Le Premier ministre « exhorte » le ministère des Transports à accélérer l'élargissement de l'autoroute à deux voies

Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient d'envoyer un télégramme aux ministres de la Sécurité publique, des Transports, de la Planification et de l'Investissement, des Finances, de la Science et de la Technologie, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de l'Agriculture et du Développement rural, ainsi qu'aux présidents des Comités populaires locaux... les exhortant à accélérer les mesures d'investissement pour élargir l'autoroute à deux voies.

Thủ tướng 'giục' Bộ GTVT đẩy nhanh mở rộng cao tốc 2 làn xe- Ảnh 1. — Voiture dépassant illégalement au kilomètre 88 de l'autoroute Cam Lo-La Son

Ainsi, jusqu’à présent, l’ensemble du pays a mis en service près de 1 900 km de voies rapides et s’efforce d’en avoir plus de 3 000 km d’ici 2025.

Les besoins en capitaux pour investir dans le réseau autoroutier sont considérables, alors que les ressources sont limitées. C'est pourquoi le ministère des Transports et les collectivités locales ont proposé d'investir progressivement dans plusieurs voies rapides.

L'exploitation précoce des autoroutes a contribué au développement socio -économique. Cependant, l'exploitation d'autoroutes à échelle variable présente encore certaines limites, notamment en termes d'insécurité routière, de congestion et d'accidents de la route. L'accident survenu le 18 février sur l'autoroute Cam Lo-La Son en est un exemple typique.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé de revoir les autoroutes à deux voies.

Pour surmonter cette situation, le Premier ministre a demandé au ministre des Transports de charger les agences compétentes d'étudier immédiatement des solutions pour organiser le trafic de manière raisonnable, scientifique et efficace et contrôler au mieux les activités de circulation.

En particulier, présider et coordonner avec les localités concernées l'étude urgente des plans d'investissement et la modernisation des voies rapides qui ont été investies par phases pour atteindre l'échelle des voies rapides complètes.

Il convient notamment d'investir dès que possible dans des voies rapides à deux voies. Parallèlement, il convient de revoir et de compléter les travaux d'infrastructure sur le tracé (systèmes de circulation intelligents, aires de repos, etc.) ; un rapport sera présenté au Premier ministre en mars.

Coordonner d'urgence avec le ministère des Sciences et de la Technologie pour élaborer et promulguer le Règlement technique national sur les autoroutes au premier trimestre 2024, comme base pour organiser la planification, la conception, la gestion des investissements, la construction et l'exploitation sûre et efficace des autoroutes.

Les présidents des comités populaires des localités doivent étudier et proposer d'urgence des plans d'investissement pour moderniser les voies rapides dans lesquelles des investissements ont été et sont en cours, selon une échelle échelonnée, et les envoyer au ministère des Transports avant le 15 mars.

Le président du Comité de gestion du capital de l'État des entreprises a demandé à la Vietnam Expressway Corporation (VEC) de rechercher et de proposer d'urgence des plans d'investissement pour moderniser les autoroutes sous sa gestion et son exploitation par phases.

Le Premier ministre a également chargé le ministre de la Planification et de l'Investissement de coordonner de manière proactive et de proposer une allocation de capitaux pour investir prochainement dans la modernisation des autoroutes en service selon une échelle progressive.

Le ministère de la Sécurité publique a ordonné de renforcer la propagande, l'inspection, le contrôle et la répression stricte des actes provoquant l'insécurité routière et les violations du code de la route ; de coordonner avec le ministère des Transports pour continuer à examiner les « points noirs » et les points potentiels d'accidents de la circulation afin de trouver des solutions opportunes pour surmonter et minimiser les accidents de la circulation malheureux.

Actuellement, il existe encore de nombreux tronçons d'autoroutes incomplètement investis avec 2 voies sans terre-plein central, ou 4 voies standard sans bande d'arrêt d'urgence, comme Cam Lo - La Son, Noi Bai - Lao Cai, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Route nationale 45...

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