Pourquoi ajuster le délai de réalisation de l'autoroute Ben Luc ?

Il est proposé de reporter à 2026 la date d'achèvement de l'ensemble de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh au lieu de fin 2025.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document à la Vietnam Expressway Corporation (VEC) concernant la signature du contrat pour le lot J3-1 du projet d'investissement de construction de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Voie express Ben Luc - Long Thanh, près de l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (Photo : My Quynh).

Le contenu du document indique clairement : Après avoir examiné le rapport de VEC sur la demande d'autorisation de signer un contrat pour mettre en œuvre le lot J3-1 du projet d'investissement de construction de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, le ministère a soumis les documents n° 9536 daté du 30 août 2024 et n° 15212 daté du 18 novembre 2024 au Premier ministre sur l'ajustement de la politique d'investissement du projet.

En particulier, la période de mise en œuvre du projet proposé s'étend jusqu'au 30 septembre 2026 ; l'investissement total et la structure du capital d'investissement sont également ajustés (en utilisant le capital arrangé par la Vietnam Expressway Corporation pour remplacer le prêt APD de la JICA pour terminer les travaux restants).

« Après que le Premier ministre aura approuvé l'ajustement de la politique d'investissement, le ministère des Transports ajustera le projet d'investissement conformément à la réglementation pour mener à bien les tâches suivantes.

Le VEC doit se coordonner de manière proactive et active avec le Département de la planification et de l'investissement, consulter les ministères de la planification et de l'investissement, des finances, de la justice et de la construction comme base pour que le Premier ministre approuve les ajustements de politique", a proposé le ministère des Transports.

Sur la base des progrès réels, la section ouest de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (km 0+700 - km 21+739,5) utilisant le capital du prêt de la BAD et l'accord de capital de VEC sera ouverte à la circulation avant le 30 avril 2025.

Pour la section médiane (Km 21+739,5 - Km 32+450), le lot J1 (pont Binh Khanh et route d'accès) sera achevé avant le 30 septembre 2025 ; le lot J2 a été achevé ; le lot J3-1 (pont Phuoc Khanh) a terminé l'évaluation des offres mais VEC n'a pas pu signer le contrat en raison de l'attente de l'approbation de l'ajustement de la politique d'investissement.

La section Est (Km 32+450 - Km 57+700) utilisant le capital du prêt ADB et l'accord de capital VEC sera ouverte à la circulation avant le 30 avril 2025.

En ce qui concerne le nouveau package XL-NG51 (construction d'un échangeur complet avec la route nationale 51 et l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau), VEC organise actuellement un processus d'appel d'offres et devrait l'achever en avril 2026.

Auparavant, en rapportant la raison de la proposition d'ajuster le délai de mise en œuvre du projet Ben Luc - Long Thanh à septembre 2026, dans le rapport au gouvernement daté du 18 novembre 2024, le ministère des Transports a déclaré que le projet avait été approuvé par le Premier ministre pour ajuster la politique d'investissement dans la décision n° 791 du 3 juillet 2023 et le ministère des Transports avait approuvé l'ajustement du projet dans la décision n° 961 du 4 août 2023.

L'investissement total du projet s'élève à près de 29 600 milliards de VND, financé par des prêts de la JICA et de la BAD, des fonds de contrepartie du gouvernement et des capitaux arrangés par VEC. La date d'achèvement du projet est fixée au 30 septembre 2025.

Au cours du processus de mise en œuvre, étant donné que l'entrepreneur japonais n'a pas continué à mettre en œuvre le lot J3 (construction du pont de Phuoc Khanh et de la route d'accès), la JICA a accepté de ne pas continuer à financer le volume restant du lot, VEC a dû organiser le capital pour le terminer.

Sur proposition de VEC, le ministère des Transports a soumis au Premier ministre, le 30 août 2024, un document visant à ajuster la politique d'investissement du projet. La période de mise en œuvre du projet est fixée au 31 décembre 2025. L'investissement total du projet s'élève à près de 29 600 milliards de VND, financé par la JICA, des prêts de la BAD, des fonds de contrepartie du gouvernement et des capitaux arrangés par VEC.

Selon le ministère des Transports, au moment où le ministère a soumis la proposition d'ajustement de la politique d'investissement du projet, le délai d'achèvement proposé avant le 31 décembre 2025 a été établi sur la base de l'organisation par le VEC de la sélection des entrepreneurs parallèlement à la mise en œuvre des procédures d'ajustement de la politique d'investissement.

En fait, VEC a lancé l'appel d'offres (E-HSMT) pour le lot J3-1 le 18 juillet 2024, sous la forme d'un appel d'offres national ouvert via le Système national d'appel d'offres. La période de mise en œuvre est de 13 mois ; la date limite de soumission des offres est fixée au 6 août 2024.

Jusqu'à présent, VEC a terminé l'évaluation des offres, mais n'a pas été en mesure d'annoncer les résultats et de négocier et de signer le contrat en raison de l'attente de l'approbation des ajustements de politique et des ajustements du projet d'investissement pour utiliser le capital de VEC.

Il est prévu que les procédures d'ajustement de la politique d'investissement seront achevées d'ici janvier 2025 et les procédures d'ajustement du projet d'investissement seront achevées d'ici février 2025. Sur cette base, VEC négociera et signera un contrat avec l'entrepreneur pour démarrer la construction en mars 2025. Avec une période de construction de 13 mois, il est prévu que l'entrepreneur sera en mesure d'achever le package J3-1 d'ici avril 2026.

« Il s'agit d'un lot de construction visant à achever le pont Phuoc Khanh, un grand pont à haubans avec le plus haut dégagement du Vietnam (55 m), de sorte que la construction des entrepreneurs vietnamiens peut rencontrer des difficultés.

Par conséquent, VEC a proposé d’ajuster le délai de mise en œuvre du projet au 30 septembre 2026, soit 5 mois de plus que prévu pour tenir compte des difficultés imprévues.

« L'ajustement du délai de mise en œuvre du projet au 30 septembre 2026 facilitera également l'achèvement du package XL-NG51 », a déclaré le ministère des Transports.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm