Le projet du pont Nguyen Khoi a été approuvé pour investissement par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville en 2016 avec un investissement total d'environ 1 250 milliards de VND, avec une échelle d'environ 1 km à partir de la rue D1, quartier résidentiel de Him Lam (district 7) jusqu'au point final de la rue Ben Van Don (district 4).
Perspective du pont et de la rue Nguyen Khoi
En 2017, la ville avait prévu de commencer la construction du pont Nguyen Khoi, mais n'a pas pu le mettre en œuvre en raison du manque de capitaux et en partie parce que le Comité populaire du district 4 craignait que le projet ne crée de nouveaux embouteillages, dans le contexte où cette zone connaît toujours de graves embouteillages, ils ont donc proposé d'ajuster le plan en conséquence.
Français Après cela, le comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de Hô Chi Minh-Ville a proposé d'ajuster l'échelle du projet pour se connecter à la rue Vo Van Kiet (district 1), au lieu de se connecter uniquement au district 4. Dans le nouveau plan, le projet construira un viaduc le long de la route de la rue D1 dans le quartier résidentiel de Him Lam (district 7) au district 1 et aura une branche jusqu'au district 4. Les véhicules du district 7 au district 1 (et vice versa) emprunteront le viaduc de la rue Nguyen Khoi, le viaduc de Kenh Te et le viaduc du canal Ben Nghe, se connectant à la rue Vo Van Kiet.
Le projet a été approuvé par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour ajuster la politique d'investissement en décembre 2023 avec un investissement total porté à 3 725 milliards de VND.
Selon le Département des Transports d'Hô Chi Minh-Ville, la superficie à récupérer cette année est d'environ 1,7 hectare dans le 4e arrondissement, sur les près de 11,3 hectares prévus pour le projet. Le reste des 1er et 7e arrondissements n'a pas besoin d'être défriché.
Le projet est en cours de préparation, d'évaluation et d'approbation pour l'étude de faisabilité et les ajustements. Une fois le plan d'acquisition foncière approuvé, la localité mettra en œuvre les procédures d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation, ainsi que le déplacement des infrastructures techniques. La ville devrait commencer la construction de certains ponts et voies d'accès dans le district 1 au quatrième trimestre de cette année. D'ici 2025, les travaux d'indemnisation seront achevés et l'ensemble du site sera remis à l'investisseur pour construction et mise en service en 2027.
« Le sud de Hô-Chi-Minh-Ville subit actuellement une forte pression de circulation, avec des embouteillages fréquents sur les axes routiers majeurs reliant le centre-ville, tels que les ponts Nguyen Huu Tho, Nguyen Tat Thanh, Nguyen Van Cu - Duong Ba Trac... Les axes routiers existants sont quasiment impossibles à étendre en raison des coûts exorbitants de défrichement. Une fois construit, le pont Nguyen Khoi réduira considérablement la charge sur ces axes, limitant les intersections et les conflits de circulation. Il réduira ainsi considérablement les embouteillages dans le sud », a ajouté un représentant du ministère des Transports.
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