TPO - Le projet de la route Hô Chi Minh , la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, à Dak Lak, avance très lentement. Le projet n'est pas encore terminé, mais certains endroits sont endommagés et délabrés.
TPO - Le projet de la route Hô Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, à Dak Lak, avance très lentement. Le projet n'est pas encore terminé, mais certains endroits sont endommagés et délabrés.
Le ministère des Transports (MOT) vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de la province de Dak Lak et à l'investisseur, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages de transport et le développement rural de Dak Lak, pour promouvoir l'avancement du projet de route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot.
Selon le plan initial, le projet devait être achevé en grande partie cette année et les procédures de transfert achevées avant le 30 juin 2025. Cependant, les progrès sont actuellement très lents.
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De nombreux sites du projet de route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, n'ont pas encore été construits. |
Fin novembre, le Département de la gestion des investissements dans la construction (DIM) du ministère des Transports a inspecté le projet susmentionné. Il reste donc 1,7 km de terrain non cédé ; sur certains tronçons déjà cédés, des ménages désapprouvent le plan d'indemnisation, n'ont pas reçu d'argent et sont bloqués par un poteau électrique à haute tension.
Dans le même temps, la valeur totale de la production est estimée à environ 59 % de la valeur du contrat, soit environ 17 % de retard sur le calendrier.
Outre la lenteur du déblaiement du chantier, le Département de la gestion de la construction a déterminé que celui-ci était en partie imputable à la faute subjective de l'entrepreneur. Plus précisément, les travaux exécutés par Saigon Construction and Trading Company Limited ont été très lents et difficiles à terminer (pour la superficie du terrain cédée) avant le 31 décembre 2024, date de la prolongation.
Par ailleurs, lors de l'inspection, le Département de la gestion de la construction a constaté que sur le tronçon Km9+450 - Km9+900 construit par Saigon Construction and Trading Company Limited, la chaussée présentait des dommages et des écaillements. Le Département de la gestion de la construction a demandé une inspection, un examen et une évaluation urgents de la qualité des travaux, afin d'en déterminer la cause et de trouver des solutions pour garantir la qualité du projet.
Face à la situation ci-dessus, le ministère des Transports a demandé au Comité populaire de la province de Dak Lak d'ordonner au Département des Transports de vérifier le respect des réglementations sur la gestion de la qualité et la sécurité dans la construction.
Le ministère des Transports a demandé au Comité populaire provincial de Dak Lak de diriger et de coordonner le déblaiement du site sur les 1,7 km restants, de publier rapidement une liste de prix des terrains servant de base à la tarification, d'approuver les plans d'indemnisation, de procéder rapidement au déblaiement du site et de coordonner le déplacement des poteaux électriques à haute tension sur le tracé. Il doit également mettre en place un plan de mobilisation et de soutien pour la construction en cas d'obstruction intentionnelle ou de refus de construction.
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Phénomène de pelage sur la surface de la route du projet. |
Pour les sections qui ne sont pas soumises à autorisation, le Département de la gestion de la construction recommande au ministère des Transports de demander à l'investisseur du projet de revoir et de rétablir le calendrier de construction global et détaillé ; et de demander à l'entrepreneur de s'engager à respecter le calendrier d'achèvement avant le 31 décembre. Si l'entrepreneur n'apporte toujours pas de changements positifs pour compenser le retard de progression, l'investisseur s'attaquera résolument à l'entrepreneur contrevenant.
En particulier pour l'entrepreneur Saigon Construction and Trading Company Limited, le ministère des Transports exige que s'il n'y a pas de changement avant le 10 décembre 2024, l'investisseur doit avoir une solution pour assurer l'avancement global de l'ensemble du projet.
Comme l'a rapporté Tien Phong , le projet de route Hô Chi Minh, la rocade est de Buon Ma Thuot, s'étend sur 39,61 km et a été décidé par le ministère des Transports. Le projet a bénéficié d'un investissement initial de plus de 1 500 milliards de VND, mais le capital a ensuite été porté à plus de 1 840 milliards de VND. Récemment, le projet a été impliqué dans une série de scandales concernant des retards, des augmentations de capital et des détournements de tracé vers des zones résidentielles.
En avril, le Département des enquêtes policières du ministère de la Sécurité publique a saisi les documents de l'appel d'offres n° 3 du projet pour l'enquête relative à la société par actions de développement de la construction et du commerce de Thuan An. Fin octobre, le directeur d'An Nguyen Company Limited (un entrepreneur du projet) et de Saigon Construction and Trade Company Limited ont été arrêtés pour corruption.
Source : https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo
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