Le Premier ministre Pham Minh Chinh a ordonné de discuter uniquement du travail, sans revenir en arrière, et de résoudre tout problème afin d'accélérer l'avancement des principaux projets de transport nationaux.
Présidant le Comité de pilotage national pour les grands projets de transport nationaux, le 10 août après-midi, le Premier ministre a reconnu que les investisseurs et les entrepreneurs avaient « surmonté les difficultés » pour construire le projet. Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville ont rencontré des difficultés, mais ont jusqu'à présent pratiquement dégagé les terrains pour les projets de la rocade 4 dans la région de la capitale et de la rocade 3 à Hô-Chi-Minh-Ville.
« L'important est d'avoir un état d'esprit clair, une grande détermination et de grands efforts pour transformer le rien en quelque chose, transformer le difficile en facile et transformer l'impossible en possible », a déclaré le Premier ministre .
En raison de la pénurie de ressources matérielles dans le delta du Mékong, le Premier ministre a déclaré que la semaine prochaine, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha dirigerait une solution finale.
Concernant les projets PPP, outre les capitaux d'investissement publics, la banque de recherche privilégie les prêts aux entreprises pour investir dans les infrastructures. Les sources de financement des projets sont équilibrées de manière flexible et harmonieuse. En cas de problème, celui-ci sera résolu en coordination avec les agences de l'Assemblée nationale.
« Les localités doivent identifier les investissements en infrastructures comme créant un espace pour le développement de nouvelles zones urbaines, industrielles et de services », a déclaré le Premier ministre.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion du Comité de pilotage de l'État pour les principaux projets de transport nationaux dans l'après-midi du 10 août. Photo : Nhat Bac
Concernant la nomination des entrepreneurs, les appels d'offres et les enchères pour l'exploitation des mines de matières premières, le Premier ministre a demandé que ces procédures soient rendues publiques et transparentes. Le ministère de la Construction fait preuve de souplesse en matière de tarification, en fonction du marché. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement accompagne les collectivités locales dans leurs démarches d'exploitation des terres et des matériaux. Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural accompagne les acteurs du secteur forestier.
Le ministère des Transports, les ministères, les branches et les localités exhortent, inspectent et supervisent les unités à se conformer aux réglementations légales, à lutter contre la négativité, la corruption et les intérêts de groupe.
De nombreux projets de transport clés rencontrent des difficultés
Selon le rapport du ministère des Transports, trois projets d'autoroutes Nord-Sud, dont la route nationale 45 - Nghi Son (Thanh Hoa) et Nghi Son - Dien Chau (Thanh Hoa, Nghe An), devraient être ouverts à la circulation en septembre, et l'autoroute My Thuan - Can Tho à la fin de l'année. Cependant, les conditions météorologiques du début de la saison des pluies sont défavorables à la construction de la surface en béton bitumineux. Certaines sections de terrain fragiles doivent être vérifiées et surveillées avant la construction des fondations et des couches de roulement.
Les 12 projets d'autoroutes Nord-Sud-Est prévus pour la période 2021-2025 et traversant de nombreuses localités sont encore en attente de terrains. Le gouvernement exige que le déblaiement des sites de ces 12 projets soit achevé au deuxième trimestre de cette année. Or, au 10 août, les localités n'avaient livré que 89 % du volume (en hausse de 2 % par rapport au mois précédent), et le taux de terrains disponibles pour la construction s'élevait à 80 %. La construction des zones de relogement et le déplacement des infrastructures techniques, notamment des lignes à haute tension, restent lents.
La conversion des objectifs d’utilisation forestière du projet d’autoroute Nord-Sud n’a pas été mise en œuvre par les localités.
Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a présenté son rapport lors de la réunion de l'après-midi du 10 août. Photo : Nhat Bac
Les projets d'autoroute Nord-Sud manquent toujours de matériaux de construction en raison de retards dans l'exploitation minière. En juillet, les localités n'avaient confirmé l'enregistrement que de 42 des 69 mines soumises par les entrepreneurs. Sur ces 42 mines dont l'enregistrement a été confirmé, les entrepreneurs n'en ont exploité que 15.
Les problèmes se concentrent sur les projets de la région du delta du Mékong. La province d'An Giang a décidé d'allouer 1,1 million de mètres cubes de sable au projet Can Tho-Ca Mau, provenant de quatre mines en exploitation. Cependant, jusqu'à présent, les entrepreneurs n'ont signé de contrats que pour deux d'entre elles. Sur les deux mines ayant signé des contrats, les opérations sont suspendues depuis fin juillet, car la licence d'une mine a été révoquée par la province. L'entreprise minière a fait l'objet de poursuites et d'enquêtes pour une autre mine, tandis que l'entrepreneur a avancé le contrat de 18,6 milliards de VND.
La province de Vinh Long doit aménager cinq mines pour atteindre la réserve de 5 millions de m³ du projet. Actuellement, seules deux mines ont été attribuées à des entrepreneurs, mais les procédures d'exploitation ne sont pas encore finalisées.
La province de Dong Thap prévoit d'augmenter la capacité des mines actuellement exploitées afin de continuer à allouer 0,5 million de m³ au projet, mais les procédures ne sont pas encore finalisées. Six mines ayant déjà été concédées à des entrepreneurs, la mise en œuvre des procédures n'est pas encore achevée, ce qui empêche l'exploitation.
Des entrepreneurs organisent les travaux de construction sur la route nationale 45 - Nghi Son. Photo : Anh Duy
Malgré la pénurie de matériaux, les entrepreneurs privilégient la construction d'ouvrages ne nécessitant pas de terrassement, tels que ponts, tunnels, ouvrages d'art et chantiers d'excavation. À ce jour, les projets d'autoroutes ont atteint 7 297 milliards de dôngs sur un total de 100 501 milliards de dôngs (7,3 % du montant du contrat), soit une hausse de 2,3 % par rapport au mois précédent. La saison des pluies approche dans certaines localités, ce qui impactera fortement l'avancement des travaux.
Les projets de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville et de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, qui ont démarré fin juin, n'ont pas encore déterminé la provenance des matériaux de remblai. Le coût du déblaiement du site a également augmenté, entraînant une augmentation de l'investissement total, ce qui a affecté l'avancement de la mise en œuvre.
Le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers Hau Giang et la ville de Can Tho n'a pas encore mis en œuvre de procédures pour exploiter les mines à An Giang.
Le projet de l'aéroport international de Long Thanh accuse du retard en raison du retard dans l'appel d'offres pour le terminal. L'investisseur a proposé d'achever le terminal passagers en 2026 au lieu de 2025, avec un délai d'exécution de 39 mois au lieu de 36. La Société des aéroports du Vietnam (ACV), l'investisseur, évalue actuellement la proposition financière pour le terminal passagers et devrait examiner l'offre et signer le contrat en août.
Doan Loan - Viet Tuan
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