Les personnes utilisant la moitié du trajet BOT doivent payer le service pour l'intégralité du trajet.
Le ministère des Transports vient de répondre au député de l'Assemblée nationale Ha Sy Dong (Quang Tri) au sujet de la gare BOT de Quang Tri située au milieu de la seule route Nord-Sud.
Selon le député de l'Assemblée nationale Ha Sy Dong, la station BOT de Quang Tri se trouve au km 763+800 de la route nationale, située au milieu de la seule route Nord-Sud traversant la province de Quang Tri, à la porte sud de la ville de Dong Ha (centre administratif de la province de Quang Tri).
La gare est également située entre deux grandes zones urbaines de la province, la ville de Dong Ha et le site historique national spécial de l'ancienne citadelle de Quang Tri - ville de Quang Tri, séparant les centres de trois unités administratives de niveau district, entre le district de Trieu Phong, la ville de Quang Tri et le district de Hai Lang.
Chaque jour, les véhicules de ces localités transitent fréquemment par la station BOT pour entrer dans le centre administratif de la province, et les véhicules de la ville de Dong Ha qui entrent dans la gare doivent obligatoirement passer par la station BOT.
En particulier, après la mise en service de la ligne BOT reliant la ville de Gio Linh à la ville de Dong Ha, bien que les usagers n'aient utilisé que moins de la moitié de la longueur de la ligne, ils ont dû payer pour le service sur l'ensemble du trajet, ce qui a provoqué l'indignation du public.
« D’autre part, dans le cadre des investissements dans le système de transport routier destinés à servir le développement socio -économique de la province de Quang Tri, les voies de circulation reliant la section BOT de la route nationale 1 n’ont pas reçu l’approbation du ministère des Transports et des investisseurs. »
La raison en est que cette connexion va diviser le flux de trafic à travers la station BOT, ce qui affectera le plan financier signé entre le ministère des Transports et l'investisseur BOT.
« Par conséquent, le raccordement n'a pas été approuvé, ce qui a engendré de nombreuses difficultés pour le développement socio-économique de la province et a affecté la vie des habitants de la région… », a déclaré le délégué Ha Sy Dong.
Selon M. Ha Sy Dong, depuis la création de la station BOT, les habitants et les électeurs de la province de Quang Tri sont très mécontents et ont fréquemment déposé des pétitions concernant l'emplacement inapproprié de la station.
La délégation de l'Assemblée nationale, le Conseil populaire provincial et le Comité populaire ont formulé des recommandations au ministère des Transports et au gouvernement concernant les plans relatifs à cette gare BOT.
Premièrement , déplacer la station à l'extrémité sud de la province. Deuxièmement , l'État soutient le budget central pour racheter la station BOT à l'investisseur.
Cependant, jusqu'à présent, aucune de ces deux options n'a été envisagée pour résoudre le problème.
« Je demande au Ministre d'étudier et d'examiner les difficultés que rencontre la province et les attentes des électeurs de Quang Tri depuis des décennies, afin de déterminer si une solution est envisageable. J'espère que le Ministre élaborera prochainement un plan pour lever les obstacles rencontrés par Quang Tri, permettant ainsi à la région de se développer socio-économiquement, de garantir la sécurité et l'ordre public, et d'améliorer le quotidien de ses habitants », a souligné le délégué Ha Sy Dong.
Ministère des Transports : La relocalisation n’est pas envisageable, seule une réduction des tarifs est mise en œuvre.
En réponse au contenu ci-dessus, le ministère des Transports a déclaré que le poste de péage au km 763+800 de la route nationale 1 a été construit pour percevoir les péages afin de rembourser le capital de 2 projets BOT visant à élargir la route nationale 1A de la ville de Dong Ha à la ville de Quang Tri et le projet d'investissement pour construire le projet d'élargissement de la route nationale 1 du km 741+170 au km 756+705, province de Quang Tri.
