Zone de fouilles d'un ancien bateau près de la citadelle de Luy Lau (ville de Thuan Thanh, Bac Ninh ) - Photo : THANH CONG
Le 3 mai, M. Nghiem Van Hach, directeur adjoint du département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Bac Ninh, a déclaré que le département venait de rapporter les premiers résultats sur la valeur, la structure et les techniques de construction de l'ancien bateau découvert près de la citadelle de Luy Lau, ville de Thuan Thanh, Bac Ninh récemment.
Technologie sophistiquée de construction de bateaux anciens
Plus précisément, depuis le 5 mars, cette agence et l'Institut d'archéologie ont fouillé d'urgence la relique d'un ancien bateau après que M. Nguyen Van Chien (50 ans, résidant à Ha Man, ville de Thuan Thanh, Bac Ninh) l'a découverte accidentellement lors de la rénovation d'un terrain pour la pisciculture.
La relique se trouve dans l'ancienne région de la rivière Dau - une branche de la rivière Thien Duc (rivière Duong) coulant près de l'ouest de l'ancienne citadelle de Luy Lau.
Grâce aux fouilles, les experts ont déterminé que l'ancien bateau était constitué de deux blocs intacts, distants de 2,3 m et reliés par une planche de bois à la tête. Les deux blocs mesurent plus de 16 m de long, 1,95 à 2,2 m de large et ont une profondeur maximale d'environ 2,15 m.
La proue du bateau est dotée d'une planche en forme de T de près de 6,5 m de long utilisée pour verrouiller les deux coques ensemble, tandis que la poupe présente des structures que l'on pense être l'endroit où le gouvernail était fixé.
Les chercheurs ont déterminé que le fond du bateau avait une structure en pirogue, ce qui signifie qu'il était fait d'un seul tronc d'arbre, le diamètre le plus large étant de près d'un mètre, donc l'arbre devait avoir un diamètre de plus d'un mètre pour pouvoir être utilisé pour le fabriquer.
Le corps du bateau est composé de 7 à 8 couches de planches, chaque planche mesure 22 à 34 cm de large et 4,5 cm d'épaisseur en moyenne. Les deux coques sont structurées de manière similaire, divisées en six compartiments. Les premier et dernier compartiments sont les plus complexes, avec des poutres horizontales et verticales pour créer la stabilité.
En général, les anciens utilisaient la technique du ciselage des troncs d'arbres, en joignant les planches avec des joints à tenon et mortaise, puis ces mortaises étaient fixées avec des clous en bois.
« La technique la plus complexe se trouve à la proue et à la poupe, qui constituent la liaison entre le fond de la pirogue et le bordé, qui sont assemblés et fixés par quatre piliers en bois de taille similaire, 5 cm x 5 cm. Il s'agit de la première technique observée dans la construction navale ancienne au Vietnam et dans le monde », indique le rapport.
Des scientifiques , des archéologues et des historiens étaient présents sur le site de fouilles d'un ancien bateau à Bac Ninh pour donner des évaluations spécifiques - Photo : THANH CONG
Capacités des bateaux des dynasties Ly et Tran
Au départ, les scientifiques ont estimé que l’ancien bateau avait deux coques. La partie découverte est la partie immergée comme deux bouées soutenant toute la structure au-dessus qui étaient auparavant complètement perdues ou enlevées. Les bateaux peuvent être utilisés pour transporter des marchandises, mais ils peuvent également être utilisés pour des croisières fluviales.
L'ensemble du bateau a été construit en bois, aucun métal n'a été utilisé, démontrant une ingénierie complexe. Parce qu'ils attendent les résultats de l'analyse du carbone 14 de l'Institut des sciences et technologies nucléaires, les scientifiques n'ont pas confirmé la date.
Cependant, sur la base de documents maritimes chinois et internationaux, certains avis suggèrent que le bateau date des XIe-XIVe siècles (dynasties Ly et Tran) et au plus tard du XVe siècle.
Les documents mentionnent également que ce type de bateau a été construit par le roi. Par exemple, le livre Viet Su Luoc rapporte : « En 1106 (dynastie Ly)... le roi ordonna la construction du bateau Vinh Long à deux fonds » tandis que le livre Dai Viet Su Ky Toan Thu rapporte : « En 1124 (dynastie Ly)... le roi ordonna la construction du bateau Tuong Quang, un bateau à double fond ».
Il est à noter que les caractères chinois originaux « fond » et « cœur » ont la même forme : 腹 (Phuc signifie ventre), ce qui signifie un bateau avec deux ventres.
Afin de protéger et de promouvoir la valeur de la relique, l'Institut d'archéologie a proposé d'étendre les fouilles et les recherches à l'ensemble de l'espace de la rivière Dau, afin de décoder son emplacement et son rôle dans l'histoire.
Maintenez le bateau en place, tout en le délimitant pour une protection et une conservation urgentes, en évitant les impacts de la nature et de la société. Développer des plans de conservation à long terme et promouvoir la valeur des reliques, par exemple en organisant des conférences internationales ou en remplissant les zones de fouilles de manière systématique et scientifique.
Le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh a proposé de délimiter et de remplir de sable pour protéger la relique, à l'instar du patrimoine de la citadelle impériale de Thang Long, afin de la protéger après avoir terminé les recherches et la documentation de la relique. Incluant des étapes telles que le nettoyage, le recouvrement avec un géotextile, la fixation avec du bois - terre - sable similaire à l'environnement...
Source : https://tuoitre.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-la-thuyen-2-bung-kha-nang-tu-thoi-ly-thoi-tran-20250503135350677.htm
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