Rayon de soleil à travers le Vietnam : sur la piste Ho Chi Minh de Cao Bang à Ca Mau (dernier article)

Durant les journées historiques d'avril, le journaliste Nguyen Phan Dau, ancien directeur du bureau de représentation du journal Lao Dong dans le delta du Mékong et directeur de la rédaction du magazine littéraire et artistique Long An, a parcouru le Vietnam en voiture. Ce voyage lui a également permis de visiter près de 50 provinces et villes (à partir de Hô-Chi-Minh-Ville) avant la fusion des provinces et villes du pays. Le journal et la radio-télévision Long An souhaitent présenter la série d'articles intitulée « Sentiers ensoleillés à travers le Vietnam ».

Dernier article : Sur la piste Ho Chi Minh de Cao Bang à Ca Mau

Après avoir visité la plupart des provinces et villes, notre groupe a passé le 16e jour du voyage à la cascade de Ban Gioc et au site historique de Pac Bo (tous deux dans la province de Cao Bang ). De là, nous avons longé l'ouest du pays vers le sud, en empruntant la légendaire piste Hô Chi Minh, la route qui a sauvé le pays pendant la guerre et qui contribue aujourd'hui à sa prospérité !

À la « source »

Ruisseau Lénine et montagne Karl Marx - Site historique de Pac Bo

Le site historique de Pac Bo se situe dans la commune de Truong Ha, district de Ha Quang, province de Cao Bang. Dans la culture Tay-Nung, « Pac Bo » signifie « source d'eau ». C'est ici que le président Ho Chi Minh a choisi de fonder sa révolution après trente ans de recherche d'un moyen de sauver le pays. Ce lieu conserve encore presque intacts les vestiges et les empreintes de l'Oncle Ho, tels que le ruisseau Lénine, la montagne Karl Marx, la table de pierre où l'Oncle Ho s'asseyait et travaillait, la grotte de Pac Bo, etc.

Le matin, on va au ruisseau, le soir à la grotte / Le porridge, les légumes et les pousses de bambou sont toujours prêts / La table de pierre branlante traduit l'histoire du Parti / La vie révolutionnaire est véritablement noble. Le poème de l'Oncle Ho est gravé à la source du ruisseau, là où se trouve une « table de pierre branlante ». Le mont Karl Marx se dresse toujours, se reflétant dans les eaux claires du ruisseau Lénine. J'ai ramassé une pierre du mont Pac Bo pour la placer près de la terre alluviale que j'ai rapportée du cap Ca Mau .

À quelques kilomètres du site historique de Pac Bo, se dresse un grand pilier sur lequel est inscrit « Route Ho Chi Minh - Point de départ Cao Bang - Km 0 ». Des gens faisaient la queue pour prendre des photos. Il y a quelques années, j'étais également là pour prendre des photos près de la borne du cap Ca Mau « Route Ho Chi Minh - Point d'arrivée Ca Mau - Km 2436 ».

La route Hô Chi Minh traverse principalement la région montagneuse de l'ouest et constitue l'un des quatre principaux axes routiers du pays, s'étendant du nord au sud. Certains tronçons sont encore en construction. La construction de cette route repose sur la modernisation et l'extension de plusieurs routes provinciales et nationales, ainsi que sur la rénovation de certaines sections de liaison. Il est prévu qu'après 2030, la route Hô Chi Minh soit modernisée pour devenir l'autoroute Nord-Sud, branche ouest.

Nous avons visité le site de reliques de Kim Dong à proximité avant de monter dans la voiture et de nous diriger vers le sud sur la route portant le nom de l'oncle Ho.

Il y a 2 jalons

Jalon 0 de la route Ho Chi Minh - Cao Bang

En quittant Pac Bo, la route traverse de nombreux cols élevés, jusqu'aux villes de Cao Bang et Bac Kan, puis vers les terres centrales du Nord, en passant par le pont Binh Ca sur la rivière Lo, jusqu'à Tuyen Quang et Phu Tho. Le soleil brille sur la rivière Lo / Ho O chante / Le ferry est bruyant / Quai de Binh Ca / Qui va à Phu Tho / Qui va à Trung Ha… (Nous allons à - To Huu). La route continue de longer des lieux célèbres : le parc national de Cuc Phuong (province de Ninh Binh), le lac Ke Go (province de Ha Tinh), le carrefour de Dong Loc, la zone touristique de Phong Nha - Ke Bang (province de Quang Binh), le cimetière national de Truong Son, etc.

