En recevant hier (9 février) la délégation de travail du Premier ministre Pham Minh Chinh au complexe sidérurgique de Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai), le président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, Tran Dinh Long, a partagé ses vues « sincères » sur les opportunités et les défis de l'industrie des matériaux de construction à l'heure où le pays entre dans une nouvelle période d'opportunités.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh travaille avec les dirigeants du groupe Hoa Phat
Le secteur de la construction offre de grandes opportunités
Selon M. Tran Dinh Long, de nombreux projets d'investissement public de grande envergure verront le jour entre 2025 et 2030, notamment des projets de lignes à grande vitesse, des projets de lignes ferroviaires urbaines à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, ainsi que des projets de raccordement aux lignes ferroviaires chinoises (Hanoï-Lao Cai, Lao Cai-Hai Phong-Quang Ninh, Hanoï-Lang Son). Ces projets, d'une valeur pouvant atteindre 250 milliards de dollars, représentent une formidable opportunité pour les entreprises. Le développement de l'industrie sidérurgique nationale contribuera à répondre à la demande de matières premières pour les projets nationaux clés, réduisant ainsi la dépendance à l'égard des approvisionnements étrangers. « Comme à l'époque de M. Park Chung Hee, la Corée du Sud a eu l'audace de confier la réalisation de projets de lignes à grande vitesse à des entreprises nationales. Grâce à cela, des années 1960-1970 à aujourd'hui, le PIB par habitant de la Corée du Sud s'élève à 36 000 dollars, dépassant même celui du Japon », a déclaré le président de Hoa Phat.
Selon M. Tran Dinh Long, lors de nombreux forums, les dirigeants gouvernementaux ont exprimé leur soutien à la participation des entreprises nationales aux projets ferroviaires clés. Hoa Phat a proposé que le gouvernement adopte une résolution et un document énonçant clairement cette politique afin de constituer une source d'encouragement importante pour les entreprises nationales, les fabricants de matériaux et les entrepreneurs en construction qui attendent.
Le Vietnam peut s'inspirer de l'exemple coréen et prendre la résolution d'investir avec audace dans des entreprises nationales, notamment des entreprises manufacturières et des entrepreneurs de construction comme nous. Cela résoudra deux problèmes : d'abord, nous investissons avec audace et, surtout, nous produisons des produits de qualité. Dans un avenir proche, Hoa Phat pourrait démarrer la construction d'une usine ferroviaire avec un capital d'investissement de 10 000 milliards de dongs. Il s'agit d'un produit très spécial ; s'il n'est pas utilisé pour le projet, nous ne savons pas à qui le vendre. C'est pourquoi nous espérons vivement disposer d'un document comme une résolution afin que les entreprises puissent investir et produire en toute confiance pour le projet.
Le « roi » de l'acier vietnamien a également assuré au chef du gouvernement que Hoa Phat était capable de fournir des rails et des produits sidérurgiques de qualité pour la fabrication d'essieux et d'accessoires ferroviaires. On estime que les trois projets ferroviaires en cours nécessitent environ 10 millions de tonnes d'acier. Hoa Phat s'engage, premièrement, à fournir une quantité suffisante de 10 millions de tonnes, sa capacité de production étant de 15 millions de tonnes par an. Deuxièmement, la qualité ; troisièmement, le respect des délais de livraison ; et enfin, des prix plus bas que ceux des produits importés.
Le président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, Tran Dinh Long, a proposé de nombreuses solutions pour développer le secteur de la construction dans la période à venir. PHOTO : PH
L'industrialisation, une industrie sidérurgique indispensable
Après avoir écouté l'intervention de M. Tran Dinh Long, le Premier ministre Pham Minh Chinh a affirmé : « L'industrialisation et la modernisation ne peuvent se faire sans l'industrie sidérurgique. Sans une industrie fondamentale, celle-ci restera passive et il sera difficile de mettre en œuvre des stratégies à long terme, de réfléchir en profondeur, de réaliser de grandes choses et de se projeter dans l'avenir. » En particulier, le fait de disposer d'entreprises sidérurgiques vietnamiennes fortes comme Hoa Phat renforcera le processus d'innovation du pays et renforcera sa stratégie proactive.
Soulignant la priorité accordée au développement des entreprises nationales et à leur participation aux investissements dans le réseau ferroviaire, qu'il s'agisse de lignes à grande vitesse ou de lignes de chemin de fer urbain, le Premier ministre a demandé au Comité populaire de la province de Quang Ngai de continuer à soutenir le développement des entreprises locales. L'État créera les conditions permettant aux entreprises comme Hoa Phat de poursuivre l'expansion de leurs usines, en se concentrant sur les besoins de production liés au développement du secteur ferroviaire national.
L'Association vietnamienne de l'acier avait précédemment adressé au Premier ministre un document faisant le point sur la situation actuelle du secteur. Actuellement, l'ensemble de la sidérurgie vietnamienne dépend des importations d'environ 30 millions de tonnes de minerai par an, dont 95 % proviennent de marchés comme l'Australie et le Brésil.
Ceci est clairement démontré par l'afflux constant de cargos de grande capacité, pouvant atteindre 200 000 tonnes, au port pour approvisionner le pays en matières premières. Cela pose un problème de devises alors que l'industrie sidérurgique doit dépenser pas moins de 3 milliards de dollars par an en importations. Parallèlement, le Vietnam possède plusieurs grandes mines de minerai, mais celles-ci ne sont pas exploitées efficacement.
M. Tran Dinh Long a cité : Le Vietnam possède deux grandes mines de fer, Quy Xa et Thach Khe. La mine de Quy Xa a été exploitée, mais selon les dernières informations, son permis d'exploitation a été révoqué. La mine de fer restante, Thach Khe, est la plus importante d'Asie du Sud-Est, avec des réserves estimées à environ 500 millions de tonnes, pour une valeur totale allant de 4 à 50 milliards de dollars américains. Si elle est exploitée efficacement, le gouvernement peut percevoir entre 15 et 20 milliards de dollars américains de taxes, créant ainsi une ressource importante pour le budget de l'État.
Cependant, au cours des 10 à 20 dernières années, cette mine de fer n'a pas été mise en exploitation en raison de nombreuses oppositions des autorités locales, des ministères et du ministère de la Défense nationale, estimant que son exploitation serait confrontée à de nombreuses difficultés. En réalité, grâce aux technologies actuelles, son exploitation est devenue beaucoup plus simple.
Suite à cette analyse, M. Tran Dinh Long recommande au gouvernement d'organiser prochainement un appel d'offres pour l'exploitation de la mine de Quy Xa au premier trimestre de cette année afin de garantir l'approvisionnement national en matières premières. Parallèlement, il devrait envisager de soumettre un rapport au Bureau politique et au Comité central afin de décider rapidement de l'exploitation de la mine de fer de Thach Khe, en évitant le gaspillage des ressources. L'exploitation de ces mines résoudra fondamentalement le problème des matières premières, permettra d'importantes économies de devises et soutiendra les entreprises, notamment en augmentant les recettes budgétaires.
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