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Le plan de gestion des activités pétrolières n’est pas encore finalisé.

Báo Pháp Luật Việt NamBáo Pháp Luật Việt Nam26/12/2024

(PLVN) - Après de nombreuses versions et de nombreuses réunions pour recueillir des opinions ainsi que des rencontres avec le gouvernement , jusqu'à présent, l'histoire de la « décision » sur le plan de gestion des affaires pétrolières reste encore indécise.


Les plans de gestion des activités pétrolières ne sont pas encore décidés. (Photo d'illustration).
Les plans de gestion des activités pétrolières ne sont pas encore décidés. (Photo d'illustration).

(PLVN) - Après de nombreuses versions et de nombreuses réunions pour recueillir des opinions ainsi que des rencontres avec le gouvernement, jusqu'à présent, l'histoire de la « décision » sur le plan de gestion des affaires pétrolières reste encore indécise.

Récemment, lors d'un rapport sur la réunion du gouvernement concernant la publication d'un nouveau décret sur les activités pétrolières, remplaçant tous les décrets actuels, le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré qu'après avoir reçu des commentaires, en particulier des commentaires avec des contenus différents, le ministère de l'Industrie et du Commerce a officiellement soumis une nouvelle version du projet, avec des propositions que de nombreuses parties ont proposées.

Plus précisément, le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé deux options pour les échanges commerciaux entre les distributeurs (TNPP), notamment l'autorisation de commercer entre eux et l'interdiction de commercer entre eux.

Cependant, en réponse au journal PLVN, M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole (Vinpa), a déclaré que le ministère de l'Industrie et du Commerce a analysé deux options mais penche toujours pour l'option « d'interdire aux TNPP d'acheter et de vendre entre eux ».

M. Bao a affirmé que l'Association continuait de recommander avec insistance que les TNPP ne soient pas interdites de commerce entre elles. Non seulement Vinpa, mais de nombreux autres ministères, services, agences et entreprises estiment également que ces échanges ne devraient pas être interdits, mais que les TNPP devraient continuer à commercer entre elles conformément à la réglementation en vigueur. À l'heure actuelle, cette question n'a pas été résolue et il est difficile de décider quelle option choisir.

« En réalité, il existe un décalage entre la gestion et la réalité. Je pense que, du point de vue de la gestion, si nous voulons établir des conditions de gestion, nous opterons pour des mesures de gestion. Ils considèrent que TNPP est un objet intermédiaire, mais nous pensons qu'il faut l'analyser attentivement. Nous pensons que TNPP n'est pas un système intermédiaire, mais une existence objective, un réseau dans la chaîne d'approvisionnement pétrolière », a analysé M. Bao.

Par ailleurs, M. Bao a également souligné les divergences d'opinions entre l'organisme de gestion et l'entité gérée. La direction souhaite simplifier les choses pour « éviter d'avoir à gérer ». Cependant, selon M. Bao, cet état d'esprit ne peut perdurer. Parallèlement, il a déclaré que le ministère de la Justice devait s'impliquer dans cette affaire afin de déterminer si l'interdiction des transactions mutuelles entre les TNPP, décrétée par le ministère de l'Industrie et du Commerce, était conforme à la législation en vigueur. Le décret devant être conforme à la loi, il ne peut être contraire à celle-ci.

Auparavant, le ministère de la Justice avait également indiqué que la restriction des échanges mutuels entre les TNPP limiterait le choix des sources d'approvisionnement en essence pour les TNPP, ce qui pourrait ne pas être conforme à la politique de l'État en matière de concurrence ; ou pourrait être identifié comme un acte qui entrave la concurrence sur le marché.

Concernant la formule de calcul du prix de l'essence, M. Bao a indiqué que dans la dernière version, la gestion des prix était plus « ouverte » qu'auparavant. En conséquence, le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé deux options : gérer les prix selon le prix plafond et laisser les entreprises fixer leurs prix.

Cependant, l'Association et certains ministères et services continuent de considérer l'essence comme l'un des neuf produits dont les prix sont stabilisés. Cela signifie que, lorsque le marché fonctionne normalement, ce produit doit respecter les dispositions de la loi sur les prix de 2023, ce qui signifie qu'il doit fonctionner selon les mécanismes du marché, les prix étant fixés par les entreprises. L'État jouera son rôle en surveillant et en gérant les déclarations de prix (des entreprises). « Après réception de la déclaration, si celle-ci est jugée instable, l'agence d'État est en droit de demander un arrêt et d'expliquer le prix de vente », a déclaré M. Bao.

M. Bao a affirmé que lorsque le marché fonctionne normalement, le prix de vente doit être déterminé par l'entreprise et accepté par le marché. Opérer selon le prix plafond (l'une des deux options proposées par le ministère de l'Industrie et du Commerce) n'est pas conforme à la loi sur les prix. En effet, selon cette loi, ce n'est qu'en cas d'instabilité du marché que le gouvernement décidera à quel stade mettre en œuvre la solution de stabilisation : par l'établissement de prix par l'État ou par des prix plafonds que toutes les entreprises doivent respecter.



Source : https://baophapluat.vn/van-chua-nga-ngu-phuong-an-quan-ly-kinh-doanh-xang-dau-post536090.html

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