À la fin du mois de mars, sur le chantier du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, ouvriers, ingénieurs et machines s'activaient à la construction des différents lots de travaux.

Les observations montrent que les entreprises de construction mobilisent un maximum de main-d'œuvre et de matériel pour accélérer l'avancement des travaux de construction des éléments structuraux du pont, tels que les pieux forés et les fondations des piles. Parallèlement, la construction du tronçon routier n'a pas encore débuté ou progresse lentement en raison des difficultés d'approvisionnement en sable de remblai.

Chantier du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville, tronçon traversant le district de Cu Chi. Photo : TK

M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des transports de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville (Conseil des transports), a déclaré que le projet de la troisième rocade d'Hô-Chi-Minh-Ville nécessitera 9,3 millions de mètres cubes de sable. En 2024, ce volume sera estimé à environ 7 millions de mètres cubes, dont près de 4,7 millions pour la seule ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, principalement au cours des deuxième, troisième et quatrième trimestres.

Selon M. Phuc, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a mis en place un groupe de travail chargé de collaborer avec les provinces du delta du Mékong afin de trouver des sources de sable pour le projet de la troisième rocade. À ce jour, trois localités – Vinh Long, Ben Tre et Tien Giang – ont indiqué que 60 carrières situées sur leur territoire ont satisfait aux contrôles de qualité et figurent sur une liste spécifique de fournisseurs potentiels de sable pour les projets clés.

Plus précisément, les carrières de sable de la province de Tien Giang peuvent fournir environ 2 millions de mètres cubes, tandis que la quantité de sable disponible dans la rivière Ba Lai ( province de Ben Tre ) dépasse les 10 millions de mètres cubes. Les provinces prévoient également d'utiliser ce sable pour le projet de troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville.

Le plus grand défi consiste désormais à finaliser les procédures, à préciser les détails pour chaque carrière et à établir un calendrier précis pour livrer le sable aux entrepreneurs le plus rapidement possible.

Des ouvriers bravent la chaleur accablante pour construire le troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville. Photo : TK

Le chef du département des transports a reconnu que les difficultés d'approvisionnement en sable pour le nivellement ont affecté les éléments de construction et l'avancement général du projet.

En attendant un approvisionnement potentiellement abondant en sable au deuxième trimestre, l'investisseur a travaillé avec des entrepreneurs pour accélérer l'achèvement des travaux qui ne nécessitent pas de sable, tels que le forage, le pieutage et la construction de structures de ponts.

« Concernant les tronçons de route parallèles, nous continuerons à travailler activement avec l'entrepreneur pour résoudre les difficultés, trouver des solutions temporaires et mener les travaux de construction par étapes », a indiqué M. Phuc.

La ville d'Hô Chi Minh souhaite que six provinces se partagent le sable nécessaire au projet de la troisième rocade.

À ce sujet, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a récemment soumis un document aux dirigeants du gouvernement demandant la résolution des difficultés liées au sable nécessaire au nivellement du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville.

En conséquence, les dirigeants du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville ont proposé que le vice-Premier ministre Tran Hong Ha préside une séance de travail avec le ministère des Transports, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les autorités locales afin de coordonner l'approvisionnement en sable pour le remblayage routier nécessaire au projet.

Chantier de construction du projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, section traversant la ville de Thu Duc. Photo : AT.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également demandé aux Comités populaires de six provinces, dont Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap et An Giang, de se mettre d'accord sur le principe d'allouer une partie de leurs réserves de sable provenant des carrières de sable provinciales à la construction de remblais routiers pour alimenter le projet de la route périphérique 3.

Dans le même temps, les provinces appuient également l’accélération des procédures de renouvellement et d’octroi des permis miniers, ainsi que des procédures de mise aux enchères des droits miniers, afin d’approvisionner rapidement le projet au deuxième trimestre de 2024.

Concernant la fourniture de sable pour les remblais routiers, que les collectivités locales se sont engagées à fournir pour d'autres projets d'autoroutes (autoroute Nord-Sud, autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, etc.), le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville demande au ministère des Transports d'appuyer et de réexaminer l'affectation d'une partie de ce matériau au projet de rocade n° 3. La priorité devrait être accordée aux projets les plus urgents et les plus importants, afin de garantir la mise en œuvre coordonnée des projets d'autoroutes à chaque étape.

Vue d'ensemble du projet de troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville. Photo : Nguyen Hue

La troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville, dont la construction a débuté en juin 2023, s'étend sur 76 km et traverse les provinces de Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai et Long An. Dans sa première phase, le projet prévoit la construction d'une autoroute à quatre voies et de routes parallèles, pour un investissement total de près de 75 400 milliards de dongs.

Le projet est divisé en huit sous-projets, chaque localité mettant en œuvre deux projets, dont le défrichement et la construction.

En février dernier, le projet de la troisième rocade était réalisé à plus de 11 % à travers Hô Chi Minh-Ville, à 18 % à travers la province de Binh Duong et à 25 % à travers la province de Long An. En revanche, le projet traversant la province de Dong Nai n'était achevé qu'à 2 %.

Selon le plan, le projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville sera en grande partie achevé, la circulation étant ouverte d'ici la fin de 2025 et l'ensemble du tracé opérationnel en 2026.

Trois mécanismes spécifiques contribuent à accélérer l'avancement du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville . Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a déclaré que l'avancement du projet de rocade n° 3 avait été accéléré grâce à trois mécanismes spécifiques énoncés dans la résolution n° 57 de l'Assemblée nationale.