La construction de la route parallèle a débuté en octobre 2017 dans le cadre du contrat BT (construction-transfert) sur une longueur de près de 4 km, comprenant deux sections de 20 m de large et 4 voies, situées sur le côté droit de l'autoroute en direction de Long Thanh - Dau Giay. La section 1 mesure plus de 3,2 km de long, reliant l'avenue Mai Chi Tho à la rue Do Xuan Hop. La section restante mesure près de 700 m de long, reliant la rue Do Xuan Hop à la rocade 2. Sur la route, deux ponts, le pont Ba Dat et le pont Muong Kenh, ont également été construits. De plus, les trottoirs, les systèmes de drainage, l'éclairage, les arbres des deux côtés de la route... sont également en cours d'achèvement.
Les gens se déplacent sur la route après l'ouverture
Selon M. Hoang Tung, président du comité populaire de la ville de Thu Duc, l'ouverture et la mise en service de la section contribueront à compléter le réseau de circulation de la ville de Thu Duc en général, et de la zone d'intersection d'An Phu en particulier ; en aidant à réduire la charge sur la route d'accès à l'autoroute, en fluidifiant la circulation avec les routes voisines telles que Nguyen Thi Dinh, Do Xuan Hop, Mai Chi Tho, en se connectant facilement à la rocade 2 et en se synchronisant avec l'intersection d'An Phu.
En particulier, lors de la construction de l'intersection d'An Phu, l'ouverture de la route parallèle de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay (section de Nguyen Thi Dinh à Do Xuan Hop) contribuera à soutenir l'organisation du trafic dans la zone d'intersection, à limiter les embouteillages dans la zone d'intersection d'An Phu et la route d'accès à l'autoroute, contribuant à accélérer l'avancement des travaux et à achever l'intersection d'An Phu conformément au plan.
« La résolution 98 offre à Hô-Chi-Minh-Ville et à Thu Duc l'occasion de mobiliser des ressources, notamment des financements BT et PPP, dans un contexte de budget limité, pour investir dans l'amélioration du système d'infrastructures. Thu Duc lancera prochainement des lignes BT, notamment les lignes existantes. Parallèlement, le développement urbain le long de la ligne 1 du métro sera organisé afin de disposer de davantage de ressources pour investir dans les infrastructures techniques et sociales de Thu Duc. Thu Duc construit actuellement les rocades 2 et 3, contribuant ainsi à relier les réseaux de transport de Thu Duc et de Hô-Chi-Minh-Ville, contribuant ainsi à l'embellissement urbain », a déclaré M. Hoang Tung.
L'itinéraire contribuera à réduire la charge sur l'autoroute et à réduire les embouteillages à l'intersection d'An Phu.
M. Phan Cong Bang, directeur adjoint du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a proposé que les départements concernés coordonnent et soutiennent de toute urgence les investisseurs pour achever l'ajustement des projets d'investissement, éliminer les obstacles, remettre rapidement le site pour terminer les procédures et achever la section restante, de la rue Do Xuan Hop à la rocade 2, et s'efforcer d'ouvrir l'intégralité de la route à la circulation en 2024.
Un représentant de la société Nguyen Phuong, l'investisseur du projet, a déclaré que l'unité continuera à coordonner de manière proactive avec les parties concernées pour accélérer les progrès afin que le projet puisse ouvrir l'intégralité de la route à la circulation comme prévu, contribuant ainsi à maximiser l'efficacité des travaux de circulation qui ont été et sont investis dans la ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville et la région.
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