Demande de réparation de la surface écaillée de l'autoroute Nord-Sud avant le 30 avril

TPO - L'Administration des routes du Vietnam vient de publier une dépêche demandant aux comités de gestion de projet et aux entrepreneurs de l'autoroute Nord-Sud dans la section Est du nord du tunnel Tam Diep - Dien Chau et Cam Lo - La Son de terminer la réparation des joints de dilatation avec rupture de béton et boulons se desserrant avant les vacances du 30 avril au 1er mai.

Selon le communiqué, l'Administration des routes du Vietnam (VRA) a déclaré que l'autoroute Nord-Sud à l'est, reliant le nord de Tam Diep au tunnel de Dien Chau et Cam Lo à La Son, a été mise en service en 2024, mais que des dommages sont apparus, notamment au niveau des joints de dilatation de certains ponts comme celui de Song Nhom début février, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière.

Concernant ce problème, l'Administration des routes du Vietnam a publié de nombreux documents exhortant les comités de gestion de projet (PMU) sur le tracé et rendant compte au ministère de la Construction des réparations des dommages conformément aux obligations de garantie.

L'Administration des routes du Vietnam demande actuellement aux comités de gestion de projet n° 2, n° 6, Thang Long et Ho Chi Minh Road de procéder d'urgence à la réparation des joints de dilatation présentant des fissures dans le béton et des boulons desserrés, ce qui représente un risque élevé pour la sécurité routière. Les entreprises doivent achever les réparations avant le 30 avril.

L’entrepreneur doit élaborer un plan de traitement détaillé et des mesures de construction pour la réparation, puis les soumettre à l’approbation du Comité de gestion de projet afin de garantir le respect des exigences de qualité du projet et la sécurité routière pendant les travaux. Le Comité de gestion de projet transmettra ensuite le plan, les mesures et le calendrier des travaux approuvés aux services de coordination des routes nationales du Queensland (National Highway QLDB I et II).

Réparation des joints de dilatation endommagés sur l'autoroute Nord-Sud dans l'Est avant le 30 avril. Photo : NVCC.

Si le comité de gestion de projet et les entrepreneurs tardent à effectuer les travaux de réparation susmentionnés, et si la sécurité routière est compromise en raison de ces dommages, le comité de gestion de projet et les entrepreneurs devront en assumer la responsabilité conformément à la réglementation.

Les comités de gestion de projet doivent examiner l'ensemble des travaux de conception et de construction des joints de dilatation sur le tracé afin d'évaluer les causes des dommages et les solutions immédiates et à long terme au phénomène de dégradation importante de ces joints. Une attention particulière doit être portée à l'évaluation de la pertinence des types de joints actuellement utilisés sur les autoroutes. Les résultats de cet examen doivent être transmis à l'Administration des routes du Vietnam avant le 30 avril.

Pour les zones I et II du QLDB, il est nécessaire de coordonner étroitement avec les comités de gestion de projet la déviation et l'organisation du trafic pendant les travaux de réparation et de remise en état des dommages afin de garantir la sécurité absolue des véhicules circulant sur la route ; il est nécessaire de vérifier, de superviser et d'encourager la réparation et la remise en état des dommages conformément au plan de construction et aux mesures approuvées par le comité de gestion de projet et de se conformer à la réglementation en vigueur.

L'Administration des routes du Vietnam a déclaré que si la mise en œuvre est lente comme prévu, les zones de gestion des autoroutes I et II doivent faire rapport et proposer des mesures relatives à la gestion de l'exploitation des autoroutes conformément à la réglementation.

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Source : https://tienphong.vn/yeu-cau-sua-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo