Sharp présente une version plus aboutie du concept LDK+, un monospace électrique basé sur une plateforme Foxconn, dont la première diffusion est prévue au Japan Mobility Show fin octobre. Ce véhicule mise sur la connectivité AIoT avec les appareils électroménagers (grille-pain, réfrigérateurs, climatiseurs, lave-linge, etc.), tout en prenant en charge le V2H et en intégrant l'énergie solaire et des systèmes de batteries pour les consommateurs.
Comparé au prototype de 2024, le LDK+ se rapproche davantage de la production : ses proportions rappellent celles d’un monospace classique, il est doté de phares à LED sur toute la largeur, de portes coulissantes et d’une partie arrière verticale. Des détails comme les rétroviseurs et les poignées de porte traditionnels laissent entrevoir une commercialisation.
Langage de conception pratique, bande LED sur toute la largeur.
Le nouveau design LDK+ privilégie la praticité, la simplicité et la facilité de production. La face avant arbore une bande LED distinctive qui s'étend sur toute la largeur, intégrée à la calandre ornée du logo Sharp. La carrosserie bicolore apporte une touche d'élégance tout en conservant une esthétique neutre, adaptée à une utilisation polyvalente.
Les portes coulissantes et le hayon vertical optimisent l'accès et l'espace intérieur, tandis que le maintien des rétroviseurs et des poignées de porte traditionnels est un signe clair de viabilité de production, et non une simple expérimentation de design.
Les cabanes sont comme des salons mobiles.
Le LDK+ bénéficie d'un plancher plat et de portes à large ouverture sans montant central, facilitant l'accès à bord. Le siège conducteur est pivotant et un panneau de commande intégré avec tablette rabattable permet d'aménager l'habitacle selon différentes configurations, que ce soit pour vivre ou travailler, à l'arrêt.
Les sièges arrière, initialement prévus pour trois personnes, sont reculés au profit d'une ambiance « salon » agrémentée d'un éclairage intérieur, au détriment du volume du coffre. Contrairement au concept original d'un écran de 65 pouces, la version actuelle propose un projecteur et un écran rétractable monté au-dessus des sièges arrière, transformant ainsi l'habitacle en cinéma mobile ou en espace de travail à distance.
Performances et groupe motopropulseur : ces informations restent confidentielles.
Sharp n'a pas encore communiqué les spécifications du groupe motopropulseur électrique, du moteur ni de la batterie du LDK+. On sait toutefois que le véhicule partage la même plateforme que le modèle A de Foxconn – une plateforme présentée sous forme de prototype en 2024, basée sur une conception modulaire et facilement adaptable aux besoins de transport personnel et professionnel.
Néanmoins, les modifications apportées aux proportions de la carrosserie, aux options de configuration des portes et à l'aménagement intérieur suggèrent une préférence pour un usage quotidien, mettant l'accent sur le confort et la polyvalence d'un monospace électrique. L'évaluation des performances, de l'autonomie et des temps de charge ne pourra être effectuée qu'une fois que le constructeur aura publié les spécifications techniques détaillées.
Sécurité et technologie : AIoT, V2H et écosystème des appareils électroménagers.
La technologie LDK+ repose sur la plateforme AIoT développée par Sharp, qui permet au véhicule de se synchroniser avec des appareils électroménagers tels que climatiseurs, lave-linge, voire grille-pain et réfrigérateurs. Le système utilise l'IA pour apprendre les habitudes et préférences de l'utilisateur afin d'automatiser les tâches à domicile et dans le véhicule.
Sur le plan énergétique, le LDK+ prend en charge la technologie V2H (communication véhicule-domicile), intégrant l'énergie solaire et se connectant aux systèmes de batteries résidentiels, devenant ainsi potentiellement un maillon de l'écosystème énergétique domestique. Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) n'ont pas encore été annoncés ; s'il est commercialisé, le modèle devrait respecter les normes de sécurité en vigueur sur les marchés cibles.
Tarification et positionnement : itinéraire prévu
Foxconn a annoncé que son modèle de monospace devrait être commercialisé au Japon début 2027, avant d'être étendu aux marchés de l'ASEAN. Quant à Sharp, la date et le lieu du lancement commercial du LDK+ n'ont pas encore été confirmés ; des informations devraient être dévoilées lors du Japan Mobility Show fin octobre.
Grâce à sa configuration de cabine flexible et à son intégration poussée à l'écosystème domestique, LDK+ cible les familles et les clients de services mobiles ayant besoin d'un espace de stationnement polyvalent. Cependant, les prix, les configurations d'équipement et les plans de distribution restent inconnus.
Informations principales
| Statut | Concept/prototype, en phase de production. |
|---|---|
| Fondation | Partager avec le modèle A de Foxconn |
| Style corporel | Minivan électrique, hayon vertical |
| Porte | Portes coulissantes; portes à ouverture sans pilier |
| Disposition des sièges | Le siège du conducteur pivote vers l'arrière ; la rangée arrière de trois sièges recule. |
| Expérience de divertissement | Projecteur et écran rétractable situés au-dessus des sièges arrière. |
| Connecter | L'AIoT connecte les appareils électroménagers (climatiseurs, lave-linge, grille-pain, réfrigérateurs). |
| Énergie | Prend en charge le V2H, intégrant l'énergie solaire et les systèmes de batteries grand public. |
| Itinéraire | Les minivans Foxconn devraient commencer à être commercialisés au Japon début 2027 ; Sharp n’a pas encore confirmé de date de lancement. |
Conclure
Points forts
- Le design et les proportions de la carrosserie sont pratiques et proches des normes de production.
- L'habitacle modulable, les sièges pivotants et un projecteur créent une expérience de « salon » même à l'arrêt.
- La plateforme AIoT connecte l'écosystème des appareils électroménagers et prend en charge les relations transactionnelles avec les consommateurs (V2H).
Limite
- Les spécifications du groupe motopropulseur et de la batterie n'ont pas encore été publiées.
- La date de sortie de la version Sharp est manquante.
- Son design extérieur est neutre, avec peu de caractéristiques esthétiques distinctives.
Source : https://baonghean.vn/sharp-ldk-concept-minivan-dien-huong-toi-san-xuat-10309162.html
![[Photo] Le secrétaire général To Lam préside une session thématique sur la technologie stratégique.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/18/1773838586650_anh-1-bnd-1822-7089-jpg.webp)
![[Image] Le point noir de la congestion routière au rond-point de Dien Bien Phu est voué à la démolition.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/18/1773824789952_01-975-jpg.webp)
Comment (0)