ; de renforcer l'efficacité du Conseil d'évaluation foncière et l'approbation des prix des terrains ; et de lier ces mesures à la restructuration des entreprises publiques. D'autre part, il est nécessaire de s'attacher à résoudre les problèmes liés aux projets d'investissement privés d'envergure et réalisables afin de les mettre en œuvre, en évitant le gaspillage des ressources publiques. Plus précisément, il est nécessaire de régler définitivement les problèmes en suspens concernant les projets d'investissement public, parmi les 571 projets qui rencontrent encore des obstacles liés à l'indemnisation et à la libération des terrains, à la planification et aux procédures foncières.
Tout en veillant à la mise en œuvre des conclusions et directives du président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, la municipalité a continué d'organiser des groupes de travail, placés sous son autorité, afin de collaborer avec les services, les agences et les collectivités locales pour résoudre directement les difficultés et les obstacles. Ces actions ont notamment consisté à renforcer les contrôles (inopinés) des procédures administratives au sein des services, des agences, des comités de gestion des parcs industriels, des zones franches d'exportation, des zones de haute technologie et des collectivités locales.
Concernant les orientations à moyen terme liées à l'expansion de Hô Chi Minh-Ville, la recherche proactive d'espaces de développement est un axe prioritaire. À court terme, il est nécessaire d'examiner et de planifier les investissements dans les infrastructures de transport reliant les provinces de Binh Duong et de Ba Ria-Vung Tau afin de créer un réseau fluide et intégré dès la création de la nouvelle ville en septembre. Les transports jouent un rôle essentiel non seulement dans l'ouverture de nouvelles voies, mais aussi comme moteur du développement socio -économique, d'autant plus que des objectifs de croissance ambitieux constituent une priorité pour les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville.
Tout cela crée un « coup de pouce » pour May, en éliminant proactivement les obstacles et en accélérant les projets ; en prenant des mesures décisives et approfondies pour créer des produits qui servent la société et les individus.
Source : https://www.sggp.org.vn/thang-5-va-hanh-dong-quyet-liet-post794211.html
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