Sur les projets hors vacances

Immédiatement après le début des travaux, l’entrepreneur a mobilisé des ressources humaines et du matériel pour se diviser en plusieurs équipes de construction.

Sur le chantier du lot n° 8, qui consiste à niveler le terrain et à construire les infrastructures techniques des parcelles SX1 et SX2 de la zone logistique Kim Thanh - Ban Vuoc, les ingénieurs et ouvriers de Truong Son Construction Corporation maintiennent les effectifs et les équipements répartis en plusieurs équipes de construction. Tous travaillent d'arrache-pied pour pouvoir livrer certains emplacements d'ici début décembre afin que les installations de production industrielle devant déblayer le terrain pour le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong puissent s'installer ici pour construire et installer des usines.

Les ouvriers ont travaillé d’urgence pour assurer le progrès.

M. Vu Cong Chieu, directeur adjoint du chantier, a déclaré que l'avantage du projet réside dans la livraison anticipée du chantier par l'investisseur et les autorités locales. Compte tenu du calendrier serré et de l'ampleur de la charge de travail, nous avons organisé les travaux dès la cérémonie d'inauguration du 19 août, en trois équipes, en travaillant pendant les vacances et le Têt, afin de garantir le bon déroulement du projet.

Le superviseur du projet discute avec l’entrepreneur du plan de construction sur le chantier.

Le projet de nivellement du terrain et de construction d'infrastructures techniques pour les parcelles SX1 et SX2 de la zone logistique Kim Thanh - Ban Vuoc pour servir au déblaiement du site du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a été approuvé pour investissement par le Comité populaire provincial dans la décision n° 1470/QD-UBND du 6 mai 2025, avec un investissement total de 106,4 milliards de VND provenant du budget central.

Le projet couvre une superficie de 19 hectares, comprenant le nivellement du terrain, la construction d'un système de circulation interne, l'installation de systèmes d'alimentation électrique, d'approvisionnement en eau et de drainage et d'autres infrastructures essentielles.

L'objectif principal du projet est de créer un site favorable à l'aménagement et à la relocalisation des installations de production dans le parc industriel de Dong Pho Moi, servant aux travaux de déblaiement du site de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Ce projet devrait contribuer à éliminer les goulots d’étranglement des infrastructures, à promouvoir la connectivité régionale et à accroître la compétitivité de la zone frontalière internationale de Lao Cai.

Parallèlement à ce projet, le projet de nivellement du terrain et d'infrastructures techniques de la zone de Ban Qua, destiné à la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, est également mis en œuvre d'urgence. Une fois achevé, ce projet permettra de créer un fonds foncier pour accueillir 34 entreprises d'import-export dans le parc industriel de Dong Pho Moi.

Construction de la fosse de fondation du pont Ngoi Dum.

Dans le cadre du projet de modernisation et d'agrandissement de l'intersection IC19 sur l'autoroute Noi Bai - Lao Cai avec la route nationale 4D et la route provinciale 155, les ouvriers et les ingénieurs se concentrent sur la construction de l'élément le plus important du projet, le passage supérieur du ruisseau Dum.

Le pont est conçu en béton armé et en béton armé précontraint, comprenant 3 travées, avec une largeur de tablier de 16 m.

Les récentes inondations ont rendu difficile la construction au milieu du ruisseau.

Ces derniers jours, de fortes pluies se sont abattues en permanence sur la région en raison de l'influence de la circulation orageuse, rendant difficile la construction des fondations et des piliers du pont.

Le chantier est situé au milieu d'un ruisseau. Bien que l'équipe de construction ait construit une digue pour redresser le cours d'eau, de fortes pluies se sont abattues ces derniers temps, provoquant des débordements d'eau dans les fondations de la jetée et interrompant ainsi les travaux. Les ouvriers doivent se dépêcher pour usiner l'acier, installer les coffrages et pomper l'eau du puits de fondation en permanence.

De plus, le démarrage du projet a été retardé en raison de problèmes de déblaiement du site, ce qui a obligé l'entrepreneur à faire des heures supplémentaires pour compenser le retard.

Surveiller de près les éléments de construction.