Lors du processus de mise en œuvre, la détermination de l'emplacement a été effectuée par le ministère des Transports conformément aux procédures prescrites par la loi et approuvées par le Comité populaire de la province de Quang Tri et le ministère des Finances.
Les tarifs de péage, la perception, le paiement, la gestion et l'utilisation des recettes de péage aux gares de péage sont mis en œuvre conformément à la circulaire n° 95/2015/TT-BTC du 19 juin 2015 du ministère des Finances.
Le ministère des Transports estime que la méthode de perception des péages ouverts (à tour de rôle) présente des lacunes et des limites, car elle ne peut garantir qu'une équité relative.
« Aux abords des gares de péage, même pour de courts trajets, le passage de la gare est soumis au péage, tandis que les véhicules parcourant de plus longues distances sans passer par la gare en sont exemptés. Le péage n'est équitable que lorsqu'il est appliqué sous la forme d'un péage indirect, les usagers payant en fonction du nombre réel de kilomètres parcourus, comme sur les autoroutes », a précisé le ministère des Transports.
Conformément aux directives du gouvernement énoncées dans la résolution n° 35 relative au soutien aux entreprises, le ministère des Transports a négocié avec les investisseurs et a proposé au ministère des Finances d'approuver une réduction des redevances d'entretien routier.
En conséquence, le ministère des Finances a publié la circulaire n° 135 ajustant et réduisant les frais pour les véhicules de type 4 et de type 54.
En outre, afin de pallier les lacunes et les limites de la perception des péages ouverts, conformément à la proposition de la province de Quang Tri, le ministère des Transports a approuvé une réduction de prix pour les véhicules des propriétaires ayant un permis de résidence permanente et pour les entreprises dont le siège social est situé dans la région.
« Jusqu’à présent, l’investisseur/l’entreprise du projet a délivré des cartes de réduction de billets à 15 919/21 401 véhicules de tous types et continue de délivrer des cartes de réduction de billets aux propriétaires de véhicules admissibles », a déclaré le ministère des Transports.
Concernant le raccordement des voies de circulation à la section BOT de la route nationale 1, le ministère des Transports a déclaré que, dans le cadre de sa politique de promotion de la décentralisation et de la délégation de pouvoirs dans la gestion de l'État, le ministère des Transports a publié la circulaire n° 39 relative à la gestion et à la protection des infrastructures routières.
En conséquence, pour les points de raccordement aux routes nationales dans le cadre des projets d'investissement réalisés selon la méthode PPP, les exigences spécifiées dans la circulaire n° 39 et les documents soumis par le ministère des Transports doivent être respectés, avec l'accord de l'investisseur.
Le Comité populaire provincial approuve les points de raccordement, en annonce les modalités et organise la mise en œuvre. En conséquence, le ministère des Transports demande au Comité populaire provincial de Quang Tri d'examiner chaque emplacement spécifique en fonction de la nécessité de relier les routes locales à la route nationale 1, de se concerter avec l'investisseur et de statuer dans le cadre de ses compétences.
Concernant le projet de déplacement du poste de péage vers l'extrémité sud de la province, le ministère des Transports a déclaré que ce déplacement serait hors du cadre du projet, non conforme à la réglementation relative à l'emplacement des postes et non viable financièrement.
Concernant la proposition d'utiliser le budget central pour racheter les gares BOT, le ministère des Transports a indiqué avoir procédé à un examen. Cependant, les deux projets susmentionnés ne répondent pas aux critères d'inclusion dans la liste des projets présentant des lacunes.
« Dans le contexte budgétaire difficile actuel, mobiliser toutes les ressources pour investir dans le développement des infrastructures via un partenariat public-privé est conforme aux politiques du Parti et de l’État. Le ministère des Transports espère que le député Ha Sy Dong partagera les difficultés que rencontre le secteur des transports en cette période », a déclaré le ministère.
Source
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