Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé d'élaborer d'urgence des normes pour les autoroutes.
Le télégramme envoyé aux ministres des Transports, de la Construction, des Sciences et de la Technologie, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de l'Agriculture et du Développement rural, ainsi qu'aux présidents des comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central, stipulait :
Français Ces derniers temps, sous la forte direction du Gouvernement et du Premier ministre, le Ministère des Transports a activement coordonné avec les ministères, les branches et les localités pour mettre en œuvre vigoureusement des projets visant à construire d'importantes infrastructures de transport nationales, obtenant initialement des résultats encourageants, contribuant au développement socio-économique du pays, créant un élan, la confiance et l'enthousiasme parmi la population. Parmi ceux-ci, 8/11 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2017-2020 ont été mis en service, portant la longueur totale des autoroutes à l'échelle nationale à 1 822 km ; a commencé la construction de 12 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2021-2025 ; a commencé la construction des projets Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Ho Chi Minh Ville Ring Road 3, Hanoi Capital Region Ring Road 4 ; a commencé la construction du terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh et du terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat ; Parallèlement, des efforts continus sont déployés pour lancer et achever un certain nombre de projets dans les temps à venir.
Français Outre les résultats obtenus, il existe encore quelques lacunes liées à l'investissement dans la construction d'infrastructures de circulation telles que : certaines autoroutes ne disposent pas de bandes d'arrêt d'urgence continues, la vitesse de circulation est limitée ; certaines autoroutes n'ont que 02 voies ; l'aménagement et l'investissement dans la construction des carrefours routiers, en particulier la largeur et la connexion des autoroutes avec le réseau de circulation local pour accéder aux parcs industriels, aux zones urbaines, au tourisme et aux services sont encore déraisonnables ; des solutions pour gérer les terrains fragiles ; la recherche sur l'utilisation du sable marin pour les projets de construction d'infrastructures n'a pas répondu aux progrès de la construction des principaux projets de circulation... Pour résoudre rapidement ces lacunes, le Premier ministre a demandé :
1. Ministère des Transports :
a) Concernant la construction et la promulgation des normes de conception des autoroutes :
- Exécuter d'urgence les tâches assignées par le Gouvernement dans les résolutions n° 88/NQ-CP du 8 juin 2023 et n° 144/NQ-CP du 10 septembre 2023, élaborer et promulguer des normes de conception des autoroutes, conformément aux pouvoirs publics, comme base de planification, de conception, d'investissement dans la construction et de gestion du réseau d'autoroutes, reliant les intersections ; comme base de détermination des taux d'investissement, de mobilisation des capitaux d'investissement appropriés pour la construction des autoroutes, de garantie de publicité, de transparence et d'efficacité, et d'évitement des pertes, du gaspillage et des intérêts collectifs. Achevé en octobre 2023.
- Le processus d'élaboration des normes nécessite d'étudier l'expérience internationale, de résumer la pratique d'investissement dans la construction de projets d'autoroutes ces derniers temps et de s'assurer qu'elle est adaptée aux conditions réelles au Vietnam ; d'organiser la collecte des avis des ministères, des branches, des localités, des agences compétentes, des experts et des scientifiques ;
- Le contenu des normes doit prêter attention aux réglementations sur le nombre de voies, les sections transversales, les terre-pleins centraux, les vitesses de conception appropriées, les aires de repos, etc. ; les principes d'aménagement et d'organisation des intersections et des voies de service de manière raisonnable et scientifique, garantissant une exploitation et un fonctionnement synchrones, pratiques, sûrs et efficaces, conformément aux exigences et aux conditions du développement socio-économique des localités et des régions, reliant les régions, maximisant l'efficacité des investissements des autoroutes, créant de nouveaux espaces de développement, créant une force motrice pour promouvoir le développement socio-économique des localités et des régions ;
b) Concernant les solutions de renforcement pour gérer les sols fragiles :
Il faut ordonner d'urgence aux localités d'examen et de guidage (qui sont les organes directeurs et les autorités compétentes mettant en œuvre les projets d'autoroutes) d'examiner et de renforcer les solutions pour gérer les terrains fragiles dans les projets, en particulier les projets dans le delta du fleuve Rouge et le delta du Mékong, afin de garantir les exigences techniques et la qualité des travaux, en particulier le temps de chargement doit être approprié pour contrôler l'affaissement ; avoir des solutions d'organisation de construction scientifiques et raisonnables pour assurer à la fois l'avancement global des travaux et des projets et le temps et les exigences techniques pour gérer les terrains fragiles, en ne permettant absolument pas à la négligence technique et aux procédures de gestion d'affecter la qualité des travaux et des projets.
c) Sur la recherche sur l’utilisation du sable marin comme matériau de fondation pour les projets d’infrastructure :
Présider et coordonner avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le ministère de la Construction, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, et le ministère des Sciences et Technologies afin d'accélérer la recherche sur l'utilisation du sable marin pour la construction des fondations de projets d'infrastructures tels que les autoroutes, les routes nationales ou le nivellement des parcs industriels et des zones urbaines. L'objectif est de réduire la dépendance aux sources de sable fluvial, de s'approvisionner proactivement en matériaux et d'accélérer la construction des projets à venir. Parallèlement, l'utilisation du sable marin doit garantir le respect des normes techniques et ne pas avoir d'impact négatif sur l'environnement. Achèvement prévu en octobre 2023.
2. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit coordonner étroitement avec le ministère des Transports pour évaluer en profondeur les impacts environnementaux de l'utilisation du sable marin comme matériau de remblai pour les projets d'autoroutes ; calculer, identifier et délimiter les zones de sable marin, fournir des orientations sur les procédures d'exploration, d'exploitation et d'évaluation de l'impact environnemental pour l'exploiter rapidement pour la construction de projets d'autoroutes et d'autres travaux de construction d'infrastructures immédiatement après que les résultats de la recherche et de l'évaluation sont disponibles.
3. Ministères des Sciences et Technologies, de la Construction, des Ressources Naturelles et de l'Environnement, de l'Agriculture et du Développement Rural : selon leurs fonctions et tâches, coordonner de manière proactive et active avec le Ministère des Transports l'élaboration et la promulgation de normes sur les autoroutes ; rechercher l'utilisation du sable marin pour les projets de construction d'infrastructures, les achever conformément aux exigences du calendrier ci-dessus.
4. Les comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central sont les autorités compétentes pour mettre en œuvre les projets d'autoroutes.
a) Mettre en œuvre de toute urgence les directives du Premier ministre dans la dépêche officielle n° 769/CD-TTg du 26 août 2023, coordonner avec le ministère des Transports pour revoir l'aménagement des aires de repos et des intersections reliant les autoroutes aux réseaux de circulation locaux et régionaux, en garantissant des distances raisonnables et appropriées, une exploitation sûre et efficace pour connecter, connecter et synchroniser les autoroutes et les routes locales pour développer de nouveaux espaces économiques, en tirant le meilleur parti des avantages apportés par les autoroutes.
b) Diriger l'examen et l'amélioration des solutions pour gérer les terrains fragiles dans les projets conformément aux directives du ministère des Transports au point b, clause 1 de la présente dépêche, en ne permettant absolument pas aux erreurs techniques et aux procédures de gestion d'affecter la qualité des travaux et des projets.
5. Le Bureau du Gouvernement surveille et encourage régulièrement la mise en œuvre de cette dépêche officielle et rend compte périodiquement au Premier Ministre des résultats de sa mise en œuvre sur une base mensuelle.
Source
Comment (0)