Des trains traversent une zone inondée à Nga Ba

Légende de la photo — La section de voie ferrée a été inondée, des roches et de la terre se sont déversées sur les rails, créant des conditions dangereuses dans la zone ferroviaire traversant la commune de Nam Cam Ranh. Photo : VNA

Auparavant, en raison des fortes pluies du matin du 17 novembre, cette zone avait dû être bloquée.

De nombreux trains ont été affectés, tels que les trains Thong Nhat SE5 et SE7 au départ de Hanoi ont dû attendre à la gare de Nha Trang pour suivre leur horaire ; le train SE8 au départ de Saigon le 17 novembre a dû attendre à la gare de Ka Rom (Khanh Hoa).

Le train SNT2 part de Saigon le 16 novembre, en attendant à la gare de Cam Thinh Dong ( Khanh Hoa ).

Actuellement, la Vietnam Railway Corporation , les sociétés par actions ferroviaires et la société par actions d'information sur la signalisation ferroviaire continuent de mobiliser toutes leurs ressources et tous leurs moyens pour surmonter résolument et rapidement les conséquences des inondations (en particulier dans la province de Khanh Hoa), en assurant la sécurité des chantiers et du trafic ferroviaire.

Les agences et les unités doivent appliquer rigoureusement le régime de patrouille et de surveillance des ouvrages, sites et zones sensibles, tels que : ponts, tunnels, routes fragiles, routes inondables, ouvrages de signalisation ferroviaire, afin d'assurer la fluidité des communications et la sécurité ferroviaire ; zones exposées aux crues soudaines, cols escarpés, chutes de pierres, glissements de terrain, zones ferroviaires en aval des digues, barrages d'irrigation, réservoirs...

Le secteur ferroviaire a également demandé aux unités d'adapter leurs plans d'exploitation et de circulation des trains afin de réduire le nombre de trains traversant ou s'arrêtant dans les zones touchées par des catastrophes naturelles ; d'élaborer des plans pour préserver les marchandises, transporter les matériaux de rechange, transférer les passagers et préparer suffisamment de nourriture, d'eau potable, de médicaments et de fournitures médicales au cas où les trains devraient s'arrêter en raison d'inondations.

Récemment, des tempêtes, des inondations et de fortes pluies fin octobre et début novembre ont provoqué l'effondrement de nombreux tronçons de voie ferrée, la chute d'arbres, le débordement d'eau sur les ponts, des dommages aux systèmes de signalisation et une série d'annulations de trains.

La tempête n° 13 a à elle seule causé des dégâts importants à l'infrastructure ferroviaire sur la ligne Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, avec des coûts de réparation de près de 43 milliards de VND, dont environ 27 milliards de VND pour les ponts, les routes et les structures et près de 16 milliards de VND pour le système d'information de signalisation.

Au point critique situé au km 1136+850 sur la ligne Phuoc Lanh - Van Canh, traversant les provinces de Dak Lak et Gia Lai, le secteur ferroviaire a dû mobiliser des centaines d'ouvriers, ainsi que du matériel et des engins, pour construire jour et nuit un pont provisoire composé de deux culées, deux piliers et trois travées en poutres d'acier. Après quatre jours d'interruption, la ligne a rouvert et le trafic ferroviaire a repris normalement.

Concernant les dégâts, 42 chutes d'arbres sur la voie ferrée ont été recensées sur la ligne Hanoï - Hô Chi Minh-Ville. Au point kilométrique 1136+850, la chaussée a été emportée sur une centaine de mètres. Des centaines de postes de signalisation ont été endommagés : de nombreux poteaux, câbles et fils électriques ont été cassés, et certains passages à niveau automatiques ont perdu leur signal. En conséquence, une quinzaine de trains de voyageurs ont dû être annulés, des dizaines d'autres immobilisés ou dispersés, et plus de 30 trains de marchandises ont dû patienter sur plusieurs tronçons.

Sur la route Dieu Tri - Quy Nhon, il y avait 8 endroits où des arbres tombés bloquaient la route et au pont du Km03+398, l'eau de crue a débordé de 100 mm sur la surface du pont, emportant les fondations en pierre et exposant la structure de la poutre.

Le secteur ferroviaire a mobilisé des équipes pour intervenir d'urgence en cas de glissements de terrain, dégager les obstacles et mettre en place des points de contrôle opérationnels 24h/24 et 7j/7 afin de suivre la situation. Parallèlement, des équipes techniques inspectent l'état des routes et des ponts et interviennent immédiatement en cas de problème.

Pour les passagers concernés, le secteur ferroviaire organise des transports gratuits, fournit des repas et rembourse proactivement les billets pour les voyages réservés à l'avance lorsque la ligne ne peut être ouverte.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm