La résolution des difficultés matérielles de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang va accélérer au-delà du plan

(Chinhphu.vn) - Dès que le problème matériel a été résolu, la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers la province d'An Giang a accéléré. Actuellement, les 4 lots de construction du tronçon d'autoroute à travers An Giang ont atteint environ 48,80%/47,76%, dépassant 0,04% par rapport au plan ajusté selon les directives du Premier ministre.

Les ouvriers se concentrent sur la construction du pont-canal, l'un des 7 ponts du lot 42 - Photo : Journal de la construction

M. Le Van Phuoc, vice-président du Comité populaire provincial d'An Giang , a déclaré qu'il avait strictement appliqué les directives du Premier ministre visant à éliminer les difficultés liées à l'approvisionnement en sable et en pierre pour les projets routiers horizontaux et verticaux dans le delta du Mékong.

Parmi celles-ci, la voie express Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, le tronçon traversant la province d'An Giang, a été alimentée avec plus de 3,8 millions de m3 de sable sur un volume total de 9,3 millions de m3, le volume restant a été identifié comme source d'approvisionnement et confirmé pour l'exploitation.

Accélération après ajout de matière

Dès que le problème matériel a été résolu, le Conseil de gestion des investissements et de la construction des travaux de transport et agricoles de la province d'An Giang - l'investisseur du projet de composante 1 (phase 1) de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers la province d'An Giang a déclaré que l'avancement des travaux de construction des 4 lots de construction a atteint environ 48,80%/47,76%, dépassant 0,04% par rapport au plan ajusté selon la direction du Premier ministre.

L'investisseur a déclaré que le projet composant 1 comporte 4 lots de construction, dont seul le lot 43 est en retard d'environ 1,32 % par rapport au plan, les trois lots restants : le lot 42 est en avance de 0,2 %, le lot 44 est en avance de 1,5 % et le lot 45 est en avance de 0,03 % par rapport au plan ajusté.

Le projet de la composante 1 à travers la province d'An Giang comprend 27 ponts sur les rivières, les canaux et 2 viaducs. Actuellement, les progrès du pont sont très bons. En raison du temps d'attente pour la préparation du sable, les entrepreneurs se sont concentrés sur la construction du pont pour éviter de perdre du temps et de la main-d'œuvre. La plupart des ponts ont vu leurs poutres posées, les tabliers de pont de base construits et certains construisent des garde-corps.

Selon les documents du dossier 43, l'entrepreneur a achevé la pose du revêtement en béton bitumineux du viaduc DT945, a achevé la construction du tablier du pont Ba The, du pont Mac Can Dung, du pont Don Dong et construit actuellement la balustrade du pont. Dans le lot 45, l'entrepreneur a achevé la construction de la surface et de la balustrade du viaduc DT943, du pont-canal T12, du pont-canal T20, du pont Ba Phu, du pont Don Dong et du pont Kenh Ranh.

Un représentant de Truong Son Construction Corporation a déclaré que l'unité de construction du lot 42 du projet composant 1 passe par la province d'An Giang. Sur la longueur totale de 19 926 km du lot, 7 ponts enjambant des rivières et des canaux ont pratiquement achevé la construction du tablier du pont. Pendant la période d'attente pour la préparation du sable, l'entrepreneur s'est concentré sur 7 points de construction du pont, de sorte que la progression du pont est très bonne. Actuellement, le tablier du pont a été coulé en béton et le pont peut être ouvert au trafic technique en juin.

Pompage de sable pour remplir les fondations après le creusement pour remplacer le sol afin de traiter le sol faible sur la première section de 3 km du lot 42 du projet composant 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang - Photo : Journal de la construction

Réduire le délai d'achèvement du projet

Dès le point de départ de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang reliant la route nationale 91, les excavatrices ramassent continuellement de la terre et la déversent sur des camions pour la transporter ailleurs. Il s'agit du premier tronçon de 3 km du projet qui nécessite de creuser pour remplacer le sol (environ 3 m de profondeur) afin de traiter le sol faible. Plus de 50 véhicules de construction circulent en permanence sur la route de service pour transporter les matériaux vers les chantiers de construction, avec plus de 150 ouvriers travaillant dur sur le site, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau.

Sur le chantier du pont-canal, les ouvriers se concentrent sur la construction de la balustrade du pont. Le pont mesure 401 m de long, avec 13 travées et un tablier de 17 m de large. Le tablier en béton est pratiquement terminé. Actuellement, les ouvriers construisent un ponceau horizontal situé juste sous la pile M1 du pont-canal pour construire la route d'accès reliant le pont à la route principale.

