Les conditions météorologiques défavorables ralentissent la progression des travaux de réfection de deux routes dans la région du delta du Mékong

À la première semaine de décembre 2024, l'avancement des travaux de construction des deux projets Cao Lanh - Lo Te et Lo Te - Rach Soi n'a pas respecté le plan en raison de conditions météorologiques défavorables.

Concernant l'état d'avancement de la mise en œuvre des deux projets Cao Lanh - Lo Te et Lo Te - Rach Soi, le Département de gestion des investissements de construction ( ministère des Transports ) a déclaré qu'après environ 6 mois de construction, jusqu'à la première semaine de décembre 2024, la production de construction du projet a atteint 11% de la valeur du contrat, soit 7% de moins que prévu.

Travaux de modernisation de la route Lo Te - Rach Soi (Photo : Huong Ngan)

La période allant du début des travaux jusqu'en novembre 2024, qui est la saison des pluies, rend difficile le grattage, le recyclage et le renforcement de la chaussée en béton bitumineux, ce qui est une raison objective invoquée.

« Subjectivement, le projet est en retard parce que les entrepreneurs n'ont pas concentré leurs ressources sur la mise en œuvre de la construction, n'ont pas mobilisé suffisamment de ressources humaines, de machines et d'équipements selon le calendrier requis.

D'ici fin novembre 2024, l'entrepreneur a mobilisé : 3/5 lignes de raclage de recyclage, 2/5 lignes de pavage en béton bitumineux, 5/8 foreuses de pieux en ciment-sol, 3/8 points de construction pour la dalle de transition au début du ponceau-caisson, 3/4 points de construction pour l'agrandissement de la voie d'urgence, en particulier la société par actions Hai Dang et le sous-traitant spécial 469 Joint Stock Company", a informé le Département de la gestion des investissements de la construction.

Le délai de mise en œuvre tombe juste pendant la saison des pluies, ce qui est également la raison pour laquelle le projet Lo Te - Rach Soi n'a pas respecté le calendrier.

Au cours de la première semaine de décembre, le volume de construction du projet a atteint 14 % de la valeur du contrat, soit environ 5 % de retard sur le calendrier.

De plus, le sable de la nouvelle mine introduite par le Comité populaire provincial de Dong Thap ne sera exploité qu'à partir de décembre 2024 ; La zone de l'intersection de Lo Te, qui devrait être remise par la localité en janvier 2025, affecte également grandement l'avancement du chantier.

Le projet Cao Lanh - Lo Te a une longueur de 29 km. Le périmètre d'investissement comprend le revêtement en béton bitumineux de la route principale et la construction d'un système de voies de service le long du tracé, l'aménagement d'un système de clôtures et l'achèvement du système de sécurité routière conformément aux réglementations techniques nationales sur la signalisation routière.

Le projet Lo Te - Rach Soi s'étend sur plus de 51 km de long. Dans le cadre des investissements de modernisation, le projet ne porte que sur le béton bitumineux pour renforcer la surface de la route et réorganiser la circulation, sans déblaiement du site.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm