Selon le projet du ministère de la Construction, 13 autoroutes investies par l'État devraient être achevées en 2025, dont : Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.

Le péage de ces autoroutes sera perçu pendant sept ans à compter de leur mise en service. À l'issue de cette période, l'organisme gestionnaire établira le plan d'exploitation et de gestion des infrastructures. L'Administration des routes du Vietnam est chargée de la perception des péages.
Avant l'approbation du projet par le ministère de la Construction , l'Administration des routes du Vietnam a indiqué que 29 tronçons d'autoroutes étaient actuellement gérés directement par l'État, sous l'égide du ministère de la Construction. Parmi ceux-ci, cinq ont vu leurs projets d'exploitation approuvés et devraient instaurer le péage en janvier 2026.
Conformément au décret n° 130/2024, l'Administration des routes du Vietnam propose deux tarifs de péage. Le tarif 1 est de 1 300 VND/PCU/km et s'applique aux autoroutes qui remplissent pleinement les conditions de perception du péage (4 voies, avec bandes d'arrêt d'urgence continues).
Le niveau 2 est de 900 VND/PCU/km, appliqué aux autoroutes pour lesquelles il a été décidé d'investir avant l'entrée en vigueur de la loi routière, mais qui ne répondaient pas entièrement aux exigences (4 voies, voies d'urgence intermittentes).
Il est prévu que lorsque la perception des péages sur 13 autoroutes sera mise en place, après déduction des coûts d'organisation, le budget collectera près de 2 500 milliards de VND par an.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/them-13-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-se-thu-phi-trong-7-nam-i778600/






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