Non loin de là, le pont Huynh Van Thu, long de 474 m, est également pratiquement terminé et les ouvriers construisent la balustrade du pont.

M. Tran Minh Thanh, directeur adjoint du comité de gestion du projet en charge de la construction de la route du lot 42, a déclaré que l'entrepreneur se concentre actuellement sur 6 chantiers principaux de construction de routes car les matériaux de sable et de pierre ont été entièrement disposés.

« Ce lot est fourni par trois mines de sable situées à Cai Dau, Khanh Hoa, Binh Thuy et dans le district de Chau Phu (province d'An Giang), avec une capacité d'exploitation de 7 000 m³/jour, ce qui répond largement à la demande. Le volume total restant pour l'achèvement du lot 42 est d'environ 2 millions de m³ de sable et 300 000 m³ de pierre, dont l'approvisionnement a également été confirmé par la mine de pierre Antraco de la ville de Tinh Bien (province d'An Giang) », a déclaré M. Tran Minh Thanh.

Le comité de gestion du projet a déclaré que le délai d'achèvement du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a été ajusté pour être raccourci du 31 décembre 2026 au 30 juin 2026 conformément aux instructions. Par conséquent, au cours du processus de mise en œuvre, certaines difficultés surgiront, mais l'entrepreneur garantira toujours l'avancement et les exigences de qualité du projet conformément aux directives du Premier ministre.

Livraison de barges de sable aux chantiers de construction dans le lot numéro 42

Le 25 avril, le ministère de la Construction a envoyé un document aux comités populaires de quatre provinces et villes, An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang, demandant d'accélérer la mise en œuvre du projet de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, car le projet manque sérieusement de matériaux de construction, ce qui pourrait affecter l'avancement global de l'achèvement de l'ensemble du projet.

Le ministère de la Construction a déclaré que bien que les localités aient fait des efforts pour éliminer les obstacles à l'octroi de licences d'extraction de sable pour les remblais, l'offre fait toujours défaut et la capacité d'extraction n'a pas répondu aux exigences de progrès.

Pour surmonter cette situation, le ministère de la Construction a demandé aux comités populaires des provinces d'An Giang et de Hau Giang d'ordonner aux investisseurs des projets 1 et 3 de compléter d'urgence les documents d'autorisation d'exploitation de sable et de les envoyer aux autorités compétentes des provinces d'An Giang et de Ben Tre pour effectuer les procédures d'autorisation.

Le ministère a également demandé au Comité populaire de la ville de Can Tho de se coordonner avec la province de Tien Giang pour accélérer l'octroi de licences d'exploitation minière pour le projet de composante 2 ; Le Comité populaire de la province de Soc Trang se coordonne avec le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour achever prochainement les procédures de transfert de la zone maritime à l'exploitation du sable pour le projet de composante 4.

« Les localités doivent demander aux investisseurs et aux entrepreneurs de se coordonner avec les autorités compétentes là où se trouvent les mines de sable pour étudier des solutions visant à augmenter la capacité d'exploitation, et rechercher de manière proactive des sources de sable supplémentaires, faire rapport au Comité populaire provincial pour examen et décision afin de garantir l'avancement de l'approvisionnement en sable pour les fondations du projet », a souligné le ministère de la Construction.

Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a une longueur totale de 188,2 km, traversant 4 provinces et villes, avec une échelle d'investissement de 4 voies et un investissement total préliminaire de 44 691 milliards de VND.

L'avancement du projet sera essentiellement achevé en 2026 et l'ensemble du projet sera mis en service synchrone en 2027.

Le projet est divisé en 4 projets composants exploités indépendamment, dont le projet composant 1 est géré par la province d'An Giang, avec une longueur d'environ 57 km et un investissement total préliminaire de 13 799 milliards de VND.

Le projet composant 2 est géré par la ville de Can Tho, d'une longueur d'environ 37,4 km, avec un investissement total préliminaire de 9 845 milliards de VND.

Le projet composant 3 est géré par la province de Hau Giang, d'une longueur d'environ 6,7 km, avec un investissement total préliminaire de 9 927 milliards de VND.

Le projet composant 4 est géré par la province de Soc Trang, d'une longueur d'environ 58,4 km, avec un investissement total préliminaire de 11 120 milliards de VND.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/thao-go-kho-khan-ve-vat-lieu-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-tang-toc-vuot-ke-hoach-102250527132054887.htm