La route d'un milliard de dollars à Dak Lak n'est pas encore terminée... mais elle est déjà... cassée

TPO - L'avancement du projet de la route Hô Chi Minh , la rocade est de Buon Ma Thuot, dans le district de Dak Lak, est très lent. Le projet n'est même pas encore terminé, et pourtant, certains tronçons sont déjà endommagés et le revêtement se décolle.

TPO - L'avancement du projet de la route Hô Chi Minh, la rocade est de Buon Ma Thuot, dans le district de Dak Lak, est très lent. Le projet n'est même pas encore terminé, et pourtant, certains tronçons sont déjà endommagés et le revêtement se décolle.

Le ministère des Transports (MOT) vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de la province de Dak Lak et à l'investisseur, le Conseil de gestion de projet pour l'investissement dans la construction de travaux de transport et le développement rural de la province de Dak Lak, afin de promouvoir l'avancement du projet de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot.

Conformément au plan initial, le projet devait être quasiment achevé cette année et les procédures de transfert terminées avant le 30 juin 2025. Cependant, les progrès sont actuellement très lents.

De nombreux tronçons du projet de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, n'ont pas encore été construits.

Fin novembre, le Département de la gestion des investissements de construction (DIM) du ministère des Transports a inspecté le projet. Il en ressort que 1,7 km de terrain n'ont toujours pas été cédés ; sur certains tronçons, même ceux qui ont été livrés, des ménages contestent le plan d'indemnisation, n'ont pas encore été indemnisés et se retrouvent bloqués par un poteau électrique à haute tension.

Par ailleurs, la valeur totale de la production est estimée à environ 59 % de la valeur du contrat, soit environ 17 % de moins que prévu.

Outre la lenteur des travaux de déblaiement, le Département de la gestion de la construction a déterminé qu'elle était en partie imputable à une faute de l'entrepreneur. Plus précisément, les travaux réalisés par Saigon Construction and Trading Company Limited ont progressé très lentement et il était difficile de les achever (pour la superficie livrée) avant le 31 décembre 2024, date initialement prévue.

Par ailleurs, lors de l'inspection, le Département de la gestion des travaux a constaté que sur le tronçon Km9+450 - Km9+900 réalisé par la société Saigon Construction and Trading Company Limited, la chaussée était endommagée et se décollait par endroits. Le Département a donc demandé une inspection urgente, un examen et une évaluation de la qualité des travaux, ainsi que la détermination des causes et la mise en œuvre de solutions pour garantir la qualité du projet.

Face à cette situation, le ministère des Transports a demandé au Comité populaire de la province de Dak Lak d'ordonner au Département des transports de vérifier le respect des réglementations en matière de gestion de la qualité et de sécurité dans le secteur de la construction.

Le ministère des Transports a demandé au Comité populaire provincial de Dak Lak de diriger et de coordonner le déblaiement du terrain sur les 1,7 km restants, d'établir sans délai un barème des prix fonciers servant de base à la tarification, d'approuver les plans d'indemnisation, de procéder rapidement au déblaiement et de coordonner le déplacement des pylônes électriques à haute tension situés sur le tracé. Il a également demandé qu'un plan de mobilisation et de soutien aux travaux soit mis en place en cas d'obstruction intentionnelle ou de refus d'autorisation de construire.

Phénomène de décollement sur la surface de la route du projet.

Pour les sections non concernées par les problèmes d'autorisation, le Département de la gestion de la construction demande au ministère des Transports d'exiger du promoteur qu'il revoie et redéfinisse le calendrier de construction global et détaillé, et de demander à l'entrepreneur de s'engager à respecter le calendrier d'achèvement avant le 31 décembre. Si l'entrepreneur ne prend toujours pas les mesures nécessaires pour compenser le retard, le promoteur engagera des poursuites contre l'entrepreneur défaillant.

En particulier pour l'entrepreneur Saigon Construction and Trading Company Limited, le ministère des Transports exige que, si aucun changement n'est apporté avant le 10 décembre 2024, l'investisseur dispose d'une solution pour assurer la progression globale du projet.

Comme l'a rapporté Tien Phong , le projet de la route Hô Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, s'étend sur 39,61 km et a été confié au ministère des Transports. L'investissement initial s'élevait à plus de 1 500 milliards de dongs, mais il a ensuite dépassé les 1 840 milliards de dongs. Récemment, le projet a été entaché de scandales liés à la lenteur des travaux, à l'augmentation du budget et au détournement du tracé vers des zones résidentielles.

En avril, le département de police judiciaire du ministère de la Sécurité publique a saisi les documents du lot d'appel d'offres n° 3 du projet dans le cadre de l'enquête concernant la société par actions Thuan An Construction and Trade Development. Fin octobre, le directeur de la société An Nguyen Company Limited (entreprise contractante du projet) et celui de la société Saigon Construction and Trade Company Limited ont été arrêtés pour corruption.

Huynh Thuy

Source : https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo