Un avion de patrouille Gulfstream V des garde-côtes japonais a été heurté par un chariot élévateur sur un parking, le laissant endommagé et inutilisable.
Le journal Yomiuri Shimbun a rapporté ce week-end que l'incident s'est produit à l'aéroport de Haneda à Tokyo, au Japon, le 4 janvier, lorsqu'un chariot élévateur de Japan Airlines s'est écrasé sur un avion de patrouille Gulfstream V portant le numéro de queue JA501A des garde-côtes japonais qui était stationné sur le parking.
L'avion était sans pilote et sans plan de vol. L'incident s'est produit deux jours seulement après une collision entre un avion de Japan Airlines et un avion de patrouille DHC-8-315 des garde-côtes japonais, qui a coûté la vie à cinq personnes.
Des techniciens des garde-côtes japonais examinent l'avion après la collision à l'aéroport de Haneda le 4 janvier. Photo : Yomiuri Shimbun
Des images de la scène montrent une section du bord de l'aile de l'avion des garde-côtes arrachée après une collision avec un chariot élévateur. L'étendue exacte des dégâts est inconnue, mais l'avion est considéré comme inutilisable et on ignore quand il sera réparé.
Le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme enquête sur la cause de l'incident.
Les garde-côtes japonais exploitent deux avions Gulfstream V depuis 2005. Chacun est équipé d'un radar haute définition et de systèmes de recherche et de sauvetage infrarouges, et est spécialisé dans les patrouilles et la participation aux opérations de recherche et de sauvetage maritimes.
L'avion JA501A a atterri à l'aéroport de Haneda en 2020. Photo : Jetphotos
Un Airbus A350 de Japan Airlines transportant 379 personnes est entré en collision avec un avion des garde-côtes japonais lors de son atterrissage à l'aéroport de Haneda le 2 janvier. L'accident a provoqué l'incendie des deux avions et leur destruction complète, mais tous les passagers et membres d'équipage de l'A350 ont pu s'échapper sains et saufs.
Le commandant de bord de l'avion de patrouille japonais fut le seul survivant des six membres d'équipage. Les données enregistrées auprès de la tour de contrôle aérien montrèrent que le pilote de l'avion de patrouille avait probablement mal compris les instructions du contrôleur aérien et avait conduit l'avion sur la piste sans autorisation, ce qui avait provoqué la collision.
Les autorités japonaises ont également annoncé aujourd'hui la réouverture de la piste C, fermée en raison du crash du 2 janvier, après le transfert des débris de l'A350 et du DHC-8-315 dans un hangar. La fermeture de la piste C pendant près d'une semaine a entraîné l'annulation de 1 200 vols et affecté plus de 200 000 passagers pendant les vacances du Nouvel An.
Vu Anh (d'après Yomiuri Shimbun, Kyodo )
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