Les bateaux anciens de Bac Ninh sont des bateaux à « double ventre », probablement des dynasties Ly et Tran.

D'anciens bateaux découverts près de la citadelle de Luy Lau, à Bac Ninh, présentent des techniques de construction de bateaux uniques.

Zone de fouilles d'un ancien bateau près de la citadelle de Luy Lau (ville de Thuan Thanh, Bac Ninh ) - Photo : THANH CONG

Le 3 mai, M. Nghiem Van Hach, directeur adjoint du département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Bac Ninh, a déclaré que le département venait de rapporter les premiers résultats sur la valeur, la structure et les techniques de construction de l'ancien bateau découvert près de la citadelle de Luy Lau, ville de Thuan Thanh, Bac Ninh récemment.

Technologie sophistiquée de construction de bateaux anciens

Plus précisément, depuis le 5 mars, cette agence et l'Institut d'archéologie ont fouillé d'urgence la relique d'un ancien bateau après que M. Nguyen Van Chien (50 ans, résidant à Ha Man, ville de Thuan Thanh, Bac Ninh) l'a découverte accidentellement lors de la rénovation d'un terrain pour la pisciculture.

La relique se trouve dans l'ancienne région de la rivière Dau - une branche de la rivière Thien Duc (rivière Duong) coulant près de l'ouest de l'ancienne citadelle de Luy Lau.

Les fouilles ont permis aux experts de déterminer que l'ancien bateau était constitué de deux blocs intacts, distants de 2,3 m et reliés par une planche de bois à l'avant. Les deux blocs mesuraient plus de 16 m de long, 1,95 à 2,2 m de large et avaient une profondeur maximale d'environ 2,15 m.

La proue du bateau est dotée d'une planche en forme de T de près de 6,5 m de long utilisée pour verrouiller les deux coques ensemble, tandis que la poupe présente des structures que l'on pense être l'endroit où le gouvernail était fixé.

Les chercheurs ont déterminé que le fond du bateau avait une structure en pirogue, ce qui signifie qu'il était fait d'un seul tronc d'arbre, le diamètre le plus large étant de près d'un mètre, donc l'arbre devait avoir un diamètre de plus d'un mètre pour pouvoir être utilisé pour le fabriquer.

La coque est constituée de 7 à 8 couches de planches, chacune mesurant 22 à 34 cm de large et 4,5 cm d'épaisseur en moyenne. Les deux coques présentent des structures similaires, divisées en 6 compartiments. Le premier et le dernier compartiment sont les plus complexes, avec des poutres horizontales et verticales assurant la stabilité.

En général, les anciens utilisaient la technique du ciselage des troncs d'arbres, en joignant les planches avec des joints à tenon et mortaise, puis ces mortaises étaient fixées avec des clous en bois.

« La technique la plus complexe se trouve à la proue et à la poupe, qui constituent la liaison entre le fond de la pirogue et le bordé, qui sont assemblés et fixés par quatre piliers en bois de taille similaire, 5 cm x 5 cm. Il s'agit de la première technique observée dans la construction navale ancienne au Vietnam et dans le monde », indique le rapport.

Des scientifiques , des archéologues et des historiens étaient présents sur le site de fouilles d'un ancien bateau à Bac Ninh pour donner des évaluations spécifiques - Photo : THANH CONG

Capacités des bateaux des dynasties Ly et Tran

Initialement, les scientifiques ont estimé que l'ancien bateau possédait deux coques. La partie découverte était la partie immergée, comme deux bouées soutenant toute la structure supérieure, qui avait été complètement perdue ou retirée auparavant. Le bateau aurait pu servir au transport de marchandises, mais aussi à la navigation fluviale.

Le bateau a été entièrement construit en bois, sans aucun métal, ce qui témoigne d'une ingénierie complexe. Les scientifiques attendent les résultats de l'analyse au carbone 14 de l'Institut des sciences et technologies nucléaires, mais leur âge n'a pas encore été confirmé.

Cependant, sur la base de documents maritimes chinois et internationaux, certains avis suggèrent que le bateau date des XIe-XIVe siècles (dynasties Ly et Tran) et au plus tard du XVe siècle.

Des documents bibliographiques mentionnent également que ce type de bateau était construit par le roi. Par exemple, le livre Viet Su Luoc rapporte : « En 1106 (dynastie Ly)… le roi ordonna la construction d’un bateau Vinh Long à deux fonds », tandis que le livre Dai Viet Su Ky Toan Thu rapporte : « En 1124 (dynastie Ly)… le roi ordonna la construction d’un bateau Tuong Quang, un type de bateau à deux fonds ».

Il est à noter que les caractères chinois originaux « fond » et « cœur » ont la même forme : 腹 (Phuc signifie ventre), ce qui signifie un bateau avec deux ventres.

Afin de protéger et de promouvoir la valeur de la relique, l'Institut d'archéologie a proposé d'étendre les fouilles et les recherches à l'ensemble de l'espace de la rivière Dau, afin de décoder son emplacement et son rôle dans l'histoire.

Maintenir le bateau en place tout en délimitant la zone à des fins de protection et de conservation d'urgence, afin d'éviter les impacts sur la nature et la société. Élaborer un plan de conservation à long terme, en valorisant la relique, par exemple en organisant une conférence internationale ou en comblant la zone de fouilles de manière systématique et scientifique.

Le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh a proposé de délimiter et de combler le sable afin de protéger ce vestige, à l'instar du patrimoine de la citadelle impériale de Thang Long, après avoir mené des recherches et documenté le site. Cela comprend des étapes telles que le nettoyage, le recouvrement avec un géotextile et la fixation avec un mélange bois-terre-sable, similaire à celui de l'environnement.

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HA QUAN

Source : https://tuoitre.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-la-thuyen-2-bung-kha-nang-tu-thoi-ly-thoi-tran-20250503135350677.htm