Le milliardaire Tran Dinh Long : Hoa Phat ne participe pas aux investissements dans le train à grande vitesse, se concentre uniquement sur la production d'acier

Le président du groupe Hoa Phat, Tran Dinh Long, est convaincu que les produits en acier ferroviaire sont compétitifs par rapport aux produits importés et s'attend à une opportunité « unique en mille ans » de construire l'industrie ferroviaire.

Le 29 mai, le groupe Hoa Phat et le groupe SMS (Allemagne) ont signé un contrat pour la fourniture de technologies et de lignes de production d'acier ferroviaire et d'acier profilé d'une capacité de 700 000 tonnes/an.

M. Tran Dinh Long, président du groupe Hoa Phat, a déclaré : « Actuellement, dans le monde , plus de 90 % des fabricants de rails pour trains à grande vitesse utilisent des équipements de SMS, une entreprise leader mondiale dans ce domaine technologique. »

Actuellement, seules quelques grandes entreprises sidérurgiques dans le monde peuvent produire de l'acier pour trains à grande vitesse, comme Voestalpine (Autriche), JFE (Japon), Baosteel (Chine), JWS Steel, etc.

En réponse à une question d' un journaliste de VietNamNet concernant la compétitivité des prix de ce produit par rapport aux entreprises étrangères, M. Tran Dinh Long a déclaré que la participation à la production de trains à grande vitesse ne constituait qu'une partie de la stratégie globale de Hoa Phat. Tous les produits précédents de Hoa Phat ont été très compétitifs sur le marché grâce à leur intégration dans une chaîne de valeur et à leur respect constant des principes de qualité, de technologie et d'efficacité économique .

M. Tran Dinh Long, président du groupe Hoa Phat

« Nous sommes convaincus que les produits ferroviaires, en tant que nouveau maillon de cette chaîne de valeur, sont également parfaitement compétitifs. C'est ce que Hoa Phat a testé et vérifié par des tests réels. Nous en sommes convaincus », a déclaré M. Tran Dinh Long avec assurance.

En réponse à la question de VietNamNet concernant l'investisseur actuel, peu clair, du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud et les raisons qui ont motivé son choix pour l'acier Hoa Phat, M. Long a déclaré : « Hoa Phat n'attend pas les commandes pour lancer la production. Nous produisons proactivement des produits en acier de haute qualité, non seulement pour les lignes à grande vitesse, mais aussi pour les projets de construction, ce qui constitue la force traditionnelle du groupe. »

« Si le produit est bon et le prix raisonnable, les clients viendront à vous. Ce n'est pas une histoire de poule et d'œuf », a affirmé M. Tran Dinh Long.

« Nous ne faisons rien d'illogique ou de peu rentable », a souligné le président du groupe Hoa Phat à propos du projet de production de rails en acier et d'acier profilé. « Ce projet est axé sur l'acier profilé, un produit très demandé dans des secteurs comme l'éolien, le solaire, le pétrole et le gaz. Je crains même que nous ne puissions pas le livrer à temps. »

Il a affirmé que Hoa Phat ne « met pas tous ses œufs dans le même panier », car l'acier profilé et l'acier ferroviaire ne servent pas seulement aux chemins de fer à grande vitesse, mais peuvent également être utilisés pour des projets ferroviaires urbains et pour l'exportation.

« Ce projet pèse 700 000 tonnes, soit environ un demi-milliard de dollars américains – un chiffre qui n’est pas trop important pour s’en inquiéter », a déclaré le milliardaire américain. « Hoa Phat embauchera des experts étrangers, prêts à accepter tous les coûts nécessaires pour garantir la qualité et le progrès. »

Le projet devrait avoir son premier produit au premier trimestre 2027.

Le groupe SMS concevra, fournira et installera des lignes de production de rails en acier et d'acier spécial pour Hoa Phat.

Hoa Phat veut-il investir dans un projet de train à grande vitesse ?

M. Tran Dinh Long a déclaré : « Deux ou trois jours seulement après que THACO a proposé d'investir dans le projet de ligne à grande vitesse, de nombreuses personnes m'ont appelé pour me demander : « Vingroup et THACO souhaitent le faire, mais Hoa Phat y participera-t-il ? » Je tiens à préciser : Hoa Phat a toujours fait preuve de constance dans son domaine de compétence. Nous nous concentrons uniquement sur l'approvisionnement en acier, notre principal atout. »

M. Tran Dinh Long a déclaré : « Je partage l'avis de M. Tran Ba Duong, président de THACO, selon lequel le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud constitue une opportunité unique pour le développement de l'industrie ferroviaire au Vietnam. La Chine a d'ailleurs déjà développé son industrie ferroviaire dès le premier projet. À ce jour, elle dispose d'une industrie complète. »

M. Long a souligné : « Construire un projet de train à grande vitesse ne se limite pas à construire une ligne, mais aussi à créer une nouvelle industrie. Si le gouvernement ne met pas en place des politiques suffisamment prioritaires et incitatives, cette opportunité ne se représentera jamais. »

Après la publication de la Résolution 68 sur le développement économique privé, les dirigeants de Hoa Phat estiment que les entreprises privées bénéficient de meilleures conditions pour participer à de grands projets. Il est important de garantir la qualité, de progresser et de tirer les leçons des projets précédents, qui ont été retardés deux ou trois fois plus longtemps que prévu.

« À mon avis, les entreprises publiques comme privées peuvent y parvenir. Mais si ce sont les entreprises privées qui le font, ce sera plus efficace », a déclaré M. Long.

Le président de Hoa Phat : Fournir suffisamment d'acier pour le projet de ligne à grande vitesse, à un prix inférieur à celui des importations S'il devient le fournisseur d'acier pour le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, le « roi de l'acier » Tran Dinh Long s'engage à fournir suffisamment de 6 millions de tonnes d'acier de toutes sortes pour servir le projet à un prix inférieur à celui des produits importés.

Source : https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html