La Railway Corporation se voit attribuer un bénéfice de 322,8 milliards de VND pour la période 2022-2025
Le représentant du propriétaire a chargé la Vietnam Railways Corporation de continuer à améliorer et à renforcer l'efficacité des activités de transport pour échapper progressivement à la situation de perte et compenser progressivement les pertes accumulées des années précédentes.
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| Le 25 octobre, à la gare de Song Than (province de Binh Duong ), la Vietnam Railway Corporation s'est coordonnée avec les localités pour organiser la cérémonie de départ du premier train transportant des noix de coco fraîches destinées à l'exportation vers la Chine. |
Le président du Comité de gestion du capital de l'État des entreprises vient de signer la décision n° 525/QD-UBQLV approuvant le plan quinquennal de développement de la production, des affaires et des investissements pour la période 2021-2025 de la Vietnam Railways Corporation.
En conséquence, le représentant du propriétaire a chargé la Vietnam Railways Corporation de continuer à améliorer et à renforcer l'efficacité des activités de transport pour aider progressivement la Société à sortir de la situation déficitaire et à compenser progressivement les pertes accumulées des années précédentes ; de se concentrer sur l'amélioration de l'efficacité de l'organisation, de la gestion, de l'exploitation et des activités de l'infrastructure ferroviaire existante, d'organiser les activités de transport pour assurer la meilleure utilisation de la traction et de la capacité de charge existantes ; de créer davantage d'emplois et d'augmenter les revenus des travailleurs.
La Vietnam Railways Corporation doit mener à bien le plan de restructuration de ses entreprises et filiales, en veillant à leur stabilité et à leur développement. Elle doit mettre en œuvre le projet de restructuration de la société jusqu'à fin 2025, approuvé par le Premier ministre par la décision n° 562/QD-TTg du 26 juin 2024, en veillant à son avancement, en répondant aux exigences et en obtenant des résultats concrets.
En ce qui concerne les objectifs commerciaux, le Comité de gestion du capital de l'État des entreprises a assigné à la Vietnam Railways Corporation la réalisation d'un chiffre d'affaires consolidé total de 39 544 milliards de VND; un bénéfice avant impôts consolidé total de - 866,6 milliards de VND, dont la période 2021-2022 est de - 1 193,7 milliards de VND, la période 2023-2025 est de 322,8 milliards de VND.
La société mère - Vietnam Railway Corporation a réalisé un chiffre d'affaires total de 26 190 milliards de VND; un bénéfice total avant impôts de -1 237 milliards de VND, dont la période 2021-2022 était de -1 250 milliards de VND, la période 2023-2025 était de 13 milliards de VND.
La demande totale de capital d'investissement pour la période 2021-2025 pour les projets des groupes A et B de l'ensemble de la Société est de 2 590,6 milliards de VND ; les projets du groupe C de la société mère atteindront en moyenne 70 milliards de VND/an à partir de 2024-2025.
La Vietnam Railways Corporation est chargée d'élaborer un plan pour organiser la production et les activités de transport conformément au nouveau modèle organisationnel après avoir restructuré les sociétés par actions de transport, en garantissant l'efficacité commerciale ; en créant un mécanisme commercial sain, égal et légal parmi les entreprises de transport ; en maximisant l'exploitation de la capacité de transport existante, en recherchant, en analysant et en innovant les méthodes d'organisation du transport, en réduisant les coûts, en augmentant le coefficient d'utilisation et en faisant tourner raisonnablement les locomotives pour exploiter efficacement les locomotives ; en se concentrant sur l'exploitation des trains de voyageurs sur des itinéraires de moyenne distance avec une efficacité économique élevée.
Dans le domaine du transport de passagers, le Comité de gestion du capital de l'État des entreprises a chargé la Société de viser à répondre aux besoins et aux habitudes de consommation des passagers, à améliorer constamment la qualité du service, les utilités, la commodité et à diversifier les services de transport de passagers ; à mettre en œuvre des méthodes flexibles de vente de billets.
La Société surveille le flux de passagers pour ajuster la composition des trains de manière appropriée afin de garantir la diversité des besoins des passagers et l'efficacité commerciale ; suit de près la demande du marché des transports pour ouvrir de nouvelles routes afin d'élargir le marché ; développe un système de vente à grande échelle, en se concentrant sur les zones urbaines et les villes et les formes de coopération pour attirer les passagers étrangers ; continue de maintenir et de rechercher des politiques tarifaires flexibles pour répondre au mieux aux besoins des clients, y compris les heures de pointe et les heures creuses de transport.
Dans le domaine du transport de marchandises, la Vietnam Railways Corporation continue de faciliter les propriétaires de marchandises, avec un seul point de contact, en affichant publiquement les prix, les responsabilités du transporteur, la qualité du service et en ajoutant des services tels que l'emballage, le comptage, la conservation, la livraison, le transport multimodal, la location de voitures, les voyages, les itinéraires, etc.
Maximiser le volume de transport de marchandises dans les parcs industriels, les usines et les ports maritimes connectés aux chemins de fer nationaux, augmenter le transport de conteneurs, le transport intermodal international et participer activement à la chaîne logistique.
La Société a été chargée de continuer à mettre en œuvre de manière proactive le plan visant à améliorer la capacité du transport ferroviaire international d'ici 2030 et a fait rapport au gouvernement pour augmenter la production du transport ferroviaire international vers les localités en Chine et vers les pays tiers ; maintenir et promouvoir le volume des exportations vers la Russie, l'Europe, etc. ; promouvoir les activités logistiques, investir dans l'amélioration de la qualité du système de gestion grâce à l'application des technologies de l'information, en déplaçant progressivement l'organisation de la distribution des marchandises des entrepôts, des gares vers les agents, les supermarchés, les magasins de proximité, etc. pour augmenter la valeur et l'efficacité de la chaîne logistique.
En particulier, le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a chargé la Société de mettre en œuvre les contenus liés au projet de politique d'investissement pour le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et les projets ferroviaires nationaux importants à s'efforcer d'obtenir l'approbation au cours de la période 2024-2025.
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