Submergé par une infrastructure ultra-connectée dans le sud-est de Hô Chi Minh-Ville

Le sud-est de Hô Chi Minh-Ville connaît une vague sans précédent d'investissements dans les infrastructures, ouvrant des perspectives de croissance pour des marchés immobiliers potentiels comme Vung Tau.

Chaîne d'infrastructures complète : des autoroutes aux aéroports

Ces dernières années, le sud-est de Hô-Chi-Minh-Ville est devenu le centre névralgique de grands projets d'infrastructures. Le plus important est l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, longue de plus de 53 km, dont l'ouverture à la circulation est prévue pour le 19 décembre et dont la mise en service est accélérée entre 2025 et 2026. Une fois achevée, cette voie permettra de réduire d'au moins 50 % le temps de trajet entre Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai et Vung Tau.

L'autoroute Bien Hoa – Vung Tau devrait ouvrir à la circulation le 19 décembre, réduisant ainsi le temps de trajet entre Ho Chi Minh-Ville – Dong Nai – Vung Tau d'au moins 50 %.

Parallèlement, l'aéroport international de Long Thanh, le plus grand projet d'infrastructure aéroportuaire du pays, est en cours d'achèvement accéléré. Sa première phase devrait être opérationnelle en 2026, avec une capacité de 25 millions de passagers par an. L'ouverture de cet aéroport offre des avantages considérables pour attirer les touristes et favoriser le développement du commerce et des services. De nombreuses agences de voyages proposent déjà des circuits reliant l'aéroport aux destinations touristiques phares de la région, notamment Vung Tau, destination majeure qui accueille plus de 15 millions de touristes par an.

L'infrastructure est également complétée par d'importants projets tels que la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh, la ligne de tramway Ho Chi Minh-Ville - Dong Nai - Vung Tau, qui devrait relier la plage de Bai Sau, proposée par le groupe Sun ...

La force de la zone sud-est de Hô Chi Minh-Ville réside également dans son système portuaire, notamment le port de Cai Mep - Thi Vai, principal pôle portuaire en eau profonde du pays, relié au corridor économique Moc Bai - Hô Chi Minh-Ville - Bien Hoa - Vung Tau et au corridor économique transasiatique, qui permettra de développer la première zone de libre-échange de Hô Chi Minh-Ville.

Dans un avenir proche, le port de Vung Tau devrait compter 60 quais, soit près de 31 km de quais, grâce à un investissement de plus de 81 000 milliards de VND, afin de répondre à la demande de marchandises et de passagers jusqu’en 2030. Cet atout contribuera à attirer des investissements directs étrangers, à stimuler le développement industriel et le tourisme de croisière, et offrira simultanément des opportunités d’accueil à Vung Tau de nouveaux résidents et travailleurs hautement qualifiés, tant nationaux qu’étrangers, désireux de s’y installer durablement.

L'aéroport de Long Thanh accélère sa construction, de même qu'une série d'infrastructures clés qui créent une « super connectivité » pour la région sud-est de Hô Chi Minh-Ville.

La combinaison de tous les modes de transport, routier, ferroviaire, aérien et maritime, crée une « super connexion » pour la région économique clé du Sud en général et pour Hô Chi Minh-Ville en particulier.

« Effet de levier » pour l'immobilier grâce au renforcement des infrastructures

L'infrastructure sans cesse améliorée et modernisée ne se contente pas de fluidifier le trafic, mais ouvre également un espace de développement multidimensionnel pour les secteurs de la logistique, du tourisme et de l'immobilier dans le sud-est de Hô Chi Minh-Ville, leur permettant d'accélérer leur croissance dans cette nouvelle ère.

La réduction des temps de trajet stimule la demande en matière d'hébergement, de commerce et de services. Grâce à son réseau autoroutier, aéroportuaire et portuaire, le sud-est de Hô Chi Minh-Ville (anciennement Vung Tau) devrait maintenir une croissance touristique de 10 à 12 % par an entre 2025 et 2030. Ceci constitue un atout majeur pour la création d'une demande immobilière durable, notamment sur le littoral.

Le marché immobilier de la zone côtière sud-est de Hô Chi Minh-Ville devrait connaître une croissance annuelle moyenne de 8 à 12 %.

Avec la reprise économique et la vague d'investissements massifs dans les infrastructures, les prix de l'immobilier sur la côte sud-est de Hô Chi Minh-Ville devraient augmenter en moyenne de 8 à 12 % par an à moyen terme et de 10 à 20 % à long terme.

Les experts estiment que la période 2025-2026 représente le moment idéal pour investir dans l'immobilier dans la région, grâce à l'achèvement et à la mise en service, en 2026, de projets d'infrastructure clés. Par conséquent, les projets qui « prennent de l'élan dès le départ », bénéficient d'un statut juridique transparent et sont mis en œuvre par des marques réputées disposeront d'un avantage considérable parmi les produits en forte croissance.

Situé dans une zone directement desservie par l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et à seulement 30 minutes de l'aéroport de Long Thanh, le projet Blanca City du géant Sun Group est perçu comme la porte d'entrée vers une nouvelle ère d'infrastructures. Ce projet se distingue par son étendue de 96,6 hectares sur la plage de Bai Sau, à Vung Tau, et abrite le parc aquatique Sun World de 15 hectares en son sein.

Le projet Blanca City est considéré comme la « porte d'entrée pour accueillir la vague » de nouvelles infrastructures de Vung Tau.

En particulier, le lotissement de grande hauteur Blanca, avec comme point d'orgue les bâtiments Blanca 6-7, devient le produit le plus intéressant du marché grâce à sa marque d'exploitation internationale et à son prix abordable dans le quartier « Wave Foot », facile d'accès.

Par conséquent, la présence d'une unité de gestion réputée dotée d'un système de réservation mondial, d'une large communauté de membres et d'un réseau de distribution professionnel contribue à maintenir une capacité stable, assurant ainsi une source attrayante de revenus passifs sans que le propriétaire ait besoin d'une gestion directe.

Blanca 6-7 propose une gamme d'appartements de différentes superficies, du studio au T3, livrés entièrement meublés (sauf les duplex livrés bruts), conçus par Ong&Ong (Singapour). Grâce à des conditions de vente avantageuses, les investisseurs peuvent investir leur capital initial en toute flexibilité.

Le duo de tours Blanca 6-7 est devenu un choix de prédilection grâce à son opérateur international et à sa vue «double face» sur l'océan.

Avec un opérateur international, un système de services unique et une précieuse vue sur l'océan « des deux côtés », les deux tours Blanca 6-7 établissent un avantage distinct, devenant un choix de premier plan sur le marché des appartements commerciaux avec services et des résidences secondaires sur la côte sud.

Ha An

Source : https://vtcnews.vn/choang-ngop-voi-ha-tang-sieu-ket-noi-phia-dong-nam-tp-hcm-ar988476.html