État d'avancement de 3 projets de dragage dans le chenal maritime nord.

Selon l'Administration maritime du Vietnam, de nombreuses voies de navigation du nord font actuellement l'objet de travaux de dragage et d'entretien afin d'en assurer l'achèvement dans les délais impartis, étant donné que la saison des pluies et des tempêtes de fin d'année affectera directement les travaux de construction.

Les projets de dragage et d'entretien du chenal maritime nord sont en cours de réalisation et se déroulent globalement comme prévu (Image illustrative).

Actuellement, dans la région nord, trois voies de navigation font l'objet de travaux de dragage prévus cette année : la voie de Diem Dien (Thai Binh), la voie de Hon La (Quang Binh) et la voie de Thuan An (Thua Thien - Hué ). La voie de Hai Thinh a déjà été draguée.

Plus précisément, le projet de chenal maritime de Diem Dien a débuté en juillet et devrait s'achever en octobre. Il prévoit le dragage d'environ 295 000 m³ de matériaux pour un coût total d'environ 45,9 milliards de VND.

Le projet de dragage du chenal maritime de Hon La vise à atteindre une profondeur de -8,2 m, pour un coût total d'environ 17,5 milliards de VND. Selon l'Administration maritime du Vietnam, le projet respecte le calendrier prévu et n'a pas été significativement affecté par les fortes pluies et les inondations récentes.

Dans le cadre du plan d'entretien et de dragage de cette année, deux chenaux maritimes, le chenal de Hai Phong (section de Lach Huyen) et le chenal de Cua Lo (section de Nghe An), font actuellement l'objet d'appels d'offres pour la sélection des entreprises. Le projet de dragage du chenal de Cua Lo, doté d'un budget total d'environ 48,2 milliards de VND, vise à atteindre une profondeur standard de -7,2 m et devrait débuter en octobre.

Des représentants de l'Administration maritime du Vietnam ont indiqué qu'en raison des conditions météorologiques complexes et des tempêtes de ces derniers jours, le volume réel de dragage nécessaire pour le chenal de navigation de Hai Phong devrait augmenter par rapport à la situation actuelle en raison de l'envasement.

Par conséquent, après avoir sélectionné un entrepreneur, l'investisseur procédera à une nouvelle mesure du chenal afin de déterminer le volume réel de dragage nécessaire.

Le projet de dragage du chenal maritime de Hai Phong (section de Lach Huyen) représente un volume total de dragage estimé à environ 1,8 million de m³ et un coût total supérieur à 342 milliards de VND. Le Comité populaire de la ville de Hai Phong a approuvé le projet d'élimination des matériaux dragués sur une zone terrestre située dans la zone portuaire internationale de Hai Phong, gérée par la société par actions Xuan Cau - Lach Huyen Investment.

« Le projet de canal maritime de Hai Phong devrait pouvoir démarrer au plus tard en octobre, avec pour objectif une livraison fin 2024 », a déclaré un représentant de l’Administration maritime du Vietnam, ajoutant qu’en cas de conditions météorologiques difficiles en fin d’année susceptibles de nuire à l’avancement des travaux, l’investisseur exigera des entreprises qu’elles renforcent et augmentent leurs équipements et installations afin d’accroître la productivité du chantier et de garantir le respect des délais fixés.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tien-do-3-du-an-nao-vet-luong-hang-hai-phia-bac-192240917172530774.htm