Construction du pont Tang Long, les investisseurs réparent les infrastructures voisines endommagées

Le 29 septembre, le représentant du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (Comité de la circulation) a déclaré que les dommages causés aux routes La Xuan Oai et Lo Lu dus à l'impact de la zone de construction du pont Tang Long avaient été réparés.

Auparavant, à partir du début du mois de septembre, en raison de l'impact de nombreux jours de pluie, la route existante de La Xuan Oai n'avait pas de système de drainage, ce qui entraînait des eaux stagnantes causant des dommages à la surface de la route.

Plus précisément, le trottoir de La Xuan Oai, de l'intersection du parc de haute technologie D2 au pont Tang Long, présente des trous profonds, la surface de la route en béton asphalté est endommagée, ce qui crée des risques pour la sécurité.

La chaussée est parsemée de nids-de-poule et de caniveaux suite à la construction du pont Tang Long. (Photo : Dung Nhi)

De plus, de l'intersection de Lo Lu au pont Tang Long, les véhicules de construction transportant des matériaux à l'intérieur et à l'extérieur ont laissé tomber de la terre, provoquant une accumulation importante d'eau sur la surface de la route.

De plus, à l'intersection de La Xuan Oai - Lo Lu, l'unité de construction a pompé de l'eau sur la surface de la route existante, provoquant de fréquentes congestions aux heures de pointe.

De nombreuses personnes ont exprimé leur colère au Centre de développement des infrastructures techniques de la ville de Thu Duc à propos de la situation ci-dessus.

Le service de la circulation a déclaré que lorsque l'incident a été découvert, il avait été réparé avec des pierres mais ne pouvait pas être recouvert d'asphalte en raison de fortes pluies continues, ce qui a fait que la surface de la route ne répondait pas aux exigences de fonctionnement.

Actuellement, le service de la circulation a procédé à des travaux de pavage en béton bitumineux pour assurer la sécurité.

De plus, pour la zone allant de la rue Vo Nguyen Giap au pont Tang Long, le Comité de la circulation a demandé au Département des transports de la ville d'Ho Chi Minh-Ville d'approuver l'organisation de la circulation pour que les véhicules se déplacent vers la nouvelle section de route afin de fermer l'ancienne route pour desservir la construction de la route de gauche au début du pont.

Concernant l'emplacement du ponceau traversant l'intersection de Lo Lu, cette dernière étant située au point le plus bas, l'eau s'accumule sur la rue Lo Lu, provoquant l'accumulation de sable et de terre. Le service de la circulation a creusé un fossé temporaire pour drainer l'eau et rétablir complètement la surface de la chaussée.

Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a réparé les dégâts causés lors de la construction du pont Tang Long.

Le pont Tang Long, qui enjambe le canal Trau Trau, mesure 231 m de long et comprend deux embranchements, chacun doté de deux voies et de trottoirs. Le projet a débuté fin 2017 et a nécessité un investissement total de plus de 740 milliards de dôngs.

En septembre 2019, le projet a été suspendu en raison de problèmes d'acquisition de terrains. Il n'a repris que fin octobre 2023.

Selon le calendrier prévu, le pont de la branche gauche sera achevé et ouvert à la circulation d'ici décembre 2024, puis l'ancien pont sera démantelé et le pont de la branche droite sera construit.

Le projet devrait être achevé en décembre 2025. Actuellement, les unités de construction suivent de près l'avancement des travaux, les travaux de coulée des poutres et de production des appuis de pont sont terminés et l'installation des poutres sera organisée en octobre 2024.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cau-tang-long-chu-dau-tu-khac-phuc-hu-hong-ha-tang-lan-can-192240929134818154.htm