À la frontière entre Hué et Da Nang, la route traverse également un col, certes petit, mais aussi un tunnel à travers la montagne, mais très court. Les viaducs reliant les montagnes créent une magnifique route, sans doute la plus belle de tout le parcours. Au matin, le soleil se levait à l'est de la chaîne de montagnes Truong Son, diffusant ses premiers rayons sur la route scintillante. La route de Hô Chi Minh est telle un « rayon de soleil trans-Vietnamien » reliant les régions et les zones du pays qui s'étendent à perte de vue.

La route vers les hauts plateaux du centre dans la majestueuse région de Ngoc Linh (nord de Kon Tum - sud de Quang Nam), continue vers le district de Ngoc Hoi (province de Kon Tum), près de la porte frontière internationale de Bo Y, où se trouve une destination célèbre de la jonction d'Indochine « un chant du coq peut être entendu par les gens des trois pays », avant de traverser des zones urbaines animées telles que la ville de Kon Tum (province de Kon Tum), la ville de Pleiku (province de Gia Lai), la ville de Buon Ma Thuot (province de Dak Lak),... La majeure partie de l'itinéraire est bonne, la voiture roule bien, le paysage est paisible, il y a moins besoin de s'arrêter et d'attendre comme sur la route nationale 1. Certaines sections sont en cours de transformation en autoroutes.

Sentier Ho Chi Minh à travers le centre du Vietnam

Il est intéressant de noter que la piste Hô Chi Minh comporte deux bornes kilométriques : l'une à Cao Bang (comme mentionné précédemment) et l'autre dans la ville de Tan Ky, district de Tan Ky, province de Nghe An. Le 19 mai 1959, le gouvernement central a décidé d'établir à cet endroit une voie de transport stratégique pour soutenir le Sud – qui deviendra plus tard la piste Hô Chi Minh. Le point de départ de la piste, dans la ville de Tan Ky, est marqué par la borne kilométrique 0. En 1990, la borne kilométrique 0 de Tan Ky a été reconnue site historique national.

Citadelle de la dynastie Ho et lieu de rassemblement de Lam Son

Temple Le Lai

Autre fait intéressant : grâce à notre voyage sur la piste Hô Chi Minh, nous avons eu l'occasion de visiter la citadelle de la dynastie Hô, le temple Le Lai et le lieu de rassemblement de Lam Son, traversés par la route. La citadelle de la dynastie Hô était autrefois la capitale du Dai Ngu (nom national du Vietnam sous la dynastie Hô), située dans le district de Vinh Loc, province de Thanh Hoa. C'est une citadelle solide, dotée d'une architecture en pierre unique, d'une ampleur rare au Vietnam, et l'un des rares remparts de pierre subsistant au monde. Malgré plus de six siècles d'existence, certaines parties de cette citadelle sont restées relativement intactes. En 2011, la citadelle de la dynastie Hô a été inscrite au patrimoine culturel mondial de l'UNESCO.

En arrivant à la commune de Kien Tho, district de Ngoc Lac, province de Thanh Hoa, après avoir quitté la route de Ho Chi Minh, nous avons visité le temple de Le Lai. Ce temple est magnifique, ancien, avec un vaste campus, de nombreux arbres centenaires, des lacs… La route menant au temple est en cours de revêtement en asphalte propre. En 1416, Le Lai et Le Loi, accompagnés de 17 personnes, ont prêté le serment de Lung Nhai.

En 1419, alors que les insurgés étaient assiégés par les envahisseurs Ming sur la montagne Chi Linh, sans possibilité de retraite, Le Lai échangea ses vêtements avec Le Loi, risquant sa vie pour sauver son seigneur et protéger ses forces. Il monta un éléphant au combat pour briser le siège, mais face à la supériorité des forces ennemies, Le Lai fut capturé et exécuté. Son noble sacrifice contribua grandement à la victoire de la révolte de Lam Son.

