Le Vietnam achète 291 motos par heure : course de vélos électriques et stations d'échange de batteries

Le marché vietnamien de la moto continue de se maintenir à un niveau très élevé. Selon l'Association vietnamienne des constructeurs de motos (VAMM), cinq de ses membres ont vendu 621 732 véhicules au troisième trimestre 2025, soit une baisse de 9,37 % par rapport à la même période l'an dernier. Les ventes cumulées sur neuf mois ont dépassé 1,9 million d'unités, soit une moyenne d'environ 6 982 véhicules par jour, ou près de 291 véhicules par heure.

Selon Motorcycles Data, le Vietnam est actuellement le quatrième marché mondial de la moto ; rien que sur le segment des motos électriques, il se classe au troisième rang mondial. Sur le marché intérieur, Honda et Yamaha dominent ; VinFast a enregistré une croissance de 447 % sur un an, se classant temporairement au troisième rang sur l'ensemble du marché et leader sur le segment des motos électriques.

Motos exposées chez un concessionnaire automobile japonais. Photo : Boi Ha.

Bilan des ventes sur 9 mois : rythme des ventes et positionnement mondial

Les ventes cumulées de plus de 1,9 million d'unités au cours des neuf premiers mois de l'année reflètent une demande stable sur le marché des deux-roues. La consommation moyenne d'environ 291 véhicules par heure montre que les motos demeurent le principal moyen de transport en milieu urbain. Bien que le troisième trimestre ait enregistré une baisse de 9,37 % par rapport à la même période de l'année précédente, la taille du marché reste parmi les plus importantes au monde .

Les cinq membres du VAMM sont Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam et Vietnam Suzuki. Outre ce groupe, le marché accueille de nombreuses autres marques telles que VinFast, Yadea, Selex Motors, Dat Bike et DKBike, ainsi que des constructeurs de motos et de scooters comme Ducati, Triumph, Harley-Davidson, Husqvarna et Lambretta.

Indice	Valeur	Note
Ventes au troisième trimestre 2025 (VAMM)	621 732 véhicules	En baisse de 9,37 % sur un an
Cumul de 9 mois (VAMM)	Plus de 1,9 million de véhicules	Moyenne ~6 982 véhicules/jour
Taux de consommation moyen	~291 véhicules/heure	Calcul cumulé sur 9 mois
Position globale (motos)	4ème place	Selon les données de Motorcycles
Positionnement mondial (motos électriques)	3ème place	Selon les données de Motorcycles

Électrification accélérée : marques, produits et évaluations

Honda et Yamaha suivent le rythme, VinFast accélère

Les données recueillies par Motorcycles Data montrent que Honda et Yamaha sont les deux marques enregistrant les meilleures ventes au Vietnam. VinFast a enregistré une croissance de 447 % par rapport à la même période l'an dernier, se hissant à la troisième place du marché et devenant temporairement leader sur le segment des motos électriques.

Outre les nouveaux modèles de véhicules électriques VinFast et Yadea, Honda a rejoint le marché avec ses deux premiers modèles de motos électriques. Les marques nationales de véhicules électriques telles que Selex Motors, Dat Bike et DKBike ont ajouté de nouvelles options, contribuant ainsi à élargir la clientèle des deux-roues 100 % électriques.

Le retour de Lambretta et la feuille de route des voitures électriques

Lambretta vient de rentrer au Vietnam et a présenté un concept de scooter 100 % électrique, baptisé Lambretta Elettra. Ce retour témoigne de l'intérêt croissant porté au segment des scooters hybrides électrifiés, mais la commercialisation dépend encore des projets de l'entreprise et des conditions du marché.

Infrastructures énergétiques : les stations d'échange de batteries pourraient décider de la course

Outre les bornes de recharge publiques, le système d'échange de batteries est susceptible de devenir un facteur important pour la compétitivité du segment des motos électriques. Ce modèle est adapté aux déplacements courts, aux arrêts fréquents et aux besoins de rotation rapide des usagers urbains.

Selex Motors a déployé un réseau de stations d'échange de batteries décrit comme assez étendu.
VinFast a annoncé son intention d'ouvrir 150 000 stations d'échange de batteries.
Honda et TMT Motors prévoient également de développer un système d’échange de batterie.

La couverture et la compatibilité des normes de batteries, ainsi que les coûts d'exploitation, pourraient être des facteurs concurrentiels clés dans les années à venir. La standardisation et l'évolutivité des infrastructures détermineront l'expérience utilisateur : un remplacement de batterie rapide, fiable et économique.

Perspectives à court terme : grande échelle, concurrence intense

Le troisième trimestre a enregistré une baisse de 9,37 % sur un an, mais le volume cumulé a tout de même dépassé 1,9 million de véhicules en neuf mois, témoignant d'une demande soutenue. À court terme, la course entre véhicules essence et électriques se joue à plusieurs niveaux : produits, prix, réseaux de services et surtout infrastructures énergétiques.

Tandis que Honda et Yamaha maintiennent leur position dominante sur le marché des véhicules traditionnels, des marques de véhicules électriques comme VinFast et Yadea accélèrent leur développement, exploitant les avantages liés aux coûts d'utilisation et à la connectivité. La participation de marques comme Lambretta, ainsi que la direction de Selex Motors, Dat Bike et DKBike, enrichiront l'écosystème des deux-roues au Vietnam.

Dans l’ensemble, les données disponibles montrent que le Vietnam reste l’un des marchés de la moto les plus dynamiques au monde, tout en émergeant comme un point positif pour les motos électriques grâce à une croissance rapide et à des investissements dans les infrastructures d’échange de batteries.

Source: https://baonghean.vn/viet-nam-mua-291-xe-may-moi-gio-cuoc-dua-xe-dien-va-tram-doi-pin-10308868.html