M. Luu Van Thang, superviseur du projet, a déclaré : Pour garantir la qualité et l'avancement des travaux conformément à la conception, l'équipe de consultants en supervision dispose d'un personnel adéquat, surveille de près chaque élément, contrôle la qualité et procède à l'acceptation conformément au plan ; inspecte régulièrement le site pour rappeler rapidement et demander la correction des problèmes existants.

Le projet de modernisation et d'agrandissement de l'intersection IC19 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai avec la route nationale 4D et la route provinciale 155, une fois terminé, assurera la sécurité et la liaison routière pratique de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai au quartier de Lao Cai avec la zone touristique de Sa Pa et améliorera l'efficacité des investissements de la route provinciale 155 du quartier de Lao Cai à la zone touristique de Sa Pa.

Selon la conception approuvée, basée sur l'échangeur IC19 existant au km 255 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, 3 branches actuellement en service seront rénovées et 1 branche supplémentaire sera construite.

Aperçu du projet de construction du pont routier traversant la rivière Rouge.

Sur le projet de pont routier traversant le fleuve Rouge entre Bat Xat (Vietnam) et Ba Sai (Chine), afin d'atteindre l'objectif d'achèvement et de livraison d'ici juin 2026, les équipes de construction se démènent pour achever les premiers éléments. Après plus de deux mois de travaux, l'entrepreneur a achevé la construction de la pile M2 et construit actuellement les piliers T9 et T8.

Le projet de pont routier sur le fleuve Rouge, à la frontière entre Bat Xat (Vietnam) et Ba Sai (Chine), mesure 230 m de long. Chaque partie investira dans la construction de la moitié du pont principal. Le pilier de la tour mesure 20 m de haut par rapport à la surface du pont ; la largeur du pont est de 35,3 m (largeur du pilier de la tour comprise) ; le coût total de la construction du pont côté vietnamien est d'environ 282 milliards de dongs.

Le pont est d'une grande importance, non seulement parce qu'il est situé sur une voie de circulation vitale, contribuant à raccourcir la distance de déplacement entre les deux localités, mais aussi parce qu'il crée une grande force motrice pour le développement du commerce, du tourisme et des échanges culturels entre les deux pays.

Pendant les vacances, le rythme de construction est toujours maintenu à « 3 équipes, 4 équipes ».

L'achèvement de ce projet ouvrira de nombreuses perspectives de coopération économique et d'investissement, tout en améliorant la vie des populations des deux côtés de la frontière. Ce projet témoigne de l'engagement des gouvernements vietnamien et chinois à développer les infrastructures de transport dans la zone frontalière, en vue d'une région de développement durable, de paix et de prospérité.

Dans l'ambiance animée du 2 septembre, jour de la Fête nationale, le chantier bat toujours son plein. Le drapeau national rouge vif flottant au vent semble donner aux ouvriers et aux ingénieurs un regain d'énergie et de motivation pour affronter le soleil et la pluie.

M. Tran Hung Lam, directeur du conseil d'administration du projet de pont Ban Vuoc-Ba Sai, a déclaré : « Le projet est d'une grande importance et reçoit une attention particulière de la part des dirigeants provinciaux et nécessite des exigences techniques et esthétiques élevées, c'est pourquoi l'entrepreneur a mobilisé des ingénieurs et des ouvriers expérimentés sur le chantier ainsi que de nombreux équipements modernes.

L’entrepreneur a mobilisé une équipe d’ouvriers et d’ingénieurs expérimentés.

Parallèlement à ces projets, la province de Lao Cai met actuellement en œuvre de nombreux projets importants dans le cadre de sa stratégie de développement socio-économique, notamment des projets visant à relier les régions et à promouvoir le tourisme et le commerce. L'urgence et la responsabilité des chantiers de construction lors des vacances de la Fête nationale, le 2 septembre, ont clairement démontré l'enthousiasme des ouvriers et des ingénieurs de Lao Cai. Il s'agit non seulement d'un effort pour atteindre les objectifs économiques, mais aussi d'une démonstration de la détermination à bâtir une province toujours plus développée, moderne et durable.

Source : https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html