La principale route maritime du monde reprend progressivement ses activités.

Un navire traverse le canal de Suez, en Égypte. (Photo : THX/TTXVN)

Le 25 mai, le président de l'Autorité égyptienne du canal de Suez (SCA), Osama Rabie, a affirmé que la situation sécuritaire était devenue favorable pour que les navires puissent progressivement reprendre leurs activités dans le canal de Suez.

Selon le communiqué de la SCA, M. Rabie a souligné que la tension sécuritaire sans précédent dans la mer Rouge a eu un impact négatif sur le taux de navires traversant l'importante voie de navigation mondiale passant par l'Égypte, car de nombreuses compagnies maritimes ont été obligées de se détourner du Cap de Bonne-Espérance.

Cet impact, a-t-il dit, se fait sentir dans l’ensemble du secteur du transport maritime, qui souffre de temps de navigation plus longs, de coûts d’exploitation accrus par voyage et d’impacts négatifs ultérieurs qui augmentent les coûts pour le consommateur final.

M. Rabie a déclaré que la SCA a géré la crise avec souplesse en maintenant une communication directe et efficace avec les compagnies maritimes, pour discuter de l'ajustement des horaires de voyage et de la restauration progressive de la navigation à travers le canal de Suez.

Mi-mai, la SCA a annoncé une réduction de 15 % des frais de transport applicables aux porte-conteneurs d'un tonnage net de 130 000 tonnes ou plus, chargés ou déchargés, pour une période de 90 jours. L’Égypte a pris cette décision pour partager le fardeau avec les compagnies maritimes et les encourager à revenir au canal de Suez.

Selon le chef de la SCA, la crise de la mer Rouge a démontré de manière concluante que le canal de Suez est indispensable car il équilibre de manière unique l'efficacité du temps et les économies de coûts, tout en fournissant des services maritimes et logistiques essentiels que la route du Cap de Bonne-Espérance ne peut pas fournir.

Les signes de reprise du commerce via le canal de Suez ont commencé à apparaître en février dernier. En mars 2025, 166 navires sont revenus au canal égyptien après qu'un bref cessez-le-feu dans la bande de Gaza a apaisé les tensions dans la mer Rouge.

Depuis que le conflit entre Israël et le Hamas dans la bande de Gaza a éclaté en octobre 2023, les Houthis ont mené des opérations militaires ciblant les navires liés à Israël, perturbant le trafic à travers le canal de Suez et forçant les principales compagnies maritimes à contourner le cap de Bonne-Espérance – un voyage plus long et plus coûteux.

Cette perturbation a entraîné une chute des revenus du canal de Suez de plus de 60 % en 2024, ce qui a coûté à l’Égypte environ 7 milliards de dollars.

Après des semaines d’opérations militaires américaines contre des cibles houthies au Yémen, un cessez-le-feu a été conclu entre les deux parties, négocié par Oman, le 6 mai, donnant un coup de pouce crucial au rétablissement de la stabilité dans la mer Rouge, un corridor maritime mondial vital.

Le canal de Suez gère environ 12 % du commerce mondial, le tourisme et les transferts de fonds étant d'importantes sources de devises étrangères pour l'Égypte.

Vietnam/Vietnam+

Source : https://vimc.co/tuyen-van-tai-bii-quan-trong-cua-the-gioi-dan-khoi-phuc-hoat-dong/