Le Premier ministre a demandé que des normes soient élaborées de toute urgence pour les autoroutes.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé d'élaborer d'urgence des normes pour les autoroutes.

Le télégramme envoyé aux ministres des Transports, de la Construction, des Sciences et de la Technologie, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de l'Agriculture et du Développement rural, ainsi qu'aux présidents des comités populaires des provinces et des villes sous tutelle centrale, stipulait :

Français Ces derniers temps, sous la forte direction du Gouvernement et du Premier Ministre, le Ministère des Transports a activement coordonné avec les ministères, les branches et les localités pour mettre en œuvre vigoureusement des projets visant à construire d'importantes infrastructures de transport nationales, obtenant initialement des résultats encourageants, contribuant au développement socio-économique du pays, créant une dynamique, une confiance et un enthousiasme au sein de la population. En particulier, 8/11 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2017-2020 ont été mis en service, portant la longueur totale de l'autoroute du pays à 1 822 km ; la construction de 12 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud-Est a commencé au cours de la période 2021-2025 ; la construction des projets d'autoroutes Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, la rocade 4 de la région capitale de Hanoï ; la construction du terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh et du terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat ; Parallèlement, des efforts continus sont déployés pour lancer et achever un certain nombre de projets dans les temps à venir.

Français Outre les résultats obtenus, il existe encore quelques lacunes liées à l'investissement dans la construction d'infrastructures de circulation telles que : certaines autoroutes ne disposent pas de bandes d'arrêt d'urgence continues, la vitesse de circulation est limitée ; certaines autoroutes n'ont que 02 voies ; l'aménagement et l'investissement dans la construction de carrefours routiers, en particulier la largeur et la connexion des autoroutes au réseau de circulation local vers les parcs industriels, les zones urbaines, le tourisme et les services ne sont pas raisonnables ; des solutions pour gérer les terrains fragiles ; la recherche sur l'utilisation du sable marin pour les projets de construction d'infrastructures n'a pas suivi l'avancement de la construction des projets de circulation clés... Pour remédier rapidement à ces lacunes, le Premier ministre a demandé :

1. Ministère des Transports :

a) Concernant la construction et la promulgation de normes de conception des autoroutes :

- Exécuter d'urgence les tâches assignées par le Gouvernement dans les résolutions n° 88/NQ-CP du 8 juin 2023 et n° 144/NQ-CP du 10 septembre 2023 : élaborer et promulguer des normes de conception des autoroutes, conformément aux pouvoirs publics, afin de servir de base à la planification, à la conception, aux investissements dans la construction et à la gestion du réseau autoroutier, ainsi qu'aux intersections ; afin de déterminer les taux d'investissement, de mobiliser les capitaux nécessaires à la construction des autoroutes, de garantir la transparence, l'efficacité et d'éviter les pertes, le gaspillage et les intérêts collectifs. Achevé en octobre 2023.

- Le processus d'élaboration des normes nécessite d'étudier l'expérience internationale, de résumer la pratique d'investissement dans la construction de projets d'autoroutes ces derniers temps et de s'assurer qu'elle est adaptée aux conditions réelles au Vietnam ; d'organiser la collecte des avis des ministères, des branches, des localités, des agences compétentes, des experts et des scientifiques ;

- Le contenu des normes doit prêter attention aux réglementations sur le nombre de voies, les sections transversales, les terre-pleins centraux, les vitesses de conception appropriées, les aires de repos, etc. ; les principes d'aménagement et d'organisation des intersections et des voies de service de manière raisonnable et scientifique, garantissant une exploitation et un fonctionnement synchrones, pratiques, sûrs et efficaces, conformément aux exigences et aux conditions du développement socio-économique des localités et des régions, reliant les zones, maximisant l'efficacité des investissements des autoroutes, créant de nouveaux espaces de développement, créant une force motrice pour promouvoir le développement socio-économique des localités et des régions ;

b) Concernant les solutions de renforcement pour gérer les terrains fragiles :

