De décembre 2020 à fin octobre 2024, le montant total des frais perçus pour les voitures garées sur la chaussée est de 22 milliards de VND, cependant, le coût d'entretien est de 24,32 milliards, soit une perte de 2,28 milliards de VND.
Le 28 mars, des informations du Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville ont indiqué que l'unité venait d'envoyer un rapport au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sur la mise en œuvre de la résolution n° 01/2018/NQ-HDND sur les frais d'utilisation temporaire de la chaussée pour le stationnement des voitures à Ho Chi Minh -Ville.
Aucun coût pour les locaux, mais perte d'argent due à la facturation de frais pour les voitures garées dans la rue. Photo : My Quynh
Depuis août 2018, Ho Chi Minh-Ville a mis en place un système de perception des frais de stationnement horaires sur 23 itinéraires dans les arrondissements 1, 5 et 10. L'unité de perception des frais est Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited.
Le tarif pour stationner une voiture dans la rue est d'au moins 20 000 à 25 000 VND/heure et augmente pour les heures suivantes, au lieu de seulement 5 000 VND/heure comme auparavant.
À ce jour, le nombre de lignes de stationnement à péage a été réduit de 23 à 20. Le district 1 compte 12 lignes, le district 5 3 lignes et le district 10 5 lignes avec un total de 879 places de stationnement.
Selon les calculs, avec le nombre de places de stationnement mentionné ci-dessus, environ 6,7 milliards de VND seront collectés par mois (environ 80 milliards de VND par an). Cependant, un rapport du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville indique que le total des frais de stationnement de décembre 2020 à octobre 2024 s'élève à environ 22 milliards de VND .
Il convient de noter que le coût d'organisation de la collecte des péages (coûts de main-d'œuvre, location de logiciels de collecte, etc.) s'élève à environ 24,32 milliards de VND , soit 2,28 milliards de VND de plus que le montant collecté. Ainsi, après plus de quatre ans de collecte des péages pour les voitures stationnées sur la chaussée, bien qu'aucun investissement ne soit réalisé sur place, l'unité organisatrice continue de perdre beaucoup d'argent.
Zone de stationnement payant devant le parc Le Van Tam. Photo : My Quynh
Français Dont, du 4 décembre 2020 au 30 juin 2022, les recettes étaient supérieures à 4,31 milliards de VND, les dépenses étaient supérieures à 8,67 milliards de VND (les dépenses étaient supérieures de 4,3 milliards de VND aux recettes) ; du 1er juillet 2022 au 30 juin 2023 : les recettes étaient supérieures à 5,94 milliards de VND, les dépenses étaient supérieures à 6,67 milliards de VND (les dépenses étaient supérieures de 0,7 milliard de VND aux recettes) ; du 1er juillet 2023 au 31 mars 2024 : les recettes étaient supérieures à 6,75 milliards de VND, les dépenses étaient supérieures à 5,27 milliards de VND (les dépenses étaient inférieures de 1,5 milliard de VND aux recettes) ; du 1er avril 2024 au 30 octobre 2024 : les recettes ont dépassé 5 milliards de VND, les dépenses ont dépassé 3,71 milliards de VND (les dépenses ont été inférieures de 1,3 milliard de VND aux recettes).
Récemment, le vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a chargé le Département de la Justice et le Bureau du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de se coordonner avec le Département des Transports et des Travaux publics pour proposer au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville d'émettre une résolution pour remplacer la résolution n° 01/2018/NQ-HDND.
Le Département des Transports et des Travaux Publics de Hô-Chi-Minh -Ville a également été chargé de coordonner avec l'Institut d'études du développement de Hô-Chi-Minh-Ville l'examen et la proposition au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville de la politique, du périmètre et du budget nécessaires à l'élaboration d'un projet d'exploitation et d'utilisation des routes et des trottoirs. Ces travaux doivent être achevés avant le 10 avril prochain.
Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-thua-lo-gan-23-ty-sau-4-nam-thu-phi-o-to-dau-long-duong-192250328120000399.htm
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