Ferrari 296 GTB/GTS 2025 : Revue technique, rappel

Ferrari a rappelé six 296 de 2025 (4 GTB, 2 GTS) après avoir découvert une possible fuite d'huile au niveau de la conduite d'alimentation du turbocompresseur, due à un écrou mal serré. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), cette fuite pourrait augmenter le risque d'incendie moteur. Ferrari n'a reçu aucune réclamation sous garantie, accident ou blessure lié à cette fuite, mais recommande aux propriétaires de ne pas conduire leur véhicule avant son inspection par un concessionnaire.

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V6 hybride de 830 chevaux : la prochaine étape après la F8

Remplaçant la F8, la Ferrari 296 passe d'un V8 biturbo à une configuration hybride avec un V6 biturbo de 3,0 litres associé à un moteur électrique auxiliaire. Le moteur essence développe 663 chevaux, le moteur électrique 167 chevaux, pour une puissance totale de 830 chevaux. Il s'agit de la nouvelle génération de la Ferrari 296 GTB/GTS, et de la plateforme technique permettant d'équilibrer performances et exigences d'émissions de plus en plus strictes.

Cause technique : force de serrage incorrecte sur l'écrou de la conduite d'huile turbo

Ferrari affirme que le problème provient d'un mauvais serrage des écrous du filtre à huile sur les conduites d'alimentation en huile du turbocompresseur. Le problème est dû au mauvais couple appliqué par le poste de travail semi-automatisé d'un fournisseur. Ce serrage incorrect peut desserrer la connexion, entraînant des fuites d'huile et augmentant le risque d'incendie dans le compartiment moteur.

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Portée de l'influence et calendrier

Le rappel concerne deux 296 GTS et quatre 296 GTB de l'année-modèle 2025. Ferrari a été informé du problème début octobre après avoir découvert un défaut sur deux 296 Speciale non livrées. Une enquête interne a permis d'identifier la cause du problème au poste de travail susmentionné et a confirmé qu'aucune autre 296 Speciale n'était concernée.

Processus de réparation chez le concessionnaire

Les techniciens Ferrari vérifieront et confirmeront le serrage des écrous à l'emplacement concerné ; en cas de desserrage, ils seront resserrés conformément aux normes techniques. Ferrari prévoit d'envoyer des notifications officielles aux propriétaires de véhicules mi-décembre. Bien que ce soit un peu tard, l'erreur étant accompagnée d'un avertissement « Ne conduisez pas », l'ampleur du rappel est très limitée et l'entreprise espère y remédier en profondeur avant que des problèmes ne surviennent.

Tableau récapitulatif des principaux paramètres

Catégorie	Ferrari 296 GTB/GTS
Durée de vie du véhicule	2025
Moteur à essence	V6 biturbo de 3,0 litres, 663 chevaux
Moteur électrique	167 chevaux
Capacité totale	830 chevaux
Notes techniques	La conduite d'huile alimentant le turbocompresseur est l'emplacement d'inspection dans le rappel.
Versions concernées	296 GTB, 296 GTS (6 voitures aux États-Unis)

Expérience et performance : une perspective technique

Avec une puissance totale de 830 chevaux issue d'une configuration hybride associant un V6 biturbo à un moteur électrique, la 296 GTB/GTS vise des performances élevées, conformément à la philosophie de nouvelle génération. Dans le cadre des informations actuellement disponibles, Ferrari ne publie pas de chiffres d'exploitation détaillés. Les estimations réelles dépendront de l'état technique de chaque véhicule après inspection de rappel.

Sécurité et technologie : il est recommandé d'arrêter de conduire jusqu'à ce que le contrôle soit effectué

La NHTSA précise que ce rappel est avant tout une mesure de précaution. Ferrari n'a reçu aucun signalement d'accident, de blessure ou d'incident. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu'à ce que le concessionnaire confirme que les écrous sont serrés au couple correct. Il s'agit d'une mesure de précaution compte tenu de la nature du défaut, qui pourrait entraîner une fuite d'huile près du turbocompresseur.

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Prix et positionnement au Vietnam

Les Ferrari 296 GTB et 296 GTS sont officiellement distribuées au Vietnam, avec des prix de départ respectifs de 21 et 23 milliards de VND. Génération remplaçante de la F8, la 296 continue de se positionner dans la catégorie des supercars biplaces à moteur central, intégrant désormais la technologie hybride pour optimiser les performances et l'efficacité opérationnelle.

Conclusion rapide

Points forts : groupe motopropulseur hybride V6 biturbo, puissance totale de 830 chevaux ; Ferrari rappelle proactivement et impact très faible.
Limitations : Le non-respect du couple de serrage de l'écrou d'alimentation en huile du turbo peut entraîner une fuite d'huile ; il est recommandé de ne pas conduire avant l'inspection ; date d'annonce prévue à la mi-décembre.

Source : https://baonghean.vn/ferrari-296-gtbgts-2025-danh-gia-ky-thuat-trieu-hoi-10309129.html