La rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville devrait ouvrir 24 km d'autoroute le 19 décembre.

Légende de la photo — Le vice- Premier ministre Mai Van Chinh prend la parole lors de la réunion. Photo : Tien Luc/VNA

Le projet de la troisième rocade (Ring Road 3) s'étend sur 76,3 km et représente un investissement total de 75 378 milliards de dongs (VND). Il s'agit d'un projet d'investissement public, géré par les comités populaires de Hô-Chi-Minh-Ville, de Dong Nai, de Binh Duong (aujourd'hui Hô-Chi-Minh-Ville) et de Long An (aujourd'hui province de Tây Ninh). Le projet est divisé en huit sous-projets, dont quatre projets de construction et quatre projets de déblaiement.

Représentant les investisseurs des différents projets, M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Hô Chi Minh -Ville (Conseil de la circulation), a annoncé que la livraison du site était achevée. Les travaux de déplacement des infrastructures sont en cours, conformément à l'avancement des lots de travaux. À ce jour, le projet n° 1 a atteint environ 58,7 % de la valeur contractuelle ; le projet n° 3 (Dong Nai) environ 47 % ; le projet n° 5 environ 45,6 % ; et le projet n° 7 environ 81,9 %.

Selon le plan, d'ici le 19 décembre, 24,1 km d'autoroute seront ouverts à la circulation sur l'ensemble du projet de rocade n° 3, dont 14,7 km dans l'ancienne ville de Thu Duc, 3 km dans l'ancienne province de Binh Duong (aujourd'hui Hô Chi Minh-Ville) et 6,4 km dans la province de Long An (aujourd'hui province de Tây Ninh). Parallèlement, 41,4 km d'autoroute seront techniquement ouverts à la circulation. L'ensemble du projet de rocade n° 3 sera ouvert à la circulation d'ici le 30 juin 2026.

« Le Département de la circulation a supervisé et coordonné avec les entreprises et les consultants la signature d'un accord de mise en concurrence de 100 jours afin d'accélérer l'avancement du projet. En conséquence, les entreprises et les consultants se sont engagés à mobiliser toutes leurs ressources et à organiser le chantier en « trois équipes et quatre équipes » pour garantir que le projet soit quasiment achevé avant le 19 décembre, conformément aux directives du Premier ministre. Actuellement, les entreprises accélèrent les travaux et suivent de près les étapes clés prévues dans le plan », a déclaré M. Luong Minh Phuc.

Concernant les matériaux nécessaires au projet, le vice-ministre de la Construction, Bui Xuan Dung, a déclaré que, d'après les rapports des investisseurs, les provinces de Dong Thap (anciennement Tien Giang) et de Vinh Long (anciennement Vinh Long et Ben Tre) ont obtenu les autorisations pour l'exploitation des 16 carrières de sable dont la capacité répond aux exigences du projet, résolvant ainsi la plupart des difficultés rencontrées. Quant aux travaux, l'avancement des projets 1 et 7 est globalement conforme aux attentes, tandis que les projets 3 et 5 accusent un retard de 4 à 10 % par rapport au contrat.

Selon Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, deux investisseurs sont actuellement impliqués dans le projet (le projet pilote 1 à Hô-Chi-Minh-Ville et le projet pilote 5 à Binh Duong). Le projet pilote 5 accuse un retard de 6 à 10 % ; la ville a donc demandé à l'investisseur d'accélérer les travaux afin de rattraper ce retard. Concernant le carrefour de Tan Van, la ville s'emploie à finaliser au plus vite le plan d'intégration du projet pilote 1 afin d'investir simultanément dans le projet de la troisième rocade.

Lors de la réunion, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a souligné que la troisième route de la Ceinture et de la Route est un projet national prioritaire, d'une importance stratégique majeure pour le développement des transports et le développement socio-économique de la zone économique clé du Sud. À ce jour, les conditions nécessaires à sa construction sont réunies. L'avancement du projet a également enregistré de nombreux progrès significatifs par rapport à la précédente inspection.

Le vice-Premier ministre a également constaté, lors d'une inspection, que certaines lacunes persistent. Par exemple, le déplacement des lignes à haute tension n'a pas été achevé comme prévu avant le 15 septembre, et certains tronçons restent à aménager. Les composantes 3 et 5 du projet accusent toujours un retard de 4 à 6 %, notamment le tronçon de 4,6 km de la composante 5. L'étude relative à l'achèvement du carrefour de Tan Van n'en est qu'à l'état de rapport ; aucune décision officielle n'a encore été prise.

Par conséquent, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a demandé aux municipalités d'achever le déplacement des lignes électriques à haute tension d'ici octobre prochain. La ville d'Hô Chi Minh-Ville finalise rapidement le plan d'investissement pour le carrefour de Tan Van, garantissant ainsi une mise en œuvre efficace et synchronisée ; elle accélère également les travaux de construction des 4,6 km du tronçon 5 afin de suivre l'avancement global du projet. Les municipalités fournissant les matériaux, telles que Dong Thap, Vinh Long et Dong Nai, continuent d'assurer un approvisionnement régulier pour le projet de la rocade 3.

Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a demandé aux investisseurs des projets composants de solliciter les entrepreneurs pour la construction de la nouvelle ligne de Gantt, garantissant ainsi l'avancement du contrat ; dans le même temps, il a demandé le lancement d'un concours pour achever certaines sections du tracé avant le 19 décembre. Les unités de construction doivent augmenter leurs ressources humaines et matérielles et déployer trois équipes pour accélérer le processus.

Le même matin, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a inspecté le chantier du projet au pont Binh Goi sur la rivière Saigon et à l'intersection de Tan Van sur la route périphérique 3.