Le président Widodo a déclaré que le train était « confortable » même à sa vitesse maximale de 350 km/h.
Secrétariat présidentiel indonésien
Le président indonésien Joko Widodo vient de tester le train à grande vitesse sur la ligne Jakarta-Bandung avant que la ligne ne soit officiellement mise en service début octobre dans le cadre d'un projet soutenu par la Chine.
Le train a atteint des vitesses allant jusqu'à 350 km/h et le voyage du 13 septembre a été évalué positivement par le dirigeant, selon Nikkei Asia .
« Aujourd'hui, c'était la première fois que je prenais un train sur cette ligne. C'était très confortable, même à la vitesse maximale de 350 km/h », a-t-il déclaré après le voyage, ajoutant que le train roulait sans problème.
La ligne à grande vitesse de 140 km relie Jakarta à Bandung, capitale de la province de Java occidental et destination touristique majeure. Le trajet ne dure que 28 minutes et la ligne devrait être mise en service en octobre, avant une augmentation progressive du nombre de trains.
Le ministre Luhut Binsar Pandjaitan en charge de la marine et de l'investissement, le ministre Erick Thohir en charge des entreprises publiques et de nombreuses personnalités célèbres et influentes ont également participé à ce voyage d'expérience.
Le président Widodo à côté du train, qui devrait fonctionner à partir d'octobre.
Secrétariat présidentiel indonésien
M. Widodo a déclaré que le gouvernement espérait que le chemin de fer encouragerait les gens à utiliser les transports publics et réduirait l'utilisation des voitures particulières pour réduire la pollution de l'air et les embouteillages.
L’Indonésie avait initialement prévu d’utiliser la technologie japonaise du Shinkansen, mais le gouvernement a opté pour la proposition de Pékin à la dernière minute en 2015, affirmant que cela n’ajouterait pas au fardeau financier du pays.
Le projet est mis en œuvre avec le soutien de la Chine et les entreprises publiques chinoises prennent en charge la construction de l’un des principaux projets de l’initiative « Ceinture et Route ».
Cependant, le coût total a dépassé l'estimation initiale de 5,5 milliards de dollars, et l'Indonésie a été contrainte de financer le projet sur son budget. Les estimations des ministères varient entre 7,2 et 7,5 milliards de dollars.
L'inauguration a également été beaucoup plus lente que prévu. Après le début des travaux en 2016, le projet devait initialement être inauguré en 2018. Parmi les raisons de ce retard figurent les difficultés d'acquisition de terrains dues au manque de communication et d'indemnisation, ainsi que la pandémie de Covid-19.
Le projet de métro a également suscité des inquiétudes en matière de sécurité, notamment après qu'un train de maintenance et une locomotive ont déraillé sur un chantier de construction près de Bandung en décembre 2022, tuant deux ouvriers chinois.
Lien source
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale participe au séminaire « Construire et exploiter un centre financier international et recommandations pour le Vietnam »](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
Comment (0)