Paris devra dire adieu aux trottinettes électriques avant que l'interdiction n'entre officiellement en vigueur le 31 août, obligeant toutes les trottinettes électriques à être définitivement retirées des rues parisiennes.
Les trottinettes électriques, communément appelées « trottinettes », sont apparues dans les rues de Paris en 2018, alors que les autorités de la capitale cherchaient des solutions pour promouvoir un transport urbain non polluant.
Les trottinettes sont un moyen de transport populaire dans d'autres villes européennes, et pas seulement à Paris. Elles sont faciles à déplacer dans les embouteillages et permettent d'accéder facilement aux attractions. De plus, elles sont écologiques car elles fonctionnent à l'électricité. Il ne reste qu'une semaine environ pour découvrir ce moyen de transport à Paris.
« Depuis que la ville a voté pour conserver ou supprimer les trottinettes électriques, nous avons tenté de convaincre les autorités qu'elles étaient écologiques et adaptées à la circulation embouteillée de Paris. Mais nos efforts n'ont pas été couronnés de succès », a déclaré Clément Pette, directeur général de Tier.
La principale raison pour laquelle Paris a décidé d'interdire ce véhicule est le nombre croissant d'accidents impliquant des trottinettes électriques.
En 2021, 24 personnes sont décédées dans des accidents impliquant des trottinettes en France, dont une à Paris. En 2022, Paris a enregistré 459 accidents impliquant des trottinettes électriques et véhicules assimilés, dont trois mortels.
Les autorités de la ville de Paris avaient auparavant envisagé d'interdire les 15 000 scooters électriques de location de la ville, invoquant des inquiétudes concernant la sécurité publique sur les trottoirs de la ville.
Le 30 mars, le gouvernement français a également publié une nouvelle réglementation autorisant l'utilisation de trottinettes électriques aux personnes de 14 ans et plus. Parallèlement, l'amende pour le transport de personnes supplémentaires sur ce type de véhicule passera de 35 à 135 euros (environ 150 dollars américains).
Les statistiques officielles montrent que jusqu'à un accident sur cinq à Paris implique deux personnes conduisant une trottinette électrique.
« Le plus dangereux, c'est quand deux ou trois personnes montent dans un tramway, portent des écouteurs et roulent même sur la voie réservée aux bus. Je pense qu'une interdiction est nécessaire », a déclaré Samyl, chauffeur de taxi parisien.
L'interdiction des trottinettes électriques a recueilli 89 % des voix, selon le compte Twitter de la mairie, lors d'une rare « consultation publique » qui a donné lieu à de longues files d'attente devant les urnes dans toute la ville. Cependant, la participation au référendum a été faible, avec 7,46 % des électeurs inscrits.
Tier, l'un des exploitants de ce véhicule à Paris, retire 400 trottinettes électriques par jour depuis deux semaines. L'entreprise allemande a annoncé qu'elle fournirait des vélos électriques de remplacement, dont 5 000 seront disponibles après le 31 août.
D'autres villes à travers le monde durcissent également la réglementation sur les trottinettes électriques. Montréal, au Canada, a interdit toutes les trottinettes électriques pour la location ou l'usage personnel en 2020, tandis que Copenhague, au Danemark, a interdit les trottinettes électriques en 2020, puis les a rétablies avec une réglementation plus stricte.
Minh Hoa (rapporté par VTV, Comité central du Parti communiste, Tuoi Tre)
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