En mémoire de ses mérites, Le Loi fit construire un temple et demanda à ses ministres de célébrer l'anniversaire de sa mort la veille de son propre anniversaire. Depuis lors, le dicton populaire est « 21 Le Lai, 22 Le Loi ». C'est devenu une tradition : chaque année, les 21 et 22 du 8e mois lunaire, des gens venus de tous horizons se rassemblent au temple de Le Lai et au site des reliques de Lam Kinh pour brûler des bâtons d'encens en mémoire du héros national Le Loi, du grand mandarin Le Lai et des rois Le qui ont eu le mérite de reconquérir l'indépendance du pays.

À environ 5 km du temple de Le Lai se trouve le site archéologique de Lam Kinh. Après avoir mené pendant dix ans la révolte de Lam Son (1418-1428) pour chasser les envahisseurs Ming et monter sur le trône de Thang Long, le roi Le Thai To construisit une citadelle appelée Lam Kinh dans sa ville natale de Lam Son. La citadelle de Lam Kinh mesure 314 m de long et 254 m de large. Le mur nord de la citadelle a la forme d'un arc de cercle de 164 m de rayon et mesure 1 m d'épaisseur. Le site archéologique de Lam Kinh s'étend sur environ 30 ha et comprend des mausolées, des temples et un palais temporaire où les rois Le postérieurs retournaient rendre hommage à leurs ancêtres.

L'endroit où la Grande Victoire du Printemps de 1975 a commencé

Monument de la Victoire dans la ville de Buon Ma Thuot

Nous sommes arrivés à Buon Ma Thuot alors que la ville célébrait son Jour de la Libération depuis plus d'un mois, mais les drapeaux et l'ambiance festive étaient toujours présents. Au Monument de la Victoire, en centre-ville, notamment, où se dresse un char d'assaut sur un haut piédestal, les touristes viennent toujours prendre des photos souvenirs.

Le 10 mars 1975, la bataille de Buon Ma Thuot inaugura la campagne des Hauts Plateaux du Centre, marquant un tournant important et jetant les bases de la campagne de Hô Chi Minh, libérant le Sud et unifiant le pays. La victoire de Buon Ma Thuot démontra que l'art militaire vietnamien avait atteint un niveau élevé.

Outre le symbole de la victoire, j'apprécie aussi la ville de Buon Ma Thuot pour l'harmonie entre le passé et le présent, entre la nature et les habitants. Rares sont les villes du pays qui conservent encore une forêt entière en leur cœur.

Après avoir traversé Gia Nghia (province de Dak Nong), puis Dong Xoai (province de Binh Phuoc), le tronçon de route Ho Chi Minh de Chon Thanh à Duc Hoa n'étant pas encore ouvert à la circulation, nous avons dû quitter la route pour passer par Binh Duong, Cu Chi, puis rejoindre la route Ho Chi Minh à Hau Nghia, aussi connue sous le nom de route N2.

Continuant sur la piste Hô Chi Minh jusqu'à Bo Bo, la voiture emprunta la route provinciale 818, récemment rénovée, spacieuse et lisse, pour rentrer chez elle. À cette époque, le district de Thu Thua et la ville de Tan An étaient décorés de couleurs vives pour célébrer le 50e anniversaire de la Libération du Sud et de la Réunification nationale. L'horloge indiquait que la distance totale du voyage était de 7 000 km, après 20 jours.

En raison de problèmes urgents à la maison, nous n'avons pas continué le long de la piste Ho Chi Minh jusqu'à Ca Mau, mais nous continuerons certainement notre voyage avant que les 13 provinces et villes de la région du delta du Mékong, avec Tay Ninh, ne fusionnent en 6 provinces./.

Nguyen Phan Dau

Source : https://baolongan.vn/vet-nang-xuyen-viet-theo-duong-ho-chi-minh-tu-cao-bang-ve-ca-mau-bai-cuoi--a195560.html