Comment se déroule la construction de la voie de liaison des deux branches de la route Ho Chi Minh à Quang Tri ?

Selon les journalistes du journal Giao Thong, à l'approche du Nouvel An lunaire de Giap Thin 2024, le projet reliant la branche Est de la route Ho Chi Minh à la branche Ouest dans la province de Quang Tri a pratiquement achevé la construction de la plate-forme de la route du kilomètre 0 au kilomètre 10.

Sur ce tronçon de 10 km, les entrepreneurs ont réalisé 43/57 ponceaux; creusé et rempli 518 100/631 095 m3 de plate-forme, atteignant 82,1 %.

Pour la section du pont, la construction du pont Km25+300 DT571 a été achevée.

Parallèlement, les 4 ponts du Km4+252, du Km7+112, du Km7+497 et du Km9+610 ont été pratiquement achevés ; le pont du Km4+736 a réalisé 12/12 pieux forés, et les piles T1, T2, T3, T4 et les culées M1, M2 sont en cours de construction.

Selon le Département des Transports de la province de Quang Tri (investisseur du projet), le Premier ministre a actuellement accepté de modifier l'usage de la forêt pour un autre usage sur les 5 derniers kilomètres de la phase 1 du projet. Le Département des Transports coordonne activement avec les unités concernées pour achever les procédures conformément à la réglementation afin de remettre le site à l'unité de construction.

Le projet routier reliant la branche Est de la route Ho Chi Minh à la branche Ouest de la route Ho Chi Minh est en cours de construction dans une zone montagneuse, il est donc souvent confronté à l'inconvénient des pluies et des inondations, affectant la construction, en particulier l'excavation et le remplissage de la plate-forme.

En outre, la difficulté du transport des matériaux et des équipements jusqu’au chantier a également limité l’avancement du projet.

Cependant, grâce aux efforts des unités d'exécution du projet, le volume de construction a jusqu'à présent atteint environ 41 % du contrat (70,2/171,92 milliards de VND). Le capital total alloué et décaissé à ce jour s'élève à plus de 150,7 milliards de VND, dont 35 milliards de VND en 2023, atteignant 100 % du plan 2023.

Actuellement, en plus de coordonner avec les services concernés pour convertir les terres forestières à d'autres fins afin de remettre les 5 derniers kilomètres de l'itinéraire, le ministère des Transports demande aux unités de concentrer immédiatement après le Nouvel An lunaire 2024 les machines, les ressources humaines et l'équipement pour déployer la construction afin de terminer le projet avant août 2024.

Le ministère des Transports continue d'étudier et de proposer des solutions d'investissement pour la construction de la phase 2 du dernier tronçon de 6,4 km du projet routier reliant la branche Est de la route Ho Chi Minh à la branche Ouest de la route Ho Chi Minh pour relier l'ensemble du tracé.

Le projet de raccordement de la branche Est de la route Ho Chi Minh à la branche Ouest de la route Ho Chi Minh (phase 1) a été approuvé par le Conseil populaire de la province de Quang Tri dans la résolution n° 11 du 10 mars 2021 et la résolution n° 59 du 12 mai 2021. Le projet a une longueur totale de tracé d'environ 21,3 km, un investissement total de plus de 229,1 milliards de VND et un calendrier de mise en œuvre de 2021 à 2024.

Selon la conception, le projet reliant la commune montagneuse de Vinh O (district de Vinh Linh) à la commune de Huong Lap (district de Huong Hoa) est une route de montagne de grade V, avec une chaussée de 6,5 m de large, une surface de chaussée de 3,5 m de large et des trottoirs de 1,5 m de large de chaque côté ; pour le projet de construction de pont avec une échelle prévue (zone montagneuse de grade IV), la section transversale est de 7,5 m de large.

Une fois achevé, le projet mettra fin au monopole de la branche ouest de la route Hô-Chi-Minh-Ville, qui traverse les communes du nord-ouest de la province de Quang Tri, et permettra d'assurer les secours en cas de tempêtes et d'inondations. Il constituera également une voie de circulation horizontale vitale d'est en ouest de la province de Quang Tri, reliant la route côtière aux axes verticaux de la route nationale 1, de l'autoroute Van Ninh-Cam Lo, de la branche est-ouest de la route Hô-Chi-Minh-Ville et du poste-frontière de Ta Rung, favorisant ainsi le développement socio -économique, le développement économique, le commerce et le tourisme entre le Vietnam et le Laos.

En remplacement du pont temporaire en acier du déversoir au kilomètre 25+300 DT 571, en aval de la première section du projet, emportée par les inondations, le Conseil populaire de la province de Quang Tri a approuvé l'aménagement du projet routier reliant la branche est de la route Hô Chi Minh à sa branche ouest. Ainsi, la longueur totale du tracé est de 15 km et le pont au kilomètre 25+300 DT 571, d'une longueur d'environ 110 m, garantit l'échelle de planification (zone montagneuse de niveau IV) et la section supérieure de 15 km, principalement dans la zone montagneuse particulièrement difficile de la commune de Vinh O, district de Vinh Linh.

Le pont au km 25+300 sur la route DT571 est le seul itinéraire reliant le centre de la commune montagneuse de Vinh O à la route Ho Chi Minh, branche Est, en passant par la ville de Ben Quan et la route nationale 1, centre du district de Ho Xa (district de Vinh Linh).

Le chef du Comité populaire de la commune de Vinh O a déclaré qu'auparavant, il fallait trois heures de marche pour relier le centre de la commune au village 9, dernier village de la commune. Aujourd'hui, la route est quasiment terminée et accessible à moto en seulement 30 minutes environ. Cette route facilite les déplacements, les échanges de biens et le développement socio-économique, ce qui suscite l'enthousiasme des autorités locales et de la population.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm