La part de marché automobile mondiale de la Chine devrait augmenter fortement
Les constructeurs automobiles chinois continuent d'accroître considérablement leur influence sur le marché mondial , leur part de marché mondiale devant atteindre 30 % d'ici 2030, selon le cabinet de conseil en marché Alix Partners.
Le principal moteur de la croissance des constructeurs automobiles chinois réside dans la solidité de leur marché intérieur, qui devrait représenter plus des trois quarts de la part de marché nationale d'ici 2030. Par ailleurs, de grands constructeurs comme BYD, Geely ou Chery développent fortement leurs activités à l'étranger, notamment sur les marchés émergents comme l'Amérique du Sud, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est, et s'implantent sur de grands marchés comme l'Europe. Actuellement, les responsables de l'Union européenne cherchent des mesures pour protéger les constructeurs nationaux des inquiétudes suscitées par l'arrivée prochaine de voitures chinoises.
Face à une pression croissante, les constructeurs automobiles européens ont récemment tenu une réunion d'urgence à Bruxelles avec la présidente Ursula von der Leyen afin de discuter d'une réponse politique. Parmi les participants figuraient des dirigeants de Renault, Stellantis, BMW et Mercedes. Les constructeurs ont proposé de prolonger l'échéance des normes environnementales, notamment pour les utilitaires légers et les petites voitures, qui peinent à devenir entièrement électriques. Ils ont également appelé à autoriser le développement de diverses technologies énergétiques, et pas seulement des véhicules 100 % électriques.
La Commission européenne a fait preuve de bonne volonté en acceptant d'avancer la révision de sa politique de 2026 à fin 2025, et est ouverte à la discussion sur la réglementation des véhicules utilitaires et à l'assouplissement des normes pour les petites voitures électriques. Cependant, les experts du secteur estiment que cette réaction est trop lente au regard de la rapidité des avancées des entreprises chinoises.
« Le marché n'attend pas Bruxelles », a averti John Elkann, président de Stellantis, lors du Salon de l'automobile de Munich. Alors que Pékin accélère sur tous les fronts – de la technologie des batteries aux chaînes d'approvisionnement en passant par les réseaux d'exportation –, l'Europe reste engluée dans les lourdeurs bureaucratiques et l'indécision. Sans action rapide, l'industrie automobile européenne pourrait perdre sa position historique et céder le terrain à la concurrence chinoise.
Source : https://vtv.vn/thi-phan-o-to-trung-quoc-tren-toan-cau-du-bao-tang-manh-100251006215244669.htm
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