Hô-Chi-Minh-Ville crée un groupe de travail pour réaliser le « rêve » d'un superport d'un milliard de dollars à Can Gio

Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville vient de publier une décision sur la création d'un groupe de travail pour mettre en œuvre le projet « Recherche sur la construction du port de transit international de Can Gio ».

Le groupe de travail est composé de 15 membres, dirigé par Tran Quang Lam, directeur du Département des Transports de la Ville. Il est chargé de superviser et de coordonner avec les services, agences et unités concernés, afin de conseiller et de proposer au Comité populaire de la Ville la préparation et la soumission du « Projet d'étude et de construction du port de transit international de Can Gio ». Il est également chargé de conseiller et de proposer au Comité populaire de la Ville la mise en œuvre du projet après son approbation par les autorités compétentes et d'exécuter d'autres tâches selon les directives du Comité populaire.

Hô Chi Minh-Ville espère que le port de transit constituera un véritable atout pour l' économie maritime de Can Gio.

Selon le projet proposé et finalisé par Hô-Chi-Minh-Ville et l'unité proposée, le port de transit international de Can Gio est situé sur l'îlot de Phu Loi (commune de Thanh An, district de Can Gio). Cet îlot compte plus de 93 hectares de forêt protégée, dont plus de 82 hectares de forêts, et est entouré par les rivières Thi Vai et Theu. Située dans la zone de transition de la réserve de biosphère de mangrove de Can Gio, le projet n'affecte pas la zone forestière principale.

Le projet comprend un quai d'environ 7,2 km, accueillera le plus grand porte-conteneurs du monde (24 000 EVP), une capacité de 10 à 15 millions d'EVP et un investissement total estimé à environ 6 milliards de dollars américains. Le projet est divisé en sept phases d'investissement : la construction de la première phase débutera en 2024 et la mise en service est prévue en 2027.

Français Lors de l'atelier sur le projet organisé par le Comité populaire de la ville le week-end dernier, le vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong, a souligné que l'histoire du développement de Saigon - Ho Chi Minh-Ville au cours des 300 dernières années est étroitement liée au développement des ports maritimes et du transport maritime... Le district de Can Gio a une situation géographique adjacente à la mer de l'Est, située entre deux grandes embouchures de rivières Soai Rap et Long Tau et adjacente à la rivière Thi Vai, qui sont des voies de navigation importantes du groupe 4 des ports maritimes (groupe des ports maritimes de la région du Centre-Sud), faisant converger toutes les conditions pour développer les ports maritimes nationaux et le transit international.

La mise en œuvre anticipée de la construction de ports à conteneurs des ports maritimes au cours de la période 2021-2030 est nécessaire pour répondre aux besoins actuels et futurs d'importation et d'exportation de marchandises d'ici 2030 de Ho Chi Minh-Ville en particulier et des provinces de la région économique clé du Sud en général.

Les experts maritimes et économiques estiment que la transformation du port de transit international de Cân Gio en centre de transit international sera essentielle pour promouvoir et développer Cân Gio comme port maritime et centre logistique de premier plan du pays. Ce projet vise non seulement à mettre en œuvre la politique de délocalisation du port de Saïgon hors du centre-ville, mais aussi à attirer les compagnies maritimes, les sociétés de transport, les armateurs et les entreprises de services logistiques, ce qui transformera bientôt l'estuaire de Cân Mep en une porte d'entrée internationale, participant ainsi à la chaîne logistique mondiale du transport.

Lien source: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm