Les tarifs de péage pour les autoroutes publiques ne sont pas encore fixés.

Le projet de loi sur la circulation routière, piloté par le ministère des Transports, est actuellement soumis à consultation publique. Le gouvernement y a notamment proposé plusieurs nouvelles dispositions, dont la mise en place d'un péage sur les autoroutes publiques, calculé en fonction du nombre de kilomètres parcourus.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — Les autoroutes Nord-Sud, financées par l'État, ne sont actuellement soumises à aucune réglementation concernant la perception des péages.

Dans le même temps, le gouvernement a également proposé d'ajouter des réglementations sur la perception des péages sur les autoroutes transférées des investisseurs à l'État dans le cadre de contrats de projets de partenariat public-privé (PPP).

Cependant, selon des informations complémentaires fournies hier après-midi, 10 juillet, au journal Thanh Nien , un représentant du ministère des Transports a déclaré que la proposition de perception de péages sur les autoroutes financées par l'État avait été envoyée à divers ministères et agences pour avis avant d'être soumise au gouvernement pour rapport à l'Assemblée nationale , mais que de nombreux ministères et agences n'avaient pas encore donné leur avis.

Conformément à la procédure, les ministères et agences devront fournir des commentaires afin que le ministère des Transports puisse établir un rapport que le gouvernement devra approuver avant de le soumettre au Comité permanent de l'Assemblée nationale lors de la prochaine session pour observations, puis à l'Assemblée nationale.

Début mai 2023, le ministère des Transports a soumis au gouvernement un plan d'expérimentation du péage sur neuf autoroutes publiques gérées et financées par l'État. La période d'expérimentation de ce système de péage durera au maximum cinq ans à compter de sa mise en place.

Selon le ministère des Transports, la loi actuelle ne prévoit la perception de redevances d'utilisation des routes que pour les projets d'investissement à but commercial (projets BOT), selon un mécanisme de tarification. Aucune réglementation n'encadre la perception de ces redevances pour les autoroutes gérées et financées par l'État, que ce soit par un système de tarification ou de redevance.

En conséquence, le ministère des Transports a proposé d'autoriser l'achèvement et la mise en service de neuf autoroutes financées par l'État avant 2025 afin de tester un système de péage.

Outre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong, huit sections de l'autoroute Nord-Sud dans la région orientale, prévues pour la période 2017-2020, ont été proposées pour une mise en œuvre pilote, notamment : Cao Bo - Mai Son ; Mai Son - Route nationale 45 ; Route nationale 45 - Nghi Son ; Nghi Son - Dien Chau ; Cam Lo - La Son ; Vinh Hao - Phan Thiet ; Phan Thiet - Dau Giay ; et le pont My Thuan 2.

Le ministère des Transports a également prévu une redevance de 1 000 à 1 500 VND/km/véhicule pour les véhicules de moins de 12 places et a calculé que les 9 tronçons d’autoroute pourraient générer plus de 2 000 milliards de VND par an pour le budget de l’État.

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