Le milliardaire Tran Dinh Long promet 10 millions de tonnes d'acier au Vietnam pour entrer dans l'ère du chemin de fer.

Fournir 10 millions de tonnes d'acier de qualité, dans les délais prévus et à un prix inférieur à celui des produits importés : tel est l'engagement du président du groupe Hoa Phat concernant le plan de développement du réseau ferroviaire à grande vitesse et du réseau de transport urbain du Vietnam pour la période à venir.

Hier (9 février), lors de la réception de la délégation de travail du Premier ministre Pham Minh Chinh au complexe sidérurgique Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai), le président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, Tran Dinh Long, a partagé ses réflexions « sincères » sur les opportunités et les défis de l'industrie des matériaux de construction à l'heure où le pays entre dans une nouvelle ère d'opportunités.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh travaille avec les dirigeants du groupe Hoa Phat

Le secteur de la construction accueille favorablement les belles opportunités

Selon M. Tran Dinh Long, la période 2025-2030 sera marquée par de nombreux projets d'investissement public d'envergure, notamment des lignes ferroviaires à grande vitesse, des réseaux de transport urbain à Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, ainsi que des liaisons avec le réseau ferroviaire chinois (Hanoi-Lao Cai, Lao Cai-Hai Phong-Quang Ninh, Hanoï-Lang Son, etc.). Ces projets représentent un investissement pouvant atteindre 250 milliards de dollars américains, offrant ainsi une formidable opportunité aux entreprises. Le développement de la sidérurgie nationale contribuera à satisfaire la demande en matières premières des grands projets nationaux, réduisant ainsi la dépendance aux importations. « À l'instar de l'époque de M. Park Chung Hee, qui avait fait preuve d'audace en confiant la réalisation des projets de lignes ferroviaires à grande vitesse aux entreprises nationales, le PIB par habitant de la Corée a atteint 36 000 dollars américains entre les années 1960 et 1970, dépassant même celui du Japon », a souligné le président de Hoa Phat.

D'après M. Tran Dinh Long, lors de nombreux forums, les dirigeants gouvernementaux ont exprimé leur soutien à la participation des entreprises nationales aux grands projets ferroviaires. M. Hoa Phat a proposé que le gouvernement publie une résolution et un document énonçant clairement cette politique afin d'encourager fortement les entreprises nationales, les fabricants de matériaux et les entrepreneurs du BTP qui attendent cette opportunité.

« Le Vietnam peut tirer les leçons de la Corée et adopter une résolution autorisant pleinement les entreprises nationales, notamment les entreprises manufacturières et de construction comme la nôtre. Cela permettrait de résoudre deux problèmes : d’une part, investir avec audace et, d’autre part, obtenir des produits concrets. Dans un avenir proche, Hoa Phat pourrait lancer la construction d’une usine ferroviaire avec un capital d’investissement de 10 000 milliards de VND. Il s’agit d’un produit très spécifique ; s’il n’est pas utilisé pour ce projet, nous ne savons pas à qui le vendre. C’est pourquoi nous espérons vivement disposer d’un document tel qu’une résolution, afin que les entreprises puissent investir en toute confiance et produire des biens destinés à ce projet », a proposé M. Tran Dinh Long au Premier ministre.

Le géant sidérurgique vietnamien a également assuré au chef du gouvernement que Hoa Phat possède la capacité de fournir des rails et des produits sidérurgiques de qualité pour la fabrication d'essieux et d'accessoires ferroviaires. On estime que les trois projets ferroviaires en cours nécessitent environ 10 millions de tonnes d'acier. Hoa Phat s'engage, premièrement, à fournir cette quantité, sa capacité de production étant de 15 millions de tonnes par an ; deuxièmement, à garantir la qualité ; troisièmement, à respecter les délais de livraison ; et enfin, à proposer des prix plus compétitifs que les importations.

Le président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, Tran Dinh Long, a proposé plusieurs solutions pour développer le secteur de la construction dans les prochains mois. PHOTO : PH

Industrialisation, industrie sidérurgique indispensable

Après avoir écouté l'intervention de M. Tran Dinh Long, le Premier ministre Pham Minh Chinh a affirmé : « L'industrialisation et la modernisation sont indissociables de la sidérurgie. Sans une industrie de base, le pays restera passif ; il lui sera difficile de mettre en œuvre des stratégies à long terme, de mener une réflexion approfondie, d'entreprendre des projets ambitieux et d'avoir une vision globale. En particulier, la présence d'entreprises sidérurgiques vietnamiennes solides comme Hoa Phat permettra au pays de sécuriser et de renforcer sa proactivité stratégique dans le processus d'innovation. »

Soulignant la priorité accordée au développement des entreprises nationales et à leur participation aux investissements dans le système ferroviaire, qu'il s'agisse de lignes à grande vitesse ou de réseaux urbains, le Premier ministre a demandé au Comité populaire de la province de Quang Ngai de poursuivre son soutien au développement des entreprises locales. L'État créera les conditions nécessaires à l'expansion des usines d'entreprises telles que Hoa Phat, en se concentrant sur les besoins de production liés au développement du secteur ferroviaire national.

Auparavant, l'Association vietnamienne de l'acier avait adressé au Premier ministre un rapport sur la situation actuelle du secteur. À l'heure actuelle, l'ensemble de l'industrie sidérurgique vietnamienne dépend des importations, à hauteur d'environ 30 millions de tonnes de minerai par an, dont 95 % proviennent de marchés tels que l'Australie et le Brésil.

Cela est clairement démontré par le va-et-vient incessant de grands cargos, pouvant atteindre 200 000 tonnes, qui accostent au port pour livrer des matières premières. Cette situation engendre un problème de devises étrangères, l'industrie sidérurgique devant dépenser chaque année pas moins de 3 milliards de dollars américains en importations. Par ailleurs, le Vietnam possède de nombreuses mines de minerai importantes, mais leur exploitation reste sous-optimale.

M. Tran Dinh Long a déclaré : « Le Vietnam possède deux grandes mines de minerai de fer, Quy Xa et Thach Khe. La mine de Quy Xa était exploitée, mais selon les dernières informations, son permis d’exploitation a été révoqué. La mine de fer de Thach Khe, encore en activité, est la plus grande d’Asie du Sud-Est, avec des réserves estimées à environ 500 millions de tonnes, pour une valeur totale de 4 à 50 milliards de dollars américains. Une exploitation efficace pourrait rapporter au gouvernement entre 15 et 20 milliards de dollars américains de recettes fiscales, constituant ainsi une ressource importante pour le budget de l’État. »

Cependant, au cours des 10 à 20 dernières années, cette mine de fer n'a pas été mise en exploitation en raison de nombreuses oppositions de la part des autorités locales, des ministères et du ministère de la Défense nationale, qui estimaient que son exploitation se heurterait à de nombreuses difficultés. En réalité, grâce aux technologies actuelles, l'exploitation est devenue beaucoup plus simple.

Au vu de cette analyse, M. Tran Dinh Long recommande au gouvernement d'organiser rapidement un appel d'offres pour l'exploitation de la mine de Quy Xa au cours du premier trimestre de cette année afin de garantir l'approvisionnement national en matières premières. Parallèlement, il suggère de soumettre un rapport au Bureau politique et au Comité central afin qu'ils se prononcent rapidement sur l'exploitation de la mine de fer de Thach Khe, évitant ainsi le gaspillage des ressources. L'exploitation de ces mines permettrait de résoudre le problème d'approvisionnement en matières premières, de réaliser d'importantes économies de devises et de soutenir les entreprises, notamment en augmentant les recettes budgétaires.

Source : https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm