Comment se déroule la construction du tronçon 4 de la Beltway qui traverse le district de Dan Phuong ?

Évaluant l'état d'avancement des travaux de la 4e rocade à travers Hanoï , M. Nguyen Chi Cuong, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction des infrastructures routières, a déclaré qu'immédiatement après les vacances du Nouvel An lunaire 2024, les entrepreneurs du projet ont travaillé dur, mobilisant 100 % des machines, des équipements et des travailleurs pour réaliser l'ensemble du tracé.

Actuellement, le chantier a mobilisé plus de 700 ingénieurs et ouvriers, ainsi que des centaines d'engins de chantier.

La ville de Hanoï vise à achever la 4e voie parallèle au périphérique à temps pour le 18e congrès du Parti municipal, prévu en octobre 2025.

Tout au long du tracé parallèle traversant Hanoï (composante du projet 2.1), 32 équipes de construction ont été organisées, dont 23 équipes de construction de routes et 9 équipes de construction de ponts, accélérant ainsi l'avancement du projet.

Le tronçon traversant le district de Dan Phuong s'étend sur 6,3 km et passe par 4 communes : Hong Ha, Lien Hong, Ha Mo, Tan Hoi et la ville de Phung.

Le Comité populaire du district de Dan Phuong a annoncé que, dans le cadre du projet de rocade n° 4, le district a réalisé à ce jour 70,47 hectares sur 72,4 de la zone concernée, soit un taux d'avancement de 97,33 %. Le déblaiement de la totalité des terres agricoles et le déplacement des sépultures ont été effectués.

En ce qui concerne les terrains résidentiels, le district de Dan Phuong a mené des enquêtes, des mesures, des déclarations et des recensements de 108/111 ménages (1,93 hectares) et procède actuellement à une évaluation des compensations, à un soutien et à une réinstallation lorsque l'État récupérera les terrains résidentiels.

Toutefois, lors de la mise en œuvre, le district de Dan Phuong a rencontré certaines difficultés, notamment : le décès des utilisateurs des terres, les procédures de partage des biens effectuées par les familles, ce qui a entraîné des difficultés pour approuver les plans d’indemnisation, de soutien et de réinstallation lorsque l’État a récupéré les terres résidentielles.

De plus, pour certaines parcelles de terrain et zones résidentielles qui ont été attribuées sans autorisation en 2001 et 2011, il n'existe actuellement aucun document prouvant les obligations financières de paiement du budget.

De plus, certains ménages de la commune de Hong Ha possèdent de vastes superficies de terrains résidentiels à récupérer (de plus de 300 m² à 800 m² ). Conformément à la réglementation municipale en vigueur, ces ménages ne se voient attribuer que des terrains de relogement ne dépassant pas la nouvelle limite d'attribution de terrains résidentiels, alors qu'ils demandent une compensation correspondant à la superficie de leurs terrains résidentiels.

Le district de Dan Phuong signale ces difficultés au Comité populaire de Hanoï afin de trouver des solutions.

Selon le journaliste, après 9 mois de travaux, le projet de la rocade 4 traversant le district de Dan Phuong a vu de nombreux chantiers en pleine activité, dessinant la forme de la route vue du ciel.

Le projet a pratiquement achevé le déblaiement du site sur une largeur de 120 m. Les entrepreneurs mettent en œuvre la construction d'une route parallèle, laissant le terrain au milieu pour le projet BOT du viaduc de l'autoroute.

Pour le projet routier, les travaux en cours consistent principalement à décaper la couche de terre végétale, à y déposer de la terre neuve et à la compacter pour créer la plateforme. Concernant le projet de pont, l'entrepreneur réalise les pieux forés et coule les poutres du pont.

Source: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-doan-qua-huyen-dan-phuong-dang-thi-cong-den-dau-192240326163102176.htm