Les Vietnamiens réduisent leurs achats de motos à essence : réglementation ou électrification ?

Au troisième trimestre 2025, les ventes des cinq membres de la VAMM ont atteint 621 732 véhicules, en baisse de 9,37 % par rapport à la même période en 2024. Parallèlement, les motos électriques ont fortement progressé : VinFast +354 % et Yadea +48,5 %. L'impact de la réglementation limitant les véhicules à essence n'est pas encore clairement démontré dans les données.

Báo Nghệ An•25/10/2025

Les dernières données montrent que la baisse des achats de motos à essence au Vietnam n'est pas directement imputable aux prochaines restrictions sur les véhicules à essence dans les grandes villes, mais plutôt à la vague d'électrification. Selon la VAMM, les cinq membres de l'association ont vendu 621 732 véhicules au troisième trimestre 2025, soit une baisse de 9,37 % par rapport à la même période en 2024, mais une hausse par rapport au deuxième trimestre 2025.

Parallèlement, le segment des motos électriques a enregistré une forte croissance, de nombreuses marques émergentes augmentant leur part de marché. Ces chiffres suggèrent que les facteurs d'offre et de demande et les évolutions technologiques ont un impact clair sur le marché, plutôt que les effets psychologiques des politiques.

Tendances de consommation : ce que révèlent les données du VAMM

Selon VAMM, les ventes de motos de cinq membres ( Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam et Vietnam Suzuki) ont atteint 621 732 véhicules au troisième trimestre 2025. Ce chiffre a diminué de 9,37 % par rapport au troisième trimestre 2024 (686 001 véhicules), mais a légèrement augmenté par rapport au deuxième trimestre 2025.

Le déclin a en fait commencé au premier trimestre 2025 et s’est poursuivi jusqu’au milieu de l’année, avant que les grandes villes n’annoncent leur intention de limiter les véhicules à essence à partir de début juillet environ.

Cher	Ventes (véhicules)
Trimestre I/2024	603 745
Trimestre II/2024	603.127
Trimestre III/2024	686 001
Trimestre IV/2024	760 734
Trimestre I/2025	673 055
Trimestre II/2025	611 236
Trimestre III/2025	621 732

L’implication de cette évolution est que, s’il y a un impact politique, les données actuelles ne montrent pas de renversement soudain du comportement d’achat d’essence.

L'électrification est la principale force motrice

Le Vietnam est désormais le troisième plus grand marché de motos électriques au monde, le segment L1 (équivalent aux véhicules à essence de moins de 50 cc) ayant connu une croissance de 89 % au cours des neuf premiers mois de l'année, tandis que le segment L3 a connu une croissance de 178 % par rapport à la même période en 2024, selon Motorcycles Data.

VinFast et Yadea sont deux marques prestigieuses. Selon la source susmentionnée, les ventes de VinFast ont augmenté de 354 %, ce qui en fait la troisième entreprise du marché national des deux-roues ; celles de Yadea ont progressé de 48,5 % sur la même période. D'autres marques, telles que Dat Bike, Selex Motors, Dibao et Pega, n'ont pas communiqué de chiffres précis.

D'autre part, de nombreux membres du VAMM ne disposent pas actuellement d'une gamme de produits 100 % électriques correspondante. Le déclin des véhicules à essence pourrait donc être plus marqué dans les statistiques de ce groupe d'entreprises que sur l'ensemble du marché des deux-roues.

Politique de restriction des véhicules à essence : l'impact n'est pas encore clair

De nombreuses grandes villes comme Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville élaborent des plans de réduction des émissions, ainsi que des feuilles de route visant à limiter l'utilisation des motos à essence dès l'année prochaine. Cependant, les données montrent que la baisse de la consommation a déjà commencé avant cette annonce, et que la consommation au troisième trimestre 2025 est même légèrement supérieure à celle du deuxième trimestre 2025.

À Hô-Chi-Minh-Ville, les ménages devraient recevoir jusqu'à 20 millions de VND de subventions pour passer aux véhicules électriques. Si elle est mise en œuvre, cette politique pourrait stimuler davantage la demande de véhicules électriques, mais son impact précis nécessitera davantage de données d'observation.

Qui est sous pression, qui en profite ?

Selon Motorcycles Data, Honda et Yamaha dominent toujours le marché vietnamien des deux-roues. Cependant, Honda Vietnam a enregistré 163 787 ventes en septembre, soit une baisse de 11,4 % par rapport à la même période en 2024, conformément à la tendance générale récente du VAMM.

VinFast serait troisième sur l'ensemble du marché et devrait bientôt dépasser Yamaha pour passer à la deuxième place, mais les chiffres détaillés n'ont pas été publiés.

Feuille de route d'électrification des entreprises

La pression en faveur de l'électrification contraint les constructeurs traditionnels à ajuster leurs stratégies. Honda a présenté les CUV e: et ICON e: au VMS 2024 et a commencé à les commercialiser et à les louer à partir de mi-juillet. Suzuki a annoncé le lancement prochain de motos électriques au Vietnam. Yamaha propose le modèle électrique Neo, mais ses projets restent flous. Piaggio et SYM n'ont pas encore annoncé de feuille de route précise.

Dans le segment haut de gamme, Lambretta a présenté le concept de scooter électrique Elettra lors de son retour sur le marché ; les plans de commercialisation n'ont pas été révélés.

Perspective à court terme

Au cours des 6 à 12 prochains mois, le marché devrait continuer d'être influencé par le rythme des lancements de nouveaux produits électriques, les politiques d'aide à la conversion (si elles sont mises en œuvre) et l'évolution des prix des modèles à essence. Les entreprises qui équilibrent bien leur portefeuille essence-électrique ont la possibilité de maintenir, voire d'accroître, leur part de marché ; à l'inverse, les entreprises moins dynamiques pourraient voir leurs ventes diminuer.

Conclusion rapide

Baisse des ventes de véhicules à essence : commencée avant l'annonce des restrictions ; en baisse de 9,37 % sur un an au T3/2025, mais en légère hausse par rapport au T2/2025.
L'électrification est en tête : les véhicules électriques L1 ont augmenté de 89 %, L3 a augmenté de 178 % ; VinFast +354 %, Yadea +48,5 %.
Impact des politiques : Pas encore évident dans les données ; un certain soutien à la transition (attendu) pourrait renforcer la tendance.
Réponse des entreprises : Honda lance une division électrique ; d’autres préparent des feuilles de route.

Source : https://baonghean.vn/nguoi-viet-giam-mua-xe-may-xang-quy-dinh-hay-dien-hoa-10309144.html