Ring Road 5, région de la capitale

Planification de la rocade 5 (source internet)

La section à travers Hai Duong est la plus longue de tout l'itinéraire.

La Ring Road 5 de la région de la capitale de Hanoi est une voie de circulation stratégique approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 561/QD-TTg du 18 avril 2014, la décision n° 1454/QD-TTg du 1er septembre 2021 sur la planification du réseau routier pour la période 2021-2030 et la vision jusqu'en 2050. Ce n'est pas seulement une autoroute nationale importante, mais joue également le rôle de « vaisseau sanguin » reliant 8 provinces et villes : Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen et Vinh Phuc.

L'ensemble du parcours est prévu sur une longueur totale de 331 km, l'échelle de l'autoroute étant de 4 à 6 voies. Selon le plan, d'ici 2030, l'ensemble du tracé sera construit avec une échelle minimale de 4 voies selon les normes des autoroutes et des routes nationales. Après 2030, l’ensemble du tracé continuera d’être réalisé selon l’échelle de planification.

La ceinture 5 de la région de la capitale traverse 7 districts et villes de Hai Duong, notamment : Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, la ville de Hai Duong et la ville de Chi Linh, sur une longueur de 52,7 km. Hai Duong est également la province traversée par la plus longue rocade 5 de la région de la capitale par rapport aux autres localités.

Une section de l'axe routier Nord-Sud coïncidera avec le 5ème périphérique de la région capitale de Hanoi.

À Hai Duong, la rocade 5 de la région capitale, depuis la position traversant la rivière Luoc (reliant la province de Thai Binh ), est parallèle à l'axe nord-sud de la province de Hai Duong jusqu'à la route provinciale 392, puis parallèle à la route nationale 38B.

Dans la commune de Ngoc Ky (aujourd'hui commune de Ky Son, Tu Ky), l'itinéraire croise l'autoroute Hanoi - Hai Phong, près du parc industriel de Hung Dao. À partir de là, l'itinéraire évite la ville de Hai Duong à l'est et coïncide avec la route de ceinture 2 prévue de la ville de Hai Duong.

À la fin de la rocade 2, l'itinéraire se dirige vers le nord et croise la route nationale 5 sur le côté ouest du pont Lai Vu. Ensuite, continuez parallèlement à l'autoroute 37 à l'est et fusionnez avec la section de l'autoroute Noi Bai - Ha Long (prévue) Con Son - Kiep Bac sur environ 11,8 km jusqu'à l'intersection de l'autoroute 37 et continuez vers le nord parallèlement à l'autoroute 37 à l'ouest jusqu'à la province de Bac Giang.

Selon le plan d'investissement proposé, la section traversant Hai Duong sera construite à l'échelle d'une autoroute à 6 voies, avec une largeur de chaussée de 33 m. 9 km coïncidant avec l'axe Nord-Sud de la province seront modernisés et élargis jusqu'à une chaussée complète de 33 m. Les sections restantes seront nouvellement construites à une échelle uniforme.

Le tronçon traversant Hai Duong devrait comporter 4 intersections aux intersections suivantes : km 135 (intersection avec la route provinciale 396B, pont Hiep), km 153 (intersection avec l'autoroute Hanoi - Hai Phong), km 167 (intersection avec la route nationale 5) et km 187 (intersection avec l'autoroute Noi Bai - Ha Long). Sur la route, il y a également de grands ponts traversant la rivière Luoc, la rivière Cuu An, la rivière Bac Hung Hai, la rivière Thai Binh et la rivière Kinh Thay, avec des longueurs de pont allant de 254 m à plus de 1 500 m.

Un « lien » important pour réduire la charge sur les routes nationales existantes

L'axe Nord-Sud reliant l'autoroute Hanoi-Hai Phong contribue à faciliter la circulation, réduisant la pression sur certaines petites routes provinciales dégradées.

Situé au centre du delta du fleuve Rouge, porte d'entrée orientale de la capitale Hanoi, Hai Duong a un grand potentiel pour devenir un lieu de connexion commerciale et un centre logistique pour toute la région. Dans le réseau de transport, Hai Duong est considéré comme un « lien » important et constitue donc la 5ème ceinture de la région de la capitale.

Selon le Département de la Construction de Hai Duong, la rocade 5 de la section de la région de la capitale traversant la province de Hai Duong est située et joue le rôle d'axe Nord-Sud de la province, reliant les principaux axes de circulation nationaux, notamment l'autoroute Hanoi - Hai Phong, l'autoroute nationale 5, l'autoroute nationale 18 et l'autoroute Noi Bai - Ha Long. L'investissement dans cette section permettra de répartir le trafic de la route nationale 18, de la route nationale 5 jusqu'à l'autoroute Hanoi - Hai Phong, contribuant ainsi à résoudre la situation complexe de surcharge de sécurité routière des routes nationales 5, 37, 38, 17B et 18, contribuant à élargir l'espace de développement socio-économique de la province de Hai Duong, à promouvoir la connectivité régionale et à attirer les investissements.

L'itinéraire contribue non seulement à améliorer les infrastructures de circulation, mais également au développement socio-économique de la province de Hai Duong. Actuellement, la province compte plus de 20 parcs industriels et plus de 60 pôles industriels. Une fois le tracé terminé, il permettra d’accroître la capacité de relier les parcs et les pôles industriels de la province aux provinces voisines.

En février 2022, le Comité populaire de la province de Hai Duong a envoyé un document au ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) proposant une politique d'investissement pour construire la rocade 5 de la région de la capitale à travers la province. Selon les calculs préliminaires, l'investissement total pour le projet à Hai Duong est d'environ 23 390 milliards de VND, dont les coûts de déblaiement du site sont d'environ 3 150 milliards de VND, les coûts de construction et autres sont de 18 400 milliards de VND et les coûts imprévus sont de 1 840 milliards de VND.

Cependant, les ressources de la province ne sont pas suffisantes pour investir dans la construction de tous les éléments du projet. La province a proposé d'être désignée comme investisseur pour cette section du tracé, et a en même temps proposé que le gouvernement central soutienne le capital pour la construction et l'installation, tandis que le budget local se chargera du déblaiement du site.

La mise en œuvre rapide du projet contribuera non seulement à réduire la pression du trafic sur les autoroutes nationales existantes, mais aussi à élargir l'espace de développement socio-économique de la région de Hai Duong à l'heure actuelle et est conforme à la politique de fusion des localités, favorisant le développement interrégional dans le delta du fleuve Rouge.

HA NGA

Source : https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html