L'industrie automobile américaine exhorte Trump à ne pas taxer les robots d'usine

Un groupe représentant les principaux constructeurs automobiles américains a exhorté l'administration Trump à ne pas imposer de droits de douane sur les robots et les machines utilisés dans les usines, avertissant du risque d'augmentation des coûts de production, de retards et d'une hausse des prix des voitures neuves, selon Reuters.

Appel à ne pas taxer les robots dans les usines

L'Alliance pour l'innovation automobile (AAI), qui représente General Motors (GM), Toyota, Volkswagen, Hyundai et de nombreux autres constructeurs, a demandé au gouvernement de ne pas imposer de nouveaux tarifs sur les robots et les équipements industriels.

« L'augmentation des coûts d'équipement dans les installations existantes augmentera les coûts de production globaux des constructeurs automobiles, ce qui pourrait entraîner des retards de production et conduire à des pénuries de véhicules et à des prix plus élevés pour les consommateurs américains à un moment où les prix des véhicules neufs atteignent déjà des niveaux records », a déclaré l'AAI dans un commentaire publié le 22 octobre.

Robots à l'usine Mercedes. Photo : Apptronik

Enquête de sécurité 2/9 et portée de l'examen

Cet appel intervient après que le ministère américain du Commerce a ouvert une enquête de sécurité nationale le 2 septembre, examinant les risques liés à l'importation d'équipements de protection, de fournitures médicales , de robots et de machines industrielles.

Les résultats de l’enquête pourraient servir de base à une augmentation des taxes d’importation sur de nombreux produits tels que les masques, les seringues, les pompes à perfusion, les robots, les systèmes mécaniques contrôlés par ordinateur et les machines industrielles d’emboutissage et de pressage.

Risque de coûts, de pénurie de véhicules et de hausse des prix de vente

Selon l'AAI, toute nouvelle taxe sur les équipements de production augmenterait directement les coûts d'investissement et d'exploitation de l'usine. Les marges bénéficiaires étant intrinsèquement dépendantes de l'échelle, la hausse des coûts pourrait contraindre les entreprises à ajuster leur production ou leurs prix, créant ainsi un risque de pénurie de véhicules sur le marché en cas de ralentissement de l'offre.

La coalition a également proposé que si le gouvernement impose toujours des tarifs douaniers, les robots utilisés dans les usines de fabrication situées aux États-Unis soient exemptés afin de limiter l’impact négatif sur les chaînes d’approvisionnement nationales.

40 % des robots sont associés à l'industrie automobile

La coalition cite des recherches montrant qu'environ 40 % de tous les robots et machines industrielles installés aux États-Unis d'ici 2024 le seront dans des usines de fabrication automobile. Cette proportion importante signifie que toute modification des droits de douane est susceptible d'avoir un impact significatif sur la production automobile nationale.

La position de Tesla, la NRF et la réponse internationale

Tesla, bien qu'il n'ait pas rejoint l'AAI, a également appelé à l'absence de tarifs douaniers, arguant que ces derniers pourraient saper l'investissement et retarder l'ouverture ou la modernisation de nouvelles usines.

La National Retail Federation (NRF) a averti que les tarifs douaniers et les pénuries augmenteraient les coûts et les prix pour les consommateurs, soulignant que les robots sont de plus en plus utilisés dans les magasins, les entrepôts et les centres de distribution.

Plusieurs gouvernements étrangers, dont la Chine, le Canada, le Japon, la Suisse et l’Union européenne, ont émis des objections aux tarifs douaniers.

Contexte : Taxe de 25 % sur les camionnettes importées

La campagne contre la taxe sur les robots a eu lieu juste après que le président Trump a annoncé une taxe de 25 % sur les camionnettes de poids moyen et lourd importées aux États-Unis à partir du 1er novembre.

Trump a publié sur Truth Social que les dirigeants de GM et de Ford l'avaient remercié pour les nouveaux droits de douane. Les dirigeants de Stellantis, quant à eux, auraient eu du mal à partager cet enthousiasme, car de nombreux pick-ups moyens et lourds de l'entreprise sont fabriqués au Mexique.

Prochaines perspectives

La décision finale concernant les droits de douane sur les robots et les machines dépendra des conclusions de l'enquête du ministère du Commerce. Les constructeurs automobiles et les distributeurs ont souligné la nécessité de maintenir les coûts d'équipement à des niveaux raisonnables afin de ne pas perturber les plans d'investissement et d'expansion, ainsi que l'objectif de stabilisation des prix des véhicules sur le marché américain.

Les réponses des entreprises et des gouvernements étrangers montrent les effets d’entraînement des politiques tarifaires sur la chaîne d’approvisionnement mondiale des robots et des machines industrielles, en particulier dans les industries dépendantes de l’automatisation comme l’automobile.

Source : https://baonghean.vn/oto-my-keu-goi-ong-trump-khong-danh-thue-robot-nha-may-10309120.html