Trouver de nouvelles directions pour le secteur logistique du Vietnam

« Vietnam Logistics - The Road Ahead » est le thème principal de la Conférence sur la logistique 2023, organisée conjointement par Investment Newspaper et SLP Vietnam Company le matin du 5 octobre à Ho Chi Minh -Ville.

Environ 300 délégués ont participé à l'événement, dont des dirigeants d'agences de gestion d'État, des experts de l'industrie, des associations commerciales nationales et étrangères, des entreprises fournissant et utilisant des services logistiques, des entreprises de fabrication dans de nombreux domaines différents louant actuellement des usines et des entrepôts, des unités de conseil en investissement, etc.

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Le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, Tran Duy Dong, s'exprime lors de la Conférence sur la logistique 2023. Photo : Comité d'organisation

S'exprimant lors de la conférence, le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, Tran Duy Dong, a déclaré que ces dernières années, le gouvernement vietnamien a activement dirigé l'achèvement des mécanismes, des politiques et des infrastructures pour développer ce domaine important ; grâce à cela, la capacité et le classement de l'industrie logistique du Vietnam s'améliorent et tendent à se développer.

Plus précisément, selon le classement de la Banque mondiale, le Vietnam se classe actuellement au 64e rang sur 160 pays en termes de développement logistique et au 4e rang dans la région ASEAN après Singapour, la Malaisie et la Thaïlande. Selon l'évaluation d'Agility, en 2022, le Vietnam se classera au 11e rang parmi les 50 marchés logistiques émergents mondiaux. Le taux de croissance annuel du secteur logistique vietnamien est de 14 à 16 %, avec un volume de 40 à 42 milliards de dollars par an.

En conséquence, le nombre d'entreprises de logistique au Vietnam a également augmenté rapidement. À ce jour, on compte plus de 3 000 entreprises nationales de transport et de logistique, et environ 25 des plus grandes sociétés de transport de marchandises au monde, fournissant des services allant des procédures de manutention du fret au paiement des taxes et impôts au Vietnam.

Cependant, le vice-ministre Tran Duy Dong a déclaré que, malgré le développement rapide et les résultats positifs du secteur logistique vietnamien, des limites et des défis subsistent. Récemment, le Parti et l'État ont publié une série de documents visant à lever certains obstacles, car la logistique est considérée comme un secteur de services important dans la structure globale de l'économie nationale, jouant un rôle de soutien, de liaison et de promotion du développement socio-économique du pays et de chaque localité, contribuant ainsi à l'amélioration de la compétitivité de l'économie.

M. Le Trong Minh, rédacteur en chef du journal Investment Newspaper, a également déclaré que les services logistiques doivent également être développés en une industrie de services à forte valeur ajoutée, associée au développement de la production de biens, de l'importation et de l'exportation et du commerce intérieur, au développement des infrastructures de transport et des technologies de l'information ; dans le même temps, il est nécessaire de développer le marché des services logistiques, de se concentrer sur l'amélioration de la compétitivité des entreprises de services logistiques ; de maximiser les avantages de la situation géographique, de renforcer la connectivité pour faire du Vietnam un pôle logistique important dans la région ; de développer une logistique associée à des chaînes d'approvisionnement durables, d'améliorer la qualité des ressources humaines, de promouvoir la transformation numérique et l'application de la technologie.

Cependant, de nombreux participants à la conférence ont souligné que, malgré son fort potentiel et ses opportunités, le secteur de la logistique présente encore des limites subjectives. Si ces limites ne sont pas rapidement surmontées et si des mesures d'adaptation appropriées ne sont pas mises en place, le marché logistique vietnamien aura du mal à se développer comme prévu.

En particulier, les coûts logistiques élevés dus à des connexions non synchronisées, à une planification non scientifique et au manque de ressources humaines ne constitueront certainement pas un problème qui pourra être résolu du jour au lendemain, mais il ne peut plus être retardé.

Dans le même temps, l’impact des tensions géopolitiques, les pressions inflationnistes sur la demande des consommateurs, les déclarations de « verdissement » d’un nombre croissant de grandes entreprises, les avancées scientifiques et technologiques déployées à travers le monde et l’explosion du commerce électronique provoquent une refonte du secteur logistique traditionnel.

Par conséquent, la Conférence sur la logistique 2023 espère trouver de bonnes idées pour contribuer à rendre la route devant le marché logistique vietnamien plus spacieuse et plus fluide, faisant du Vietnam un centre logistique dans la région Asie-Pacifique.

Le vice-ministre Tran Duy Dong espère que l'analyse, l'échange et la discussion des experts des agences décisionnelles et des grandes entreprises apporteront des informations utiles à la prochaine feuille de route comme indiqué dans la décision 221 du Premier ministre, qui est de préparer les bases théoriques et pratiques pour la recherche et le développement de la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision jusqu'en 2045 et des plans d'action.

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Des experts participent à une séance de discussion lors de la Conférence sur la logistique 2023. Photo : Hai Yen

En conséquence, lors de la première séance de discussion sur le thème « Évaluer les tendances logistiques au Vietnam », les experts analyseront l'importance d'avoir un système de politiques et de réglementations claires et favorables pour façonner l'industrie de la logistique au Vietnam ; les initiatives gouvernementales visant à promouvoir un environnement favorable à la croissance, attirer les investissements et promouvoir la compétitivité ; l'impact des accords commerciaux internationaux sur l'industrie logistique du Vietnam...

En outre, les experts analyseront les changements mondiaux en cours dans la chaîne d'approvisionnement, en mettant l'accent sur la délocalisation des installations de production ; les opportunités d'attirer les IDE et de devenir un centre de fabrication et de distribution privilégié ; les défis et les stratégies pour que le Vietnam profite de ce changement mondial et renforce sa position dans le réseau régional et mondial de la chaîne d'approvisionnement.

D'autre part, la séance de discussion évaluera également le développement de l'infrastructure logistique du Vietnam, comme : l'investissement dans la construction de routes, de ponts, d'aéroports, de ports maritimes et de chemins de fer au cours des dernières années ; la planification et la mise en œuvre de centres logistiques ; l'accent sur les capacités et les aptitudes des prestataires de services dans les domaines des ports, du transport maritime et de la logistique, y compris le transit de fret, le transport routier, les douanes, les opérations transfrontalières, l'IDC/chargement et déchargement, l'entreposage, le stockage de marchandises et la logistique générale ; l'identification et la discussion de solutions pour éliminer les goulots d'étranglement dans le développement des infrastructures logistiques...

Lors de la deuxième séance de discussion sur le thème « Créer des opportunités pour le développement de la logistique dans le futur », les experts se concentreront sur la discussion de 4 questions : identifier et trouver des solutions aux défis qui limitent le développement de la logistique tels que les infrastructures incomplètes, l'accès limité à la technologie et le besoin d'une main-d'œuvre hautement qualifiée ; le développement rapide du commerce électronique à l'échelle mondiale et son impact sur l'industrie de la logistique, les opportunités et les défis… ; l'importance de la technologie et de l'innovation dans la promotion de l'efficacité et de la compétitivité dans l'industrie de la logistique ; identifier l'importance croissante de la durabilité et des pratiques de chaîne d'approvisionnement verte dans l'industrie de la logistique, un écosystème logistique plus circulaire et durable.

(Selon VNA)

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