Il faut ordonner d'urgence aux localités d'examen et de guidage (qui sont les organes directeurs et les autorités compétentes chargées de la mise en œuvre des projets d'autoroutes) d'examiner et de renforcer les solutions de traitement des terrains fragiles dans les projets, en particulier les projets dans le delta du fleuve Rouge et le delta du Mékong, afin de garantir les exigences techniques et la qualité de la construction, en particulier le temps de chargement doit être approprié pour contrôler l'affaissement ; avoir des solutions d'organisation de la construction scientifiques et raisonnables pour assurer à la fois l'avancement global du projet et le temps et les exigences techniques pour le traitement des terrains fragiles, ne laissez absolument pas la négligence technique et les procédures de traitement affecter la qualité du projet.

c) Sur la recherche sur l’utilisation du sable marin comme matériau de fondation pour les projets d’infrastructures :

Présider et coordonner avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le ministère de la Construction, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, et le ministère des Sciences et Technologies afin d'accélérer la recherche sur l'utilisation du sable marin pour le remplissage des fondations des projets d'infrastructures tels que les autoroutes, les routes nationales ou le nivellement des parcs industriels et des zones urbaines. L'objectif est de réduire la dépendance aux sources de sable fluvial, de s'approvisionner proactivement en matériaux et d'accélérer la construction des projets à venir. L'utilisation du sable marin doit également garantir le respect des normes techniques et ne pas avoir d'impact négatif sur l'environnement. Achèvement prévu en octobre 2023.

2. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit coordonner étroitement avec le ministère des Transports pour évaluer en profondeur les impacts environnementaux de l'utilisation du sable marin comme matériau de remblai pour les projets d'autoroutes ; calculer, identifier et délimiter les zones de sable marin, guider la séquence et les procédures d'exploration, d'exploitation et d'évaluation de l'impact environnemental pour l'exploiter rapidement afin de servir à la construction de projets d'autoroutes et d'autres travaux de construction d'infrastructures immédiatement après que les résultats de la recherche et de l'évaluation sont disponibles.

3. Ministères : Science et Technologie, Construction, Ressources Naturelles et Environnement, Agriculture et Développement Rural : selon leurs fonctions et tâches, coordonner de manière proactive et active avec le Ministère des Transports l'élaboration et la promulgation de normes sur les autoroutes ; rechercher l'utilisation du sable marin pour les projets de construction d'infrastructures, les achever conformément aux exigences du calendrier ci-dessus.

4. Les comités populaires des provinces et des villes sous tutelle centrale sont les organes directeurs et les autorités compétentes pour mettre en œuvre les projets d'autoroutes.

a) Mettre en œuvre d'urgence les directives du Premier ministre dans le communiqué officiel n° 769/CD-TTg du 26 août 2023, coordonner avec le ministère des Transports pour revoir l'aménagement des aires de repos et des intersections reliant les autoroutes au réseau de circulation local et régional, en garantissant des distances raisonnables et appropriées, une exploitation sûre et efficace pour connecter, connecter et synchroniser les autoroutes et les itinéraires locaux pour développer de nouveaux espaces économiques, en tirant le meilleur parti des avantages apportés par les autoroutes.

b) Diriger l'examen et l'amélioration des solutions de gestion des terrains fragiles dans les projets conformément aux directives du ministère des Transports au point b, clause 1 de la présente dépêche, en ne permettant absolument pas aux erreurs techniques et aux procédures de gestion d'affecter la qualité des travaux et des projets.

5. Le Bureau du Gouvernement surveille et encourage régulièrement la mise en œuvre de cette dépêche officielle et rend compte périodiquement au Premier Ministre des résultats de sa mise en œuvre sur une base mensuelle.

Source: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-xay-dung-quy-chuan-ve-duong-bo-cao-toc-363105.html