Tra Vinh : station de réception d'armes de Con Tau

La relique du quai de réception des armes de Con Tau est située à environ 60 km à l'est de la ville de Tra Vinh, à environ 9,2 km au nord-est de la ville de Duyen Hai, dans le hameau de Con Trung, commune de Truong Long Hoa, ville de Duyen Hai, province de Tra Vinh.

En janvier 1959, le Comité central du Parti tint sa 15e conférence afin de définir clairement la méthode révolutionnaire de la nouvelle période : la lutte politique parallèlement à la lutte armée. Pour soutenir la révolution au Sud, le Politburo décida, en juillet 1959, d'ouvrir une voie maritime de transport militaire : la piste Hô Chi Minh.

Au début de 1961, le gouvernement central a chargé les provinces de Ba Ria, Ben Tre, Tra Vinh et Ca Mau de préparer des ports et d'organiser des navires pour aller vers le Nord, à la fois pour explorer et ouvrir des routes, pour étudier la situation de l'ennemi, pour étudier les moyens de transport et, si possible, pour transporter des armes vers le Sud.

Suivant les directives du Comité central, le 3 août 1961 à 17 heures, un navire de la Tra Vinh, équipé de voiles en forme d'ailes de chauve-souris, prit la mer pour le Nord avec à son bord sept camarades : Tran Van Mao, Nguyen Van Khuong, Nguyen Van Cham, Le Thanh Long, Ho Van In, Nguyen Van Toi et Le Van Hoa, dont le camarade Le Thanh Long était secrétaire de la cellule du Parti et le camarade Ho Van In comme capitaine. Juste après le départ, le camarade Le Van Hoa fut victime du mal de mer, obligeant le navire à accoster pour pouvoir rester à quai avant le départ. Huit jours plus tard, le 12 août 1961, le navire se perdit à Macao, en Chine (alors colonie portugaise). Le 15 août 1961, notre navire a été emmené par les gardes-frontières chinois dans le district de Du Hai - Guangzhou, puis notre consulat a organisé un voyage en train à Hanoi pour rencontrer l'oncle Ho afin de lui rendre compte du processus de traversée de la mer.

Alors qu'au Nord, l'état-major de la Marine et le Groupe 125 préparaient activement le premier navire, au Sud, le 19 septembre 1962, le camarade Pham Thai Buong, membre du Comité central du Parti et du Bureau central pour le Sud-Vietnam, décida de créer le Groupe 962, placé sous le commandement direct du Bureau central et responsable des ports sur le territoire des Comités du Parti des zones 7, 8 et 9. Le Groupe 962 était organisé comme une division. La devise de la construction était d'avancer étape par étape, et ce n'est que lorsque toutes les conditions d'un port d'accueil seraient remplies qu'il se présenterait au ministère pour réceptionner le navire.

En prévision de la réception du matériel, le Comité provincial du Parti de Tra Vinh a construit en urgence des quais. Ce groupe de quais est réparti entre les communes de Long Vinh et Truong Long Hoa, dans le district de Duyen Hai. Le groupe de quais 1 est situé dans la zone de Rach Co-La Ghi, tandis que le groupe de quais 2 se situe dans les zones de Phuoc Thien, Ho Tau, Khau Lau et Lang Nuoc. Le quai de Tra Vinh est géré directement par le camarade Le Van Sen (Nam Sen), commissaire politique adjoint du groupe 962.

Le 17 mars 1963, le premier navire de fer, commandé par le capitaine Dinh Dat, entra dans l'estuaire de Phuoc Thien et accosta au quai 2 de Tra Vinh. La même année, le deuxième navire entra dans l'estuaire de Lang Nuoc et accosta au quai de Ba Dinh, transportant 70 tonnes de marchandises, principalement des armes. Au total, de l'ouverture de la route jusqu'à la libération totale du Sud, le quai de Tra Vinh accueillit 16 navires transportant 680 tonnes de marchandises. Le quai de Con Tau accueillit à lui seul 10 navires, dont 4 en 1963 et 6 en 1964.