Route stratégique reliant les ports maritimes

Le projet de construction de la route interportuaire est considéré comme un élément important reliant les ports maritimes de la région de Nhon Trach, favorisant ainsi la formation d'une chaîne de ports - plateformes logistiques - parcs industriels - zones urbaines riveraines.

La liaison interportuaire débute à la limite du parc industriel d'Ong Keo et se termine à l'entrée du port de Viet Thuan Thanh (commune de Dai Phuoc). Photo : Pham Tung

Axe de circulation stratégique

Fin septembre, la province de Dong Nai a inauguré la première phase du projet de construction de la route interportuaire. Longue de plus de 15 km, cette route partira de la limite du parc industriel d'Ong Keo et rejoindra la route menant au port de Viet Thuan Thanh.

Selon le comité de pilotage du projet de la région 6, le promoteur du projet prévoit, dans sa première phase, la construction d'une route de plus de 8,8 km, divisée en deux sections : la première, longue de 6,9 ​​km, comportera 8 voies ; la seconde, longue de 1,9 km, en comptera 4. Le projet prévoit également la construction de 5 ponts sur ce tracé.

Le directeur du comité de gestion de projet de la région 6, Tran Dai Duong, a déclaré : « Le projet de route interportuaire a été réalisé dans le but de relier le réseau portuaire conformément à la planification provinciale, augmentant ainsi la capacité d’exploitation des ports. Parallèlement, cet axe routier contribuera au développement des infrastructures de transport, à la création de nouveaux quartiers résidentiels et à l’attractivité des zones industrielles pour les investissements, participant ainsi au développement économique durable de la zone urbaine de Nhon Trach en particulier et de la province de Dong Nai en général. »

Conformément au Plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la nouvelle agglomération de Nhon Trach compte deux zones portuaires sur les trois que compte la province, et notamment le plus grand nombre de ports. Cependant, ces dernières années, attirer les investissements dans la construction de ces ports s'est heurté à de nombreuses difficultés, principalement dues au manque d'investissements dans le réseau routier reliant les ports. Par conséquent, la mise en œuvre officielle du projet de route interportuaire devrait dynamiser les investissements dans les ports en projet et optimiser l'exploitation des ports existants.

Le camarade Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a déclaré : « La première phase du projet de route interportuaire, une fois achevée, contribuera à relier le réseau routier des zones portuaires, créant ainsi des conditions favorables à l’investissement et à l’exploitation du système portuaire. Parallèlement, elle participera à la création d’un système urbain riverain civilisé, moderne et unique, en accord avec les objectifs de développement durable et intelligent. »

Dans le contexte de la mise en service prochaine de la première phase de l'aéroport international de Long Thanh, cet axe offre des perspectives de développement intéressantes. Il favorise la création d'un réseau de ports, de plateformes logistiques, de parcs industriels et de zones urbaines riveraines, contribuant ainsi à la croissance économique de Dong Nai et confortant son rôle de pôle économique majeur du Sud.

« Une fois achevée, la route interportuaire deviendra un axe de transport stratégique », a souligné Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial.

Déblaiement complet du site en novembre 2025

Afin de soutenir la construction du projet, à partir de mi-2024, le Comité populaire provincial de Dong Nai a décidé d'approuver le rapport d'étude de faisabilité pour la mise en œuvre du projet d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement du site pour la phase 1 de la route inter-portuaire.

Pour mener à bien la construction de la première phase de la route interportuaire, les autorités devront gagner près de 52 hectares de terrain et reloger environ 251 familles. L'investissement total du Projet d'indemnisation, de soutien, de relogement et de déblaiement du site de la première phase de la route interportuaire s'élève à près de 1 200 milliards de VND, et sa mise en œuvre s'étend de 2024 à 2026. Toutefois, afin de réduire les délais et de permettre la mise à disposition de l'ensemble du site pour le chantier, les autorités se sont récemment concentrées sur l'accélération des travaux de déblaiement.

La première phase du projet de route inter-portuaire représente un investissement total de plus de 2 600 milliards de VND. Conformément au contrat signé, le projet devrait être achevé en 36 mois, mais le consortium d'entrepreneurs vise à réduire ce délai à 30 mois, avec une mise en service prévue pour fin mars 2028.

Le secrétaire du Parti et président du Conseil populaire de la commune de Dai Phuoc, Nguyen The Phong, a déclaré : « La première phase du projet de route inter-portuaire traverse notre commune. Aussi, dès la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux, la commune de Dai Phuoc a-t-elle collaboré étroitement avec les organismes spécialisés pour poursuivre les procédures de déblaiement des terrains, précédemment mises en œuvre par l’ancien district de Nhon Trach. À ce jour, environ 62 % de la superficie du site a été cédée pour ce projet. »

« La commune de Dai Phuoc s'attache à finaliser les procédures relatives aux dossiers restants et, parallèlement, coordonne ses efforts avec l'antenne de Nhon Trach du Centre de développement du Fonds foncier pour le versement des aides aux ménages. L'objectif est d'achever et de remettre l'ensemble du site du projet en novembre 2025 », a déclaré M. Nguyen The Phong.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/