Le Comité permanent du Parti de Ho Chi Minh -Ville a accepté d'investir dans la construction de la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) en utilisant le capital du budget de l'État, au lieu d'utiliser des prêts d'APD.
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| Projet de la ligne 2 du métro |
La ligne de métro n°2 Ben Thanh - Tham Luong mesure plus de 11 km de long et traverse 6 districts : 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, avec un total de 9 stations souterraines et 1 station surélevée.
La ville continuera à mettre en œuvre le projet de la ligne de métro 2 en utilisant des capitaux budgétaires, et en même temps étendra l'échelle du projet avec un projet de connexion synchrone entre la ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) et la ligne de métro 2 à la gare centrale de Ben Thanh.
La ligne 2 du métro a été approuvée en 2010 avec un investissement initial total de 1,3 milliard USD (environ 26 000 milliards de VND). En 2019, cet investissement total a atteint près de 2,1 milliards USD (soit 47 900 milliards de VND), dont la majorité (37 487 milliards de VND) provenait de prêts d'APD de trois principaux bailleurs de fonds : la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque allemande de reconstruction et de développement (KfW) et la Banque européenne d'investissement (BEI).
Cependant, le plan de prêt d'APD s'est heurté à de nombreux obstacles en raison des modifications des conditions et procédures de financement des bailleurs de fonds. Après concertation avec le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, ces derniers ont convenu de ne plus financer le programme CS2B ni l'ensemble du projet de la ligne 2 du métro.
En février 2025, l'Assemblée nationale a adopté la résolution 188 autorisant Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï à piloter un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour développer le réseau ferroviaire urbain. Sur cette base, Hô-Chi-Minh-Ville prévoit d'investir simultanément dans sept lignes de métro d'une longueur totale de 355 km d'ici 2035, visant à atteindre un taux de transport public de passagers répondant à 40 à 50 % des besoins de déplacement.
La ligne 2 du métro sera le premier projet à appliquer ces mécanismes spéciaux. Hô-Chi-Minh-Ville prévoit d'approuver le rapport d'étude de faisabilité en septembre 2025, d'organiser la sélection des entrepreneurs en octobre et de démarrer les travaux en décembre 2025.
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| Les travaux de déblaiement du chantier de la ligne 2 du métro sont achevés à 99,83 %. |
L’un des avantages importants contribuant à accélérer les progrès est que les travaux de déblaiement du site ont été achevés à 99,83 %, tandis que la relocalisation des infrastructures techniques devrait être achevée au troisième trimestre 2025.
La ligne de métro 2 devrait être achevée et mise en service en 2030. Une fois mise en service, la ligne de métro 2 sera directement connectée à la ligne de métro 1 à la station Ben Thanh et se connectera à d'autres lignes de métro à l'avenir, aidant les gens à se déplacer facilement le long de l'axe est-ouest, réduisant ainsi la pression du trafic dans la zone centrale de Ho Chi Minh-Ville.
Le Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a chargé le Comité du Parti du Comité populaire de la ville et les dirigeants du Comité populaire de la ville de charger le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de coordonner avec les départements, branches et unités concernés pour mettre en œuvre d'urgence le projet conformément à des mécanismes et politiques spécifiques, en particulier conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale et aux règlements connexes.
Source : https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html
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