Promouvoir la logistique verte grâce à des politiques concrètes

Légende de la photo — Les délégués ont partagé des solutions pour le développement du secteur de la logistique lors du séminaire « Politique financière pour le développement de la logistique verte », qui s'est tenu l'après-midi du 31 juillet à Hô Chi Minh -Ville.

Les fondements de la transformation verte

L'après-midi du 31 juillet, lors du séminaire « Politique financière pour le développement de la logistique verte » organisé par le magazine Economic -Finance en collaboration avec Vinexad, Mme Vu Thi Anh Hong, rédactrice en chef adjointe du magazine Economic-Finance, a déclaré qu'avec un taux de croissance de 14 à 16 % par an et un marché d'environ 40 à 42 milliards de dollars américains, le secteur de la logistique joue un rôle central dans l'économie vietnamienne.

Toutefois, cette évolution engendre une forte pression sur les coûts d'exploitation, qui représentent 16 à 18 % du PIB, et d'importantes émissions de carbone, notamment dans le secteur du transport routier. Par conséquent, si le secteur ne procède pas à une transition vers un modèle logistique écologique, il lui sera difficile de maintenir son rythme de croissance et de se conformer aux normes internationales dans un avenir proche.

Selon Mme Anh Hong, la logistique verte est actuellement l'un des piliers importants qui aident le Vietnam à atteindre l'objectif de zéro émission nette fixé lors de la COP26. Cependant, la transition écologique ne peut se faire d'elle-même sans politiques financières adéquates, opportunes et ciblées.

De plus, les entreprises qui souhaitent adopter des pratiques plus écologiques doivent également investir dans des moyens de transport respectueux de l'environnement, des entrepôts économes en énergie, des systèmes numériques de gestion des émissions, etc. Ces conditions nécessitent des coûts importants et un soutien financier conséquent de la part des organismes de gestion étatiques.

Partageant le même avis, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que la logistique verte sera la clé pour aider les entreprises vietnamiennes à accroître leur résilience face aux fluctuations mondiales et à répondre aux exigences du marché, notamment aux politiques de taxe carbone de l'UE (CBAM).

Les investissements dans les conteneurs intelligents, les systèmes d'exploitation optimisés ou les véhicules électriques contribuent non seulement à la protection de l'environnement, mais aussi à la réduction des coûts à long terme, notamment dans un contexte de fluctuations constantes des prix de l'énergie. De plus, l'avantage de la logistique verte réside non seulement dans les économies réalisées, mais aussi dans sa capacité à renforcer la compétitivité. La certification verte deviendra bientôt un atout commercial majeur pour aider les entreprises à pénétrer les marchés les plus exigeants.

Actuellement, les entreprises vietnamiennes, notamment les PME, rencontrent encore de nombreux obstacles dans leur transition vers une logistique verte. Selon Mme Ngo Thi Thanh Vy, directrice générale adjointe du port international de Long An, le Vietnam a récemment mis en place une stratégie nationale de développement logistique et investi massivement dans les infrastructures portuaires.

Grâce à sa position unique de centre de transit stratégique dans le Sud – une zone qui représente environ 45 % du volume total de marchandises transitant par les ports du pays –, le port international de Long An démontre qu'un port maritime n'est pas seulement un lieu de chargement et de déchargement, mais aussi un pôle d'innovation verte au sein de toute la chaîne logistique. Cependant, pour concrétiser ses ambitions, il a besoin d'un soutien financier conséquent : crédits verts, incitations fiscales et fonds de développement logistique.

D'après Mme Thanh Vy, les investissements dans les transports écologiques, les entrepôts économes en énergie ou les systèmes numériques de gestion des émissions sont considérables et toutes les entreprises ne sont pas en mesure de les mettre en œuvre sans mécanismes de soutien appropriés. Pour surmonter ces difficultés, les entreprises envisagent d'étendre leurs réseaux de coopération avec des partenaires nationaux et internationaux afin de bâtir un écosystème logistique complet, moderne et durable, et de promouvoir la numérisation.

Promouvoir la transformation numérique

M. Dao Duy Tam, chef du département de la gestion et de la supervision des douanes (direction générale des douanes), a déclaré que le secteur douanier a désormais entièrement numérisé le processus de dédouanement grâce au soutien de l'IA, de la blockchain, du big data, des codes QR, etc., ce qui contribue à raccourcir les délais, à réduire les coûts et surtout à réduire les émissions dans les opérations logistiques.

Ainsi, 99,56 % des entreprises ont mis en œuvre des procédures douanières électroniques, un chiffre encourageant. Cependant, pour que la logistique verte devienne véritablement une pratique courante et s'étende à tous les secteurs d'activité, les organismes de gestion doivent continuer à s'attacher à construire et à réguler un écosystème financier cohérent. Concrètement, il est nécessaire de mettre en place des politiques incitatives en matière de fiscalité, de crédit vert, de garanties de prêts, de soutien à l'innovation technologique et de simplification des procédures administratives, le tout devant s'inscrire dans un cadre politique global et unifié.

D'un point de vue commercial, M. Tony Anh, directeur général adjoint du groupe ITL, a déclaré que la transformation numérique et le développement durable constituent deux piliers stratégiques de l'orientation de développement à long terme des entreprises de logistique. Grâce à d'importants investissements dans des technologies de gestion modernes telles que les systèmes eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM et Tableau, l'entreprise a numérisé la quasi-totalité de sa chaîne logistique, de la gestion des flottes, des conteneurs et des barges jusqu'aux ports et entrepôts.

Le point fort est la plateforme VELA (plateforme de logistique numérique) que l'unité utilise, fournissant des services intégrés, aidant les clients à optimiser leurs opérations, à réduire leurs coûts, à assurer la transparence de l'information et surtout à contribuer au développement de la logistique verte.

« Grâce à la transformation numérique, nous améliorons non seulement notre compétitivité, mais nous répondons également aux exigences de plus en plus strictes de nos partenaires internationaux. Actuellement, notre unité ambitionne de devenir une entreprise leader du secteur de la logistique au Vietnam, avec un chiffre d'affaires d'un milliard de dollars américains d'ici 2028. Pour ce faire, nous nous engageons à investir sur le long terme dans l'innovation technologique, les infrastructures vertes et le développement de ressources humaines hautement qualifiées », a ajouté M. Tony Anh.

D'après les experts économiques, la politique financière est essentielle pour ouvrir la voie à cet avenir. Sans elle, les entreprises ne pourront se transformer seules et l'économie vietnamienne aura du mal à atteindre ses objectifs de transition écologique et de transformation numérique efficace au sein de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Par conséquent, pour favoriser le développement de ce secteur, le gouvernement doit rapidement mettre en œuvre un ensemble de mesures politiques complètes, définissant clairement les outils financiers adaptés à la taille des entreprises et à chaque étape de leur transformation.

La coordination entre le ministère des Finances, le ministère des Transports, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les collectivités locales est une condition préalable à la création d'un environnement d'investissement favorable au développement de la logistique verte et à une transformation numérique efficace.

Source